Новый тигуан (2020) - особенности комплектаций

[Cap]

В этой теме обсуждаем комплектации и особенности выбора комплектаций рестайлинга тигуана 2 (год 2020)
Прошу не офтопить!

Конфигуратор тут

Тест-драйвы и обзоры тут

Обсуждения кто какую машину заказал, хвасты новой покупкой и общение на тему ожидания приобретения классной машины тут

 

[Мишка-2]

Нет.

Человек просил СЕДАН, а то что есть и другие виды машины он не спрашивал.

 

[Flashback]

Flashback,
Пинки говорят о неправильной работе коробки, сейчас это легко устраняется, а вот десять лет назад с этой коробкой мучались, по себе знаю. Вторая уже 200 прошла и никаких замечаний.

Исправная работа Dq-500, что на Кадьяке она так себя вела что на Тигуане. Заставить пинаться можно, особенно на торможении, тормоз и газ.
Но и настроить педальку, тормозной ассистент и привкнуть к работе коробки тоже можно.

На трассе или на серпантинах же мокрые роботы это конечно песня, намного приятнее ГДТ. Опасался что на новую Октавию с 2л 190лс могут пихнуть Айсин, слава Богу не пихнули.

Человек просил СЕДАН, а то что есть и другие виды машины он не спрашивал.

Где он просил Седан? Суперб седан или Октавия? Перечитайте его сообщения, а то я вас перестал понимать.
Человек имел ввиду пузотёрки на полном приводе, а не именно Седан. А это и лифтбеки и универсалы.

 

[Мишка-2]

Но и настроить педальку, тормозной ассистент и привкнуть к работе коробки тоже можно.

Да! Слава Богу она адаптивная.

 

[Flashback]

Да! Слава Богу она адаптивная.

На мой взгляд педаль у Вагов в стоке слишком экологичная, достаточно тупая в Д. Если настроить считывание данным по пороговому значению и гидравлический ассистент поставить на "поздно" то заметно лучше ехать начинает. Ну и после чипа проблема опять же сильно нивелируется.

Но в стоке можно было и лучше, опять же можно дать настройку педали прямо при выборе режима "индивидуальный" как и настройку полного привода, ибо у Ауди в спорт можно перевести с экрана ГУ, а у Тиги или моей Шкоды надо доставать Одис или Одб Елевен для перевода Халды 5 в спорт.

 

[-CoVeX-]

Где он просил Седан? Суперб седан или Октавия? Перечитайте его сообщения, а то я вас перестал понимать.
Человек имел ввиду пузотёрки на полном приводе, а не именно Седан. А это и лифтбеки и универсалы.

Все верно, любая машина из пузотерок, Ауди и БМВ не рассматриваем, там все хорошо кроме ценика.
у Октавии ставили же пару лет полный привод, потом перестали, возможно что сделали конкуренцию....

 

[Flashback]

Все верно, любая машина из пузотерок, Ауди и БМВ не рассматриваем, там все хорошо кроме ценика.
у Октавии ставили же пару лет полный привод, потом перестали, возможно что сделали конкуренцию....

Да не, просто удобнее продавать кроссоверы с высокой маржой и нашей сборкой вот и всё. Им просто не выгодно таскать Комби Октавию или Аллтрек, зачем если можно продавать Карок, Кадьяк или Таос и Тигуан. Плюс не надо платить за оформление ОТТС.
Да, сейчас пузотёрки на приводе сместились сильно вверх и по сути остаётся либо брать кроссоверы либо прыгать на монопривод... Такой себе у нас прямо скажем рынок.
Ну или расчехлять кошель, для кого-то вариант но я платить 3.5 или даже 4кк не хочу, в этом году ещё покупать машину жене и уже почти решили где брать дом в Краснодарском крае, тут как бы штаны не порвать.

 

[admax]

Так дело в том что если бы у Пассата или Октавии был бы полный привод...

Когда покупал Тигу была возможность заказать Октавию на ПП с топовым дизелем 147Кв, но поседев в ней понял, что она менее удобная чем та что была у меня до Тиги.
Смотрел еще на Ауди А4, но тоже маленькая для семьи. И тогда решил взять Тиг максимальный что был на данный момент. По салону он на порядок просторней Октавии, что немаловажно для семейного авто

 

[admax]

Да и честно скажу к автобусной посадке я так и не привык за все то время владения.

Посадка как по мне куда лучше моей прошлой Октахи, мне как раз нехватало чучуть выше сидеть. Тестил Кугу, там да, высоко как-то, а Тиг с посадкой все норм. Здесь уже кому как

 

[Flashback]

Когда покупал Тигу была возможность заказать Октавию на ПП с топовым дизелем 147Кв, но поседев в ней понял, что она менее удобная чем та что была у меня до Тиги.
Смотрел еще на Ауди А4, но тоже маленькая для семьи. И тогда решил взять Тиг максимальный что был на данный момент. По салону он на порядок просторней Октавии, что немаловажно для семейного авто

На порядок это в 10 раз)) И такое даже к Ауди А8 не применимо. Чуть просторнее в Тигуане, за счёт более вертикальной посадки ну и пожилым удобнее залезать и вылезать. А так машины очень похожи ибо братья на MQB. Я какай-то глобальной разница не увидел, вот Пассат, Суперб, Кадьяк уже заметно просторнее Октавии и Тигуана, это да.
Сам за собой сажусь в Кадьяке, Супербе и Пассате, в Октавии и Тигуане нет.

Что касается Октавии то у А7 кресла в целом такие же как у Тиги но можно было заказать замшу, у А8 кресла поудобнее Тигуановских и опять же есть замша. У Пассата кресла однозначно лучше Тигуана и Октавии. Жаль что зажали Шкоде и Тигуану полноценные эргокресла с памятью.

P.s А какая у вас была Октавия? Такое ощущение что Тур.

 

[admax]

На порядок это в 10 раз)) И такое даже к Ауди А8 не применимо. Чуть просторнее в Тигуане, за счёт более вертикальной посадки ну и пожилым удобнее залезать и вылезать. А так машины очень похожи ибо братья на MQB. Я какай-то глобальной разница не увидел, вот Пассат, Суперб, Кадьяк уже заметно просторнее Октавии и Тигуана, это да.
Сам за собой сажусь в Кадьяке, Супербе и Пассате, в Октавии и Тигуане нет.

Что касается Октавии то у А7 кресла в целом такие же как у Тиги но можно было заказать замшу, у А8 кресла поудобнее Тигуановских и опять же есть замша. У Пассата кресла однозначно лучше Тигуана и Октавии. Жаль что зажали Шкоде и Тигуану полноценные эргокресла с памятью.

P.s А какая у вас была Октавия? Такое ощущение что Тур.

Ну ступень порядка у каждого своя Больше здесь это в основном о месте на задних сидениях, ясно в ущерб богажника. А была у меня А5 FL 2010г. Как раз в Тиге я за собой омфортно сижу, в Шкоде с этим были проблемы.

 

[Flashback]

Ну ступень порядка у каждого своя Больше здесь это в основном о месте на задних сидениях, ясно в ущерб богажника. А была у меня А5 FL 2010г. Как раз в Тиге я за собой омфортно сижу, в Шкоде с этим были проблемы.

А, тогда понятно. В те года я себе купил новый Гольф 6 ибо Шкода, не понравилась.

 

[skyrat]

Flashback,
Так не можешь определиться? Сейчас все решим.
Бери Тигуан. Все свистоперделки потом на него доставить можно будет(это не точно) а вот на Пассат полный привод это точно проблема.
На Тигуане как правило дальше проедешь, а если нет то появятся новые знакомства с трактористами. Пассат все же оставлять на асфальте придется и весь хлам тащить на себе последнюю милю. Вспоминая полный привод который ты поменял на цветные сидения.

 

[Flashback]

Flashback,
Так не можешь определиться? Сейчас все решим.
Бери Тигуан. Все свистоперделки потом на него доставить можно будет(это не точно) а вот на Пассат полный привод это точно проблема.
На Тигуане как правило дальше проедешь, а если нет то появятся новые знакомства с трактористами. Пассат все же оставлять на асфальте придется и весь хлам тащить на себе последнюю милю. Вспоминая полный привод который ты поменял на цветные сидения.

По поводу трактористов, я тут и так знаю всех трактористов и эвакуаторщиков, надо же туристам в себя поверившим на серпантинах, помогать...
Я так понимаю в список свистоперделок который я смогу доставить после покупки Рлайна входит: более простоный салон, масса на 400кг меньше, самый новый робот Dq-381, матричные фары, адаптивная подвеска(Тигуан даже на Кони едет худе Пассата с DCC), светлый салон, проекционный дисплей, расход на 4-5 литров меньше, меньший налог, Германскую сборку, более качественные материалы в салоне, эргосидения с памятью(в теории конечно можно заколхозанить сидения в Тигу но это уже колхоз крайне на любителя). Ну и цвета бы кто дал, а то чёрное и белое уныние, смотрю с грустью на фотки европейских Тигуанов, там очень красивые цвета есть... Акустически стёкла смогу наверное тоже доставить, лобовое и все боковые.

Скайрат, в целом в любом случае в Тигуан придётся вложится, подвеску я буду менять сразу ибо ездить на стоке невозможно, мелочь на 45 профиле оно вообще, не фильтрует. Так же надо будет искать акустику, делать шумку раз уж лезть с акустикой, JB4 что бы не слететь с гарантии тоже стоит под 40к. Но есть вещи которые в Тигуан ни за какие деньги, не поставишь, увы.
Тигуан хорош, как тюнинг платформа с максимальной универсальностью и реализацией динамики круглый год. Правда зимой по серпантинам на нём так быстро как на 4x4 Октавии не поездишь...

P.s Вот поэтому и не легко определится, у каждой машины есть свои плюсы и минусы, дальше предстоить понять какие нужнее в моих условиях. Скоро поеду в Краснодарский край, там уже и решу что заказывать. Ещё хочу понять по срока на заказ, пол года как-то не очень хочется ждать)) Хотя бы месяца 4 или ещё лучше 3, куда не шло.

 

[-CoVeX-]

По поводу трактористов, я тут и так знаю всех трактористов и эвакуаторщиков, надо же туристам в себя поверившим на серпантинах, помогать...
Я так понимаю в список свистоперделок который я смогу доставить после покупки Рлайна входит: более простоный салон, масса на 400кг меньше, самый новый робот Dq-381, матричные фары, адаптивная подвеска(Тигуан даже на Кони едет худе Пассата с DCC), светлый салон, проекционный дисплей, расход на 4-5 литров меньше, меньший налог, Германскую сборку, более качественные материалы в салоне, эргосидения с памятью(в теории конечно можно заколхозанить сидения в Тигу но это уже колхоз крайне на любителя). Ну и цвета бы кто дал, а то чёрное и белое уныние, смотрю с грустью на фотки европейских Тигуанов, там очень красивые цвета есть... Акустически стёкла смогу наверное тоже доставить, лобовое и все боковые.

Скайрат, в целом в любом случае в Тигуан придётся вложится, подвеску я буду менять сразу ибо ездить на стоке невозможно, мелочь на 45 профиле оно вообще, не фильтрует. Так же надо будет искать акустику, делать шумку раз уж лезть с акустикой, JB4 что бы не слететь с гарантии тоже стоит под 40к. Но есть вещи которые в Тигуан ни за какие деньги, не поставишь, увы.
Тигуан хорош, как тюнинг платформа с максимальной универсальностью и реализацией динамики круглый год.

P.s Вот поэтому и не легко определится, у каждой машины есть свои плюсы и минусы, дальше предстоить понять какие нужнее в моих условиях. Скоро поеду в Краснодарский край, там уже и решу что заказывать. Ещё хочу понять по срока на заказ, пол года как-то не очень хочется ждать)) Хотя бы месяца 4 или ещё лучше 3, куда не шло.

Я еще все таки иногда на БМВ пытаюсь смотреть,но из за цен не получается, вот и выходит выбора особо и нет....
Есть еще такой момент что в семье есть уже пузотерка, у жены Октавия и вторую машину наверно все таки наверно имеет смысл кроссовер, иногда все таки приходится в дебри залезать да и зимой все поинтереснее по снегу ползать.
Пересесть на Тигу жена отказалась, высоко ей не нравится.

 

[MasterSAO]

Flashback,
Вообще предыдущий совет от skyrat, был абсолютно неправильный: бери Пассат не раздумывая! Какие могут быть сомнения?

 

[skyrat]

Посмотрел цены Пассата. Цена в максималке с Т2 +- одинаковые.
Тигуан быстрее и на нем заметно проще будет ездить по любым дорогам. +200-300т.р. привести его в приличный вид.
Пассат больше для асфальта. Более качественный салон и экономичный двигатель.

Я не готов что-то выбирать за такие деньги, жесть.

 

[VIRTUOS]

плюс Dq-381 более эффективный по КПД робот чем 250 или 500.

Разницы в работе этих коробок вы не заметите. Могу смело это заявить как человек, пересевший с ауди на тигуана.

 

[Flashback]

VIRTUOS, На Ауди стоит DL-382. И я разницу заметил даже за час который ездил на Тигуане и на Пассате.
Разница не большая но она есть.

skyrat,

Посмотрел цены Пассата. Цена в максималке с Т2 +- одинаковые.
Тигуан быстрее и на нем заметно проще будет ездить по любым дорогам. +200-300т.р. привести его в приличный вид.
Пассат больше для асфальта. Более качественный салон и экономичный двигатель.

Тигуан не быстрее, разве что до 100 за счёт полного привода, после 100 там скорее Октавия с Пассатом будут быстрее ибо 400-450кг и аэродинамика на дороге, не валяются, у меня трассовые режимы и 100-200 мне важнее чем 0-100. На счёт проще то мне что 160 что 190мм одинаково, прям по буеракам я не езжу и вот уже 17 лет хватает клиренса пузотёрок. Хотя конечно на высокой машине всегда проще, меньше напрягатся надо. Жаль у Тигуана нельзя теперь 220лс взять с Офроуд бамером и некрашеными элементами для максимальной практичности.
Скажем ехать по нашим дорогам приятнее как раз на Пассате, он ощутимо лучше фильтрует рельеф.
А что цены? Я деньги не в рублях получаю, да и цены сейчас у всех долбанутые. Уж Камри с РФ сборкой за почти 3 ляма я точно брать не буду.

P.s Интересно что быстрее приедет на заказ, Рлайн 220лс или Пассат, забавно если Пассат с Германии быстрее приедет. Обещают примерно одинаково по срокам но то такое... Обещания сейчас ничего, не стоят.

Я еще все таки иногда на БМВ пытаюсь смотреть,но из за цен не получается, вот и выходит выбора особо и нет....
Есть еще такой момент что в семье есть уже пузотерка, у жены Октавия и вторую машину наверно все таки наверно имеет смысл кроссовер, иногда все таки приходится в дебри залезать да и зимой все поинтереснее по снегу ползать.
Пересесть на Тигу жена отказалась, высоко ей не нравится.

Если ты иногда в дебри лезешь то тут как бы и выбора нету. Кроссовер для дебрей явно лучше.
Какие у вас зимы не знаю, у нас очень мягкие и влажные.

 

[VIRTUOS]

VIRTUOS, На Ауди стоит DL-382. И я разницу заметил даже за час который ездил на Тигуане и на Пассате.
Разница не большая но она есть.

Согласен, на ауди DL, а не DQ.

Ну вот теперь прямо интересно в чём отличия между DL и DQ, что есть разница. Был уверен, что L и Q отличаются только тем, что двигатель расположен продольно и поперечно.

 

[Flashback]

Вообще это разные коробки, даже по размеру DL(Строник) намного больше чем DQ ибо это обозначение для коробок с продольным расположением. У неё другие алгоритмы работы, увы я Ауди А4 месяца 3 назад тестировал, в подробностях ничего не скажу. Но не помню что были негативные эмоции.

В целом меня устраивает работы любых мокрых роботов, просто Dq-381 на мой взгляд ещё лучше научили ездить в пробках и жаркой городской толкотне. С другой стороны у меня пробок и не бывает))