OFFROAD ТЮНИНГ ТИГУАНА

[AutoHare]

а так ли это надо для "офф-роуда"? может наоборот

Смотря что вы подразумеваете под "офф-роудом". Если летать по гравийке, то лучше подвеска мягче, конечно Да и то спорно, т.к. незамеченная ямка-кочка может расставить приоритеты совершенно по-другому. Если же преодолевать друднопроходимые места, где необходимо ехать медленно и аккуратно, то, конечно, жестче.

Добавлено через 1 минуту

а разве? всегда считал что ходы аммо одинаковые...

У T&F передние аммо, чем у T&S на 2,5-3.0 см где-то. Соответственно и пружины чуть тоньше и чуть длиннее.

Добавлено через 5 минут

за 3 года я ни разу не пожалел об отсутствии кнопки "offroad"...

За 2 года я раз ...дцать порадовался наличию кнопки "offroad".

ESP у Халдекса не отключается конструктивно. По сути, это часть работы логики муфты Халдекс 4-5-го поколения.

Преимуществ езды по бездорожью с выключенной ASR не выявил - наоборот мешает. Мне

Видимо по разным до... направлениям ездим

Добавлено через 4 минуты

За 3 года езды на Треке на бездорожье редко пользовался кнопкой офроад, всё правильно- лучше отключить АСР. А вот система спуска с горы очень даже понравилась, особенно в Крымских горах.

Так вроде ж помощь в спуске есть часть программы "offroad" - не? =)

Диагональное вывешивание и езда по песку прививает быструю и безоговорочную любовь к режиму "offroad" и неприязнь к "ASR off" ))

Добавлено через 3 минуты

Вот ведь, а я ездил и не знал, что оказывается он такой весь непригодный к эксплуатации... И кнопку, спасибо местным экспертам, оказывается можно заклеить и не пользоваться.

Угу. Жду с нетерпением новых откровений мега-джиперов [задумчиво разглядывая пучки травы, застрявшей в защите бака после очередных покатушек "за грибами"]...

 

[yurasha61]

Так вроде ж помощь в спуске есть часть программы "offroad" - не?

А я про что - "спуск с горы" активируется кнопкой "оффроад".

 

[7DM]

А я про что - "спуск с горы" активируется кнопкой "оффроад".

этот *офроуд* только и работает как горный асистент ( при спуске)! упаси вас ваш разум неврубить ево здуру при подъеме на крутой подмокший холм! или ешшо чево смешнее по раскишшэму полю...

 

[dravor]

Это вы думаете. что кнопка только ассистента включает, а она еще и халдекс начинает намного раньше подключать. Для меня ехать на крутой промокший холм без кнопки как раз с родни садо-мазо: знаешь, что можно избавить себя от мучений, но не делаешь

 

[7DM]

Это вы думаете. что кнопка только ассистента включает, а она еще и халдекс начинает намного раньше подключать. Для меня ехать на крутой промокший холм без кнопки как раз с родни садо-мазо: знаешь, что можно избавить себя от мучений, но не делаешь

ага...... ну вазми папроьуй на крутую горку с этим *офротом* заехать и на самой верхушке электронщина заместо прибавки оборотов тупо придушыт матор и ты пависнеш на холме.. да неспорю назад непакатишсо но и вперед ужэ несможэш... и придеццо выруливать назада а это чревато вот такими маневрами
https://www.youtube.com/watch?v=Zxh7BXeso-4

 

[raror]

Подскажите какой лучше и где подешевле купит трос динамический для рывков. Кстати сколь метров лучше взять?

 

[7DM]

я джелаю проще в таких случяях
отрубаю есп селектор в ручной режым и автохолд в падмогу
и все.. а офрот это нешто иное как хилл десент кантрол и неболее причом работает только кагда машына идет вперед при спуске.. задом неработает.. а все фишки *офрота* при езеде по прямой в том што изменят чюствительность педали газа и завышает переключения передач это если по грязьке мультяшной едиш шоп ее нераскидывало вакруг.. и никак ето нетрогает халду паверь...... я свой тиг ужэ куда толька немакал....... месные недадут саврать... хотябы тотжэ хХх он меня знает

Добавлено через 7 минут

Подскажите какой лучше и где подешевле купит трос динамический для рывков. Кстати сколь метров лучше взять?

вот непавериш! лутше взять не трос арб за 9 тыш. а на строительном рынке капроновую стропу для крана стоит 3 тыщи на разрыв держыт достаточно много ну и длина если тебе издали вырывать то не менее 10 метров но 10 метров величина такая условная при выдергивании паэтому лучше иметь два галстука по 8 метров както так...... религия везде своя и я знаю взрослых мужэкофф 2 х тут тусят на форуме....лично(!) каторые пакупают масло *фольксвагенг* у дилеров по космическим цэнам при этом резко отсылая меня вадъ с советами купить такоежэ за дешевле в томже экзисти или афтодоке........про другие масла слышать нехоотят вааааще.... ну про *оригиналные* фильтры я промолчю....... у дилера ани чисто фольцваген и чисто по 1000 рэ зато я беру такоежэ по 500 в афтодоке анапример......

а внедорожный тюнинг раз уж ты цэпанул подкавырку весь ужэ давно и описан тут это калеса побольшэ штатново размера и проставки! все... апупейя силовик на нево невкарячиш да и некчему это

 

[AutoHare]

...а внедорожный тюнинг раз уж ты цэпанул подкавырку весь ужэ давно и описан тут это калеса побольшэ штатново размера и проставки! все... апупейя силовик на нево невкарячиш да и некчему это

Можете попробовать как-то по-русски объясняться? Лично я половины не понимаю не смотря на мой интерес к данной теме...

 

[raror]

Мне не нужен трос способный выдерживать статическую нагрузку к примеру 10 тон для буксировки. Я спрашиваю про динамический трос, способный растягиваться до определенного момента, накапливая энергию для резкого сжатия, что бы рывком дернуть застрявшую машину.

 

[dravor]

ага...... ну вазми папроьуй на крутую горку с этим *офротом* заехать и на самой верхушке электронщина заместо прибавки оборотов тупо придушыт матор и ты пависнеш на холме.. да неспорю назад непакатишсо но и вперед ужэ несможэш... и придеццо выруливать назада а это чревато вот такими маневрами

Читая это сообщение, у меня возникает ощущение, что уровень вождения коррелирует с уровнем грамотности. Могли бы взять себя в руки и более четко объяснить общественности свои аргументы за неиспользование кнопки при подъеме на холм?

Добавлено через 1 минуту

Мне не нужен трос способный выдерживать статическую нагрузку к примеру 10 тон для буксировки. Я спрашиваю про динамический трос, способный растягиваться до определенного момента, накапливая энергию для резкого сжатия, что бы рывком дернуть застрявшую машину.

Правильная стропа как раз тянется не хуже рывкого троса.

 

[-xxx-]

Мне не нужен трос способный выдерживать статическую нагрузку к примеру 10 тон для буксировки. Я спрашиваю про динамический трос, способный растягиваться до определенного момента, накапливая энергию для резкого сжатия, что бы рывком дернуть застрявшую машину.

Для машин с несущим кузовом такие тросы опасны. Лучше обычный

 

[vigant]

У меня ProComp на 9т плюс шаклы(омегаобразные) разного размера и тросогаситель(на всякий случай).Пару раз пригодился)))

Для машин с несущим кузовом такие тросы опасны. Лучше обычный

А чем опасен? Динамическая стропа(рывковый трос) тем и хороша,что аммортизирует и работает без жёстких рывков.

 

[Theridiidae]

Ага, ты хочешь сказать в момент полной растяжки троса нет удара?))))
Такие троса хороши тем, что обладают некой инерцией и немного подтягивают севший авто.

 

[-xxx-]

На то он и рывковый чтобы резко сдернуть севшую машину. Одно дело за жесткую раму дернуть и совсем другое за кузов. С обычным тросом ты ж не будешь рывком дергать

 

[vigant]

что обладают некой инерцией и немного подтягивают севший авто.

Я это и имел в виду.

На то он и рывковый чтобы резко сдернуть севшую машину. Одно дело за жесткую раму дернуть и совсем другое за кузов. С обычным тросом ты ж не будешь рывком дергать

Конечно не буду!
Я просто из своего опыта,когда меня мужик на Паджике вытаскивал из колеи ,я никакого рывка не почувствовал.Меня как-будто,аккуратно подтолкнули и всё...
Мужик,видимо,много кого повытаскивал,раз так получилось)))
Я,собственно,после того случая и озаботился покупкой стропы и иже с ней.

 

[raror]

У меня ProComp на 9т плюс шаклы(омегаобразные) разного размера и тросогаситель(на всякий случай).Пару раз пригодился)))



А чем опасен?

Динамическая стропа(рывковый трос) тем и хороша,что аммортизирует и работает без жёстких рывков.

Где все брал и почем?

Динамич. тросы разные, одни жестче дергают, другие мягче. Буксировочный трос не предназначен для вытаскивания машин, на то он и буксировочный, те кто им дергают рискуют получить порваным тросом в лобовое стекло или фару. К тому же он коротковат, спасенный может прилитеть в бампер если не успеет затормозить. Ну и динам. тросом можно вытащить более тяжелую машину чем твоя...

И еще надо уметь пользоваться динам. тросом, там своя методика, я сам ни разу не пробовал, но читал об этом.

 

[vigant]

raror, точно не помню уже(2.5 года прошло),но по-моему в "парт тайм" что ли, и шаклы с гасителем там брал сразу тоже. Пошукай в сети,не думаю,что проблема найти

 

[raror]

А что собой представляют шаклы с гасителем, где бы посмотреть?

 

[vigant]

А что собой представляют шаклы с гасителем, где бы посмотреть?

Вот где брал:
http://www.part-time.ru/desc/?pid=86
http://www.part-time.ru/desc/?pid=528
http://www.part-time.ru/desc/?pid=1162

 

[raror]

Гасителя две штуки брал, на каждую сторону троса? Уже пригодились пишешь... Что отрывалось - проушины?

Шаклы какого диаметра брал что бы в наши проушины пролезли?

9 метров хватает? Рывок мягкий?