ошибка регулятора давления

[megadiva]

Есть еще Stellox 1001721SX, цена 2500-2800.
Заказал сегодня. Посмотрим.

Ну как? Работает?
А то тоже глохнуть начала. И замена сетки помогла только частично - стала ровнее на холостых работать.

 

[Assus]

Проблема такова:
(а6с6 3,2fsi)
заводится и работает только на низком давлении. Естественно провалы, хлопки в коллектор. Подкачивающее(низкое давление) от ТННД по датчику N410 (4,8-6,7 атм ) при включении зажигания — 6 атм(измеряли механическим мономером) А вот высокое не поднимается. Причем сначала в управлении на тнвд — 100 % (высокое давление 3,5 атм)
потом как появляется ошибка (регулятора давления топлива-N276 короткое замыкание на плюс)
управление — 0% (высокое давление показывает 6,5 атм)
меняли: ТНВД, датчик высокого давления топлива G247, датчик низкого давления топлива N410. Через ноутбук делал «тест исполнителей» все клапана в том числе N276 исправно щёлкают, форсунки щёлкают, насос в баке держит 100% мощности, реле двигателя щёлкают, кажется, что все исполнители работают. Если с ноутбука все исполнительные элементы двигателя работают, а по факту (клапан N276 -короткое замыкание на плюс) может проблема в управлении, в самом ЭБУ? Ещё, полазил с тестером, у клапана N276 судя по схеме, общее питание + с клапанами N80,N205,N316,N318 у всех этих клапанов, с питанием все отлично. Я тут подумал, может проклял кто и тачку уже не спасти?

 

[Zimmer]

При включенном зажигании, но не заведённом двигателе, слышно ли потрескивание катушки клапана на тнвд?

 

[Assus]

При включенном зажигании, но не заведённом двигателе, слышно ли потрескивание катушки клапана на тнвд?

К сожалению ничего не услышал, возможно из-за особенности расположения данного клапана, у меня он расположен таким образом, что я не могу видеть разъём, лишь верх ТНВД. Никакого щелчка со стороны клапана, при включении зажигания, точно нет.

 

[Zimmer]

Там не один щелчок при включении, а постоянный трескоток стоять должен... Это импульсы из ШИМ регулятора идут... И если их нет то тнвд и не будет работать, через него будет только давление с ТННД проходить, чего конечно недостаточно..., отсюда провалы.., но непонятны хлопки в коллектор...
Можно снять разъём и подключить к вашему снятому ТНВД и послушать...

 

[Diamond74]

Есть еще Stellox 1001721SX, цена 2500-2800.
Заказал сегодня. Посмотрим. Я, наверное, самый терпеливый, с проблемой глохнущего после теплого запуска мотора почти четыре года отъездил Но в последнее время это очень уж часто происходить стало, небезопасно это. В самый момент, когда ускориться в поток нужно, она глохнет. Дико бесит

Добавлено через 16 минут
Очень похоже на правду.

Приедет насос, поменяю. Если дело было в нем, твои изыскания однозначно в FAQ повесить: единого мнения по поводу этой ошибки раньше не было. А менять все скопом: фильтр, насос, ЭБУ насоса, как-то небюджетно.

опыт провалился?

 

[megadiva]

заказал Stellox 1001721SX.
доставка неделю. ждём. поставлю - отпишусь

 

[Pepper]

Ну как? Работает?

Нельзя этот насос брать, он вообще не подходит.

Добавлено через 5 минут

опыт провалился?

К сожалению, да.
Уезжал, только сейчас до форума добрался.

На насосе стеллокс меньше фитингов для присоединения к системе. У нас на схеме два варианта насосов, он больше нижний напоминает (в фильтрующую левую часть уходит всего два шланга)

 

[megadiva]

А третий шланг - он куда идёт? Он же вроде к стакану цепляется сбоку?
Может, стакан родной у насоса оставить?

 

[Pepper]

А третий шланг - он куда идёт? Он же вроде к стакану цепляется сбоку?
Может, стакан родной у насоса оставить?

Все три у родного идут к фильтру.
Можно, конечно, стакан родной оставить. Только тогда не вижу смысла отдавать три тысячи за китайский насос в сборе, если из него оставлять только сам насос, который стоит 500 р.

 

[megadiva]

Все три у родного идут к фильтру.

это понятно, что к фильтру.
но черные - это от насоса в фильтр и выход с фильтра в тнвд.
а за что белый отвечает?

 

[Pepper]

Уже не помню. Родной насос в бак обратно поставил

 

[Zimmer]

Я ранее описывал, какой куда идёт..., читаете ветку вообще, или нет...
Белый- это выход эжекционного насоса, который из левой половины бака перекачивает в стакан электрического насоса в правой половине бака...

Добавлено через 3 минуты
Pepper, за 500 р вы и не найдёте туда насос.

 

[megadiva]

Я ранее описывал, какой куда идёт..., читаете ветку вообще, или нет...
Белый- это выход эжекционного насоса, который из левой половины бака перекачивает в стакан электрического насоса в правой половине бака...

да уже на пару раз всю пролистал...

т.е. получается можно белый шланг чуть ли не в баке бросить...

 

[Zimmer]

Нежелательно, т.к в стакане электрического насоса в днище тоже есть эжекционный насос, который также работает от белого шланга и закачивает в этот стакан извне...

 

[Pepper]

Pepper, за 500 р вы и не найдёте туда насос.

Ну пусть за тысячу. Сколько там сейчас стоят китайские насосы... Тут за три тысячи вместе со стаканом, шлангами, поплавком и т.д. Если все это выкидывать, то смысл такого приобретения от меня ускользает.

 

[Pepper]

заказал Stellox 1001721SX.
доставка неделю. ждём. поставлю - отпишусь

Есть успехи?

Я на свой насос возврат оформляю, поставщик утверждает, что все подобрано корректно, должно подходить.

 

[Александр 159]

Всем доброго времени суток!
Просьба помочь разобраться в проблеме с ошибкой P2293 механическая неисправность регулятора давления. Двигатель TSI 1.4 BMY 140 л.с. МКПП
Пару дней назад на трассе двигатель перестал крутить более 3000об (периодически крутит больше, потом обрубает и через секунд 10-20 опять крутит как надо). посмотрел шнурком ошибку P2293 -грешил на забитый фильтр и сетку бензонасоса, но их замена проблему не решила.
Посмотрел шнурком в 140группе : на холостых на прогретом двигателе около 50 бар ,при перегазовке 150-160 бар и медленно (примерно с минуту) опускается до 50 бар.
Сейчас еще ко всему добавилась ошибка по катализатору P0420, но это скорее всего взаимосвязано.
Подскажите с чем может быть проблема? за ТНВД 20тыс просто так не охота отдавать. И на что еще можно обратить внимание при диагностике шнурком
P.S. двигатель не троит, не гремит. Цепь менял 50-60 тыс назад ,но она еще не брякает, пробег 295.

 

[Zimmer]

Думаю 50бар многовато.., у меня 40бар...
Вероятны два варианта: ТНВД или датчик давления в рампе(изменилась характеристика его выходного сигнала). По ТНВД поищи коллегу и перекинь ТНВД для проверки, чтобы не покупать новый ( замена 10 минут). Я поставил ТНВД за 8000р он тот же самый что и за 20 000р.

 

[Pepper]

50 бар - так и должно быть на этом двигателе на частоте ХХ.