Новая прошивка АБС. Обсуждение и отзывы.

[Myller]

Да , 1.8ДСГ+Халдекс_5
Ну вот сегодня , ещё раз покатался, едет по ничищенным дорогам очень хорошо.
Правда есть один момент, надо сильнее давить на тормоз по сравнению с Тигой, может надо поколдовать Brake Assist System....

А вот никто не делал случайно такого. С помощью шнурка можно изменить Brake Assist, то как он вмешиваться будет, я так понимаю. Есть три режим: слабый, нормальный, сильный. Или как то так. По умолчанию обычный режим. Если поменять на слабое вмешательство, может не будет оно дожимать до срабатывания абс, при небольших нажатиях? Уж очень это достаёт, стараешься не довести до срабатывания абс, чуть жмёшь тормоз, а оно сразу стрекочит. Буквально гладишь тормоз ногой ))) В пробке уж больно актуально, когда все ползёт быстренько. Машина дорестайл, блок с буквой Q. Прошивка 0006. Перепрошивка не катит, будь VAG прокляты за дискриминацию по возрасту (((

 

[206-й]

жмёте на тормоз а машина не особо замедляясь трешить абс и не тормозит, попробуйте потянуть рычаг электро ручника вверх

вопрос на какой скорости это будет безопасным

 

[gLobster]

вопрос на какой скорости это будет безопасным

на любой, если надо резко и неуправляемо остановиться . Наш электронно-механический "ручник" не прямая связь ручки с колодками. В зависимости от скорости поведение разное. И сам Фольксваген в руководстве пишет об использовании ручника в случае экстренного торможения. Собственно на ходу это кнопка именно экстренного торможения

 

[206-й]

на любой,

когда ловлю баг (хотя это скорее фича), забываю про ручник и расстояния обычно не хватает даже чтобы попробовать поиграть педалью тормоза, только подруливанием спасаюсь. Сегодня обязательно с ручником попробую. Кажется мне, что на первом тиге я это проходил (тренировался) пару лет назад, но уже позабыл

 

[Rathenn]

если надо резко и неуправляемо остановиться .

проверю по позже, но вроде вполне управляемо останавливается... тормозят же все 4 колеса. (типа как на тормоз нажимаешь при экстренном торможении)

 

[gLobster]

но вроде вполне управляемо останавливается...

в моей трактовке "управляемо" - это когда степень торможения регулируется педалью. Типа быстрей/медленней останавливаемся. С "ручником" просто останавливаемся максимально быстро

 

[Rathenn]

в моей трактовке "управляемо" - это когда степень торможения регулируется педалью

аааа
а я в смысле рулёжки...

 

[Алекс7]

206-й, ну не баг это, хватит уже писать, что ловите баг на новых прошивках. Вот задубеет педаль и перестанет продавливаться, это уже баг. А срабатывание абс это штатное поведение. Когда бы не сработала. Такая настройка.

 

[gLobster]

а я в смысле рулёжки...

рулится, кстати не ах. И одной рукой приходится. Ну и плюс надо сильно тренированную моторику иметь, чтобы правой рукой у коленки тянуть вверх, ногой жать вниз, а левой рукой крутить.

Добавлено через 9 минут

А срабатывание абс это штатное поведение. Когда бы не сработала. Такая настройка

кстати в эту зиму благодаря тому, что у нас больше не льют реагенты, заново познакомился со своими тормозами . Ручник ручником, но заметил закономерность. Если при движении на скорости резко нажать на тормоз (ударить), то практически сразу срабатывает АБС и машина начинает катиться не эффективно останавливаясь. Дальше приходится вжимать, ручниковать, перенажимать - короче паниковать. А если вначале плавно нажать, а потом уже дожимать, то торможение очень даже приличное.
Так дожимать привык ещё на своей 316 BMW. Для себя это определил как то, что при резком нажатии вначале сжимаются только передние колодки, а задние ещё "не дошли" (у бомбы был такой дефект). Если же вначале "подвести" все колодки и передние и задние, то дальше они работают уже все и тормозит отлично. Привык, но внутренне странно, что поведение автоматики тормозов на бомбе 1991 года выпуска и Тигуана 2011 одинаковое...

 

[Алекс7]

gLobster, ну в целом, если "не очковать" (шутка), а дожать педаль под стрекот АБС, то поймешь, что машина тормозит.

А в остальном прекрасно описано и абсолютно верно даже по физике. У тигуана слишком "козлит" зад, если он не загружен. Если резко ударить, машина клюнет, задние колеса быстрее заблокируются. АБС сработает сразу. Насколько влияет эффект ненагруженного зада, проверить не удалось, весь ремонт и мешки со смесями были летом. Можно попробовать двух пассажиров сзади посадить, либо что-то тяжелое в багажник. И проверить работу АБС.

Эти два дня я постоянно почти торможу под АБС, хотя и стараюсь, чтобы она если сработала, то в самом конце или перестала работать, перенажимаю легче педаль.

Но тем не менее, вчера пришлось несколько раз резко тормознуть на небольшой скорости по плохо убранной дороге (т.е. под колесами снег без асфальта), примерно с 20-25 км/ч, плюс-минус. Так вот один раз думал, что не смогу остановиться, пора в сугроб свернуть (впереди резко притормозил товарищ, решив пропустить не главного). Машину сразу срывает в АБС. Но благо езжу с запасом, так что голова успела подумать, потерпи, выжми еще. И что удивительно, после первых мгновений, когда кажется, что машина не тормозит и летит вперед, замедление становится ощутимым и останавливаешься нормально.

 

[walerka]

gLobster, кстати да. Также после функционального теста ручника шнурком - задние колеса какое-то время тормозят лучше... Пытливый Вася_васечкин выяснил...

 

[Алекс7]

walerka, кстати, распределение тормозных усилий по идее и должно сначала нагружать передние колеса, а задние чуть слабее - при торможении нагружается передняя часть машины, задние проще заблокировать.

 

[gLobster]

Можно попробовать двух пассажиров сзади посадить, либо что-то тяжелое в багажник. И проверить работу АБС.

пробовал. Не специально, но последнее время багажник перегружен. Не влияет. Сдаётся мне, что всё-так это не проблема клевания, а именно в запаздывании задних колодок. Ведь это заложено изначально. Потому и снашиваются они быстрей и размер их больше. Нам вначале тормозят перед, а потом подключают зад

 

[Гарик-ru]

когда кажется, что машина не тормозит и летит вперед, замедление становится ощутимым и останавливаешься нормально.

... то ж добавилось седых))) еще и под горку было, давил до последнего, на встречке фура, направо жесткий сугроб метровый...давил защурив глаза до последнего....встал в метре!!! уууффф..... (21-я)

 

[Алекс7]

gLobster, значит это распределение тормозных усилий на передние больше нужно дает.

 

[-xxx-]

... то ж добавилось седых))) еще и под горку было, давил до последнего, на встречке фура, направо жесткий сугроб метровый...давил защурив глаза до последнего....встал в метре!!! уууффф..... (21-я)

Надо было ручником... Но как это трудно в такой момент!

 

[Andr_]

Если при движении на скорости резко нажать на тормоз (ударить), то практически сразу срабатывает АБС и машина начинает катиться не эффективно останавливаясь.

Сдается мне, что в этой ситуации срабатывает Brake Assist. Как следствие, резкое нарастание давления в системе и срабатывание ABS.

 

[Гарик-ru]

Надо было ручником...

дык да и веть тренировался пару раз, но....в эту нишу под подлокотник как раз на ручник так хорошо сумочка встает)))), а вот в такой момент и не вспомнил про ручник то))

 

[gLobster]

Сдается мне, что в этой ситуации срабатывает Brake Assist.

так мы и рассуждаем о том, что Brake Assist при срабатывании делает не лучше, а хуже на скользкой дороге

 

[Andr_]

так мы и рассуждаем о том, что Brake Assist при срабатывании делает не лучше, а хуже на скользкой дороге

факт!