Обкатка дизеля. Разница есть?

[lucky]

При останановке в режиме D звук коробки или двигателя меняется в отличие от режима N ?
Я просто не ездил никогда на классическом автомате, только дсг, там не было разницы в звуке на холостом ходу и в режиме D.
А здесь есть какой то тихий звук типа насоса, или трущихся деталей....
У всех ли так?

Все тихо в доме Может, соляра не фонтан?
И зачем на автомате нужна N? Если надолго, ставлю P, на N может покатиться. Как пересела на автомат, о N забыла напрочь.
Может, напрасно?

 

[S_Alex74]

lucky, N - для буксировки в основном...

 

[lucky]

S_Alex74, ааааа, ну, тада я маладэс))) А с буксировкой за много лет на автомате познакомиться так и не довелось (тфу-тфу...)
Спасибо, а то уж решила, что-то проспала)))

 

[BAY]

Все тихо в доме Может, соляра не фонтан?
И зачем на автомате нужна N? Если надолго, ставлю P, на N может покатиться. Как пересела на автомат, о N забыла напрочь.
Может, напрасно?

Я тоже не ставлю в N. Просто попробовал.
Все же двигатель шумновато работает.

 

[Fart]

S_Alex74, ааааа, ну, тада я маладэс))) А с буксировкой за много лет на автомате познакомиться так и не довелось (тфу-тфу...)

и невздумай буксировать... максимум метров 200 на N ...или хана коробке

 

[VanOdium]

вообще по мануалу 50 км допускается...
только со скоростью до 50 км/ч.

 

[lucky]

Fart, а вот эта инфа дорогого стоит!!! Тада зачем ваще эта N жить мешает? Здесь скорости плавно расположены. Нет-нет, да и воткну нежданчиком=( Приходится напостой вспоминать, как коробка выглядит=)

Добавлено через 3 минуты
BAY, нарочно для Вас прислушалась. Ну, никакой!!! разницы в шуме. Даже с моим музыкальным))) Разве что, "тональность" у N и D чуть отличается. И тихонечко так урчит. Мне даже нравится) Попробуйте сменить заправку.

 

[Fart]

VanOdium, лучше не рисковать...может сща коробки и лучше стали,но как давали рекомендацию НЕТРАЛЬ ДЛЯ ПОГРУЗКИ НА ЭВАКУАТОР...так я этой и придерживаюсь...коробка может 50 км выдержит, а через полгода кердык.и будешь думать чего это она?!

 

[VanOdium]

ну понятное дело, мне б тоже сцыкотно стало ее на 50 км буксировать.. позвал бы эвакуатор конечно
но на крайняк, если совсем никак по-другому, мануал официально на такое расстояние разрешает...

 

[Fart]

VanOdium, неее крайняк ненужен...а если сломается через 1000-2000км?! и косвенная причина 50км на нейтрали?!!!ОД ниче не докажешь....50км это наверно на весь срок авто

 

[VanOdium]

50 км это пока на шестернях масла достаточно чтобы износ не пошел (мнение не мое, так считает мануал и спец. литература ) отсюда же и требование по скорости до 50 км/ч
так что в принципе можно неоднократно буксировать, не должно ничего случиться..
да и я ж не говорю что все, прям все побежали скорей буксировать, крайняк - он на то и крайняк чтоб кроме как буксировкой - никак не довезти.. если есть хоть какая-то возможность притащить на эвакуаторе, разумеется надо ей воспользоваться...

 

[SUY]

этому правилу - "50 на 50" (не более 50 км/ч и не более 50 км) , уже много лет. поэтому не стоит его боятся ни капли. проверено не раз на различных автомашинах с АКПП

 

[BAY]

Добавлено через 3 минуты
BAY, нарочно для Вас прислушалась. Ну, никакой!!! разницы в шуме. Даже с моим музыкальным))) Разве что, "тональность" у N и D чуть отличается. И тихонечко так урчит. Мне даже нравится) Попробуйте сменить заправку.

Спасибо, Дорогая.
Сегодня заехал по пути к дилеру, посидел в парочке дизельных тигов. У всех точно так же как и у меня, :bp: бубнит при стоянке в режиме D.

 

[lucky]

Миф или реальность?
1. Дизель надо греть на малом ходу.
2. Нельзя передвигаться короткими "перебежками". И почему?
Спасибо.

 

[BAY]

Миф или реальность?
1. Дизель надо греть на малом ходу.
2. Нельзя передвигаться короткими "перебежками". И почему?
Спасибо.

1. Любой двигатель желательно не напрягать пока не нагрет. Это относится и к дизелю, который греется медленно.
2. На автомобили с дизельными двигателями ставят более мощный аккумулятор, дабы облегчить зимний пуск двигателя. При коротких поездках потери заряда аккумулятора при частых запусках двигателя не компенсируются, то есть за короткую поездку аккумулятор не успевает зарядиться, особенно зимой, что приводит к постепенному разряду аккумулятора. Завести д. двигатель зимой от такого аккумулятора будет невозможно, нужно будет "прикуривать" от другой машины. Летом короткие поездки некритичны.

 

[Бобёр]

А ещё не забывайте о сажевом фильтре. Пока обороты низкие, а мотор холодный, сажа накапливается значительно. Лечение- пробежка на высоких оборотах минут 20.

 

[lucky]

BAY,
Бобёр, спасибо вам! Все понятно! Законспектировала, исполню в лучшем виде)))
п.с. все-таки, подрасстроили зимой((( Как раз тогда короткие дистанции более популярны... Я-то уж решила, что дизель - само совершенство!

 

[S.V.V]

Миф или реальность?
1. Дизель надо греть на малом ходу.
2. Нельзя передвигаться короткими "перебежками". И почему?
Спасибо.

Короткие перебежки не только дизелю, но и бензину блага не сделают.

 

[BAY]

BAY,
... Я-то уж решила, что дизель - само совершенство!

Почти так и есть!
Просто нужно правильно с ним обращаться.
С бензинками особенностей не меньше...

 

[lucky]

Короткие перебежки не только дизелю, но и бензину блага не сделают.

Тогда необх. уточнить метраж "перебежек" Живу-работаю в центре, осн.дела в радиусе 2-3км. С бенз. двиг. никогда проблем не было