опорный подшипник передней стойки

[Sound]

может регламент какой то не соблюдают при смене? чтото то не так устанавливают?

 

[Alex_T65]

Sound, все может быть.
Ведь, что сама опора имеет только одну позицию установки, что сам опорный подшипник устанавливается по направляющим, как бы... Могут конечно и перевернуть....

 

[Sound]

моменты затяжки ? сильнее утягивают опору? и подобное?

 

[Alex_T65]

Sound, ой, да что там тянуть то! Там болтики плевые, так себе.

 

[Sound]

Sound, ой, да что там тянуть то! Там болтики плевые, так себе.

но наверное имеют свои моменты затяжки? наверняка мастеровые так же рассуждают... что плёвые...

 

[Alex_T65]

Sound, Вы даже не поняли сказанного)
Очень бы не хотелось, чтобы меня ассоциировали с приведенными Вам персонажами!
Более того, сказанная мною фраза, "плевые", имела лишь контекст того, что моменты затяжки данных болтом совсем мизерные и когда я сам меня и опору стойки и подшипник, то затягивал их просто, от руки, без динамометрического ключа, но без фанатизма. Только так.

 

[weter80]

Проблема недолговечности опорных на Тигуанах - конструкция узла. По всей видимости, вода и грязь попадают.
Потому что на гольф-6 такие опорники служат долго. Первые заводские прослужили 150 тыс. Лопнула пружина с одной стороны и, выгнувшись дугой, раскрыла внутренности и подшипник умер. Поставил оригинал (Rollax в коробках) и они пока прошли 120 тыс.

 

[мвл]

Проблема недолговечности опорных на Тигуанах - конструкция узла. По всей видимости, вода и грязь попадают.
Потому что на гольф-6 такие опорники служат долго. Первые заводские прослужили 150 тыс.

Скорее так оно и есть... ( из опыта владения Туран- 7 лет, Тигуан -10 лет)

 

[Sound]

Проблема недолговечности опорных на Тигуанах - конструкция узла. По всей видимости, вода и грязь попадают.
Потому что на гольф-6 такие опорники служат долго. Первые заводские прослужили 150 тыс. Лопнула пружина с одной стороны и, выгнувшись дугой, раскрыла внутренности и подшипник умер. Поставил оригинал (Rollax в коробках) и они пока прошли 120 тыс.

сравнили гольф и тиг паркетник, может по этому на гольфе и ходили долго так как он легковой, центр тяжести низок, и вес главное явно не такой как на тиге, не говоря про размеры и ходы подвески... видимо это беда, что одни и теже запчасти установили на прилично разных по эксплуатации авто, где то должно быть усиление, но нет же... видно не везде...

 

[Trambrake]

Как и у многих, хрустит/трещит при поворотах руля. Но! Только в жаркую, солнечную погоду. В пасмурную, дождливую - руль поворачивается тихо, плавно. Опорники менял полтора года назад, в сервисе, что конкретно поставили - не знаю. Отсюда вопрос: этот узел в принципе не обслуживаемый? Может туда как-то смазки доложить? Просто, если я сейчас поеду в сервис, там опять скажут "ой, это однозначно опорники под замену", а я уже устал перебирать подвеску каждые два года. (С завода всё ходило без замечаний лет 8, только один раз менял сайлентблоки передних рычагов...)

 

[Alex_T65]

Trambrake, Вы просто плохо тему изучили... И сразу задаете вопрос.
Почитайте хорошенько, в теме есть максимально возможные описания, с фото, процедурами работ и необходимыми, рекомендуемыми смазками для обслуживания опорного подшипника.

 

[romcer]

Как и у многих, хрустит/трещит при поворотах руля. Но! Только в жаркую, солнечную погоду. В пасмурную, дождливую - руль поворачивается тихо, плавно. Опорники менял полтора года назад, в сервисе, что конкретно поставили - не знаю. Отсюда вопрос: этот узел в принципе не обслуживаемый? Может туда как-то смазки доложить? Просто, если я сейчас поеду в сервис, там опять скажут "ой, это однозначно опорники под замену", а я уже устал перебирать подвеску каждые два года. (С завода всё ходило без замечаний лет 8, только один раз менял сайлентблоки передних рычагов...)

У меня они как расходники с самого начала. В среднем если 50т прошли, хорошо. Эти менял на 150т вместе со стойками и пружинами, сейчас 192, но думаю скоро заскрипят. Лучший результат был с Лемфердером по-моему. А так да, каждые 2 года при моей активной езде или 3 при такой, как сейчас. увы...

 

[jwa]

У меня они как расходники с самого начала. В среднем если 50т прошли, хорошо. Эти менял на 150т вместе со стойками и пружинами, сейчас 192, но думаю скоро заскрипят. Лучший результат был с Лемфердером по-моему. А так да, каждые 2 года при моей активной езде или 3 при такой, как сейчас. увы...

Да ! Объективная реальность !

 

[Feel]

У меня они как расходники с самого начала. В среднем если 50т прошли, хорошо. Эти менял на 150т вместе со стойками и пружинами, сейчас 192, но думаю скоро заскрипят. Лучший результат был с Лемфердером по-моему. А так да, каждые 2 года при моей активной езде или 3 при такой, как сейчас. увы...

Лучший вариант опорника для Т1 давно известен, для него и 150 ткм - не предел.

 

[Alex_T65]

Feel, как то странно от Вас это звучит за недосказанностью...
Примерно так, да, этот артикул известен и мы этот артикул знаем, но Вам никому не скажем.
Если Вы о Rollax, то так и пишите конкретно!

 

[jwa]

Я понял для себя одно: не надо Керхером херачить над колесом в стакан

 

[Feel]

Feel, как то странно от Вас это звучит за недосказанностью...
Примерно так, да, этот артикул известен и мы этот артикул знаем, но Вам никому не скажем.
Если Вы о Rollax, то так и пишите конкретно!

Так в этой теме про Rollax кто только не упомянул, в том числе и я. Но ведь все у нас писатели и Колумбы через форточку. Пишут про свой, скажем так, не совсем удачный опыт, но прочитать, то что Америка давно открыта - не судьба.

 

[Омский]

В 2015г сдох левый, в 2017г сдох правый. ОД установил 1K0 412 249 B.
До сих пор без замечаний.
Из статьи от 19г.

https://dzen.ru/media/iauto/vybirae...na-vag-kak-sekonomit-5c7e6b84a706be00b58919a0

 

[Trepand]

Всех приветствую. По теме: ставил 2 раза Лемфердеры подшипники и опоры - первые заменил через 23000 км при замене стоек амортизаторов, но вроде не хрустели, вторые скончались через 17000 км - захрустели явно и очень быстро спрогрессировал хруст.

Позавчера заменил эти Лемфердеры на FAG комплект 815004030. Также заменил передний стабилизатор на febest в сборе с втулками. Выехал с сервиса - машина стала собраннее, упруго проходит неровности, лучше рулится, нос не плавает, но были слышны слабые скрипы, слышны явно при трогании, и при торможении. И сразу же услышал щелчки при повороте руля, но не всегда, т.е. то есть, то нет. Ну думал, приработается может, хотя в предыдущие разы после замены опор и подшипников ничего подобного не было.

Сегодня еду (проехал ну 30 км после замены), и скрип явно сильнее, причем с левой стороны прям сильно слышно, с правой непонятно, надо слушать на пассажирском месте. Причем скрип слышен и при трогании, и при торможении, и при ускорении. И даже на месте если крутить руль до упора вправо/влево, скрип в конечных точках прям сильно слышно. Резиновый скрип, как если о резину что-то трется. И иногда слышны щелчки при повороте руля как при сдохшем подшипнике, но вот не при каждом повороте, а изредка.

Вопрос: если опора установлена правильно, то это брак опоры или подшипника, или обоих? И может ли вообще такое быть, чтоб вот прям сразу...

Вечером посмотрю правильно ли опоры установлены.

 

[Alex_T65]

чтоб вот прям сразу...

Может! И об это уже сообщалось выше и не один раз.

А вот по скрипам в момент трогания или торможения, советую посмотреть и проверить левую опору (подушку) КПП....