Pandora+Tiguan

[dimann]

2. Открывать и закрывать с дополнительной сиги. С ней же идет свой имобилайзер. В случае отсутствия метки доп сига сама встанет на охрану?
Есть модели сигнализаций, где в комплекте идут метки присутствия и такая функция будет возможна.

Цитата:
В этом случае по КАН она поставит штатку на охрану?
Возможно такое.

Благодарю за ответ. Появились доп вопросы. Как в этом случае поставится штатная сига на охрану от метки дополнительной сиги, если внутри машины будет родной кейлес? По COM шнурку через "Васю" можно ли отключить открывание кейлесом дверей и открывать только кнопкой на родном брелке?

При срабатывании штатной системы охраны возможно оповещение владельца о срабатывании системы, но по датчикам разделения не будет - просто будет понятно, что штатная система сработала.

Получается, что та же Пандора не берет инфу с шины по концевикам? Это значит пандору нужно будет внедрять в авто по аналоговым входам-концевикам, как обычную сигу? Так какую инфу пандора понимает по кан шине? В чем тогда фишка совместимости по кан? Какую инфу можно передать на смс считывая со штатной системы? Сирену придется ставить отдельную от штатной(врезатся в провода штатной) или по кан ею можно управлять? Какую сигу лучше использовать для интергации с моими потребностями? Можно ли турбо-таймер реализовать без допключа? Я понял, что при заведенном двигателе и при отсутствии кейлеса он продолжает работать.

 

[СпецАвтоСистемы]

Благодарю за ответ. Появились доп вопросы. Как в этом случае поставится штатная сига на охрану от метки дополнительной сиги, если внутри машины будет родной кейлес?

Реально в тупик поставили вопросом)))).
Просто мы никогда не пробовали оставлять ключ в машине и ставить на охрану, плюс проверять срабатывание штатной системы (кстати, зачем такие идеи, если не секрет?).
Что то мне подсказывает, что штатная система не должна встать в охрану пока ключ в салоне. Более того, дополнительно установленная сигнализация не снимает с охраны штатную систему и не откроет двери, поэтому ключ в салоне не нужно оставлять.

Получается, что та же Пандора не берет инфу с шины по концевикам?

Почему же, берет.
Просто не нужно путать информацию, читаемую Пандорой из шины автомобиля и информацию, которую Вы хотите получить от штатной системы охраны.
От штатной системы охраны можно получить сигнал о ее срабатывании, а деления по датчикам не будет.
Ну, а информация по срабатыванию концевиков дверей, капота и багажника читается самой Пандорой из CAN-шины.

Какую инфу можно передать на смс считывая со штатной системы?

Срабатывание штатной системы - оповещает о срабатывании как бы дополнительного датчика.

Сирену придется ставить отдельную от штатной(врезатся в провода штатной) или по кан ею можно управлять?

К сигнализации будет установлена дополнительная сирена, которая подключена к проводам сигнализации, а не к штатной сирене.

Какую сигу лучше использовать для интергации с моими потребностями?

Скажем так, модель Pandora DXL5000 вполне подойдет.

Можно ли турбо-таймер реализовать без допключа?

Да, можно.
А вот если захочется автозапуск, то придется доп. ключ делать или один из имеющихся губить.

С уважением, Алексей.

 

[dimann]

Как в этом случае поставится штатная сига на охрану от метки дополнительной сиги, если внутри машины будет родной кейлес?
Реально в тупик поставили вопросом)))).
Просто мы никогда не пробовали оставлять ключ в машине и ставить на охрану, плюс проверять срабатывание штатной системы (кстати, зачем такие идеи, если не секрет?).

Это я смоделировал ситуацию с дистанционным перехватом кейлеса. Получается что метка доп сиги просто поставит в охрану свою сигу и заблокирует свои цепи а не штатную сигу. Вы же понимаете что в этом случае авто уже лишилось всей штатной системы защиты. На счет Р5000 это крутовато, да и карту нахождения авто мне не к чему. От GSM канала мне нужна паралельная инфа по сработкам датчиков, глушение двигателя по смс и возможнось ее работы как мояка по запросу, что бы себя не обнаруживать. У пандоры есть такие функции? Или маяк отдельно надо ставить?

 

[СпецАвтоСистемы]

Это я смоделировал ситуацию с дистанционным перехватом кейлеса. Получается что метка доп сиги просто поставит в охрану свою сигу и заблокирует свои цепи а не штатную сигу. ?

Конечно.
Штатную систему можно поставить в охрану при выключенном зажигании через комманду по CAN-шине.

От GSM канала мне нужна паралельная инфа по сработкам датчиков, глушение двигателя по смс и возможнось ее работы как мояка по запросу, что бы себя не обнаруживать.

Предложенный вариант отвечает всем требованиям.
Про сработки датчиков пояснил в предыдущем сообщении.
Еще были нужны метки и брелок (по первым сообщениям).
Можно рассмотреть Пандору 3900.
Есть и более бюджетные варианты, но изначальным требованиям не отвечают (без брелока), например Пандора 4400.

У пандоры есть такие функции? Или маяк отдельно надо ставить

Необходимо реально понимать, что если нужно, чтобы поиск в эфир не фонил, то это будет отдельно стоящее оборудование, а не составляющая сигнализации. Поиск он есть, но при демонтаже сигнализации его не станет. Поэтому, если нужно именно без фона и чтобы не сняли вместе с сигналкой, то только отдельный маяк.

С уважением, Алексей.

 

[dimann]

Конечно.
Штатную систему можно поставить в охрану при выключенном зажигании через комманду по CAN-шине.

Можно поставить и при нахождении кейлеса в салоне? Я правильно понял?

 

[АВТО-АСС]

Это я смоделировал ситуацию с дистанционным перехватом кейлеса. Получается что метка доп сиги просто поставит в охрану свою сигу и заблокирует свои цепи а не штатную сигу. Вы же понимаете что в этом случае авто уже лишилось всей штатной системы защиты.

Тигуан - не "японец", заблокировать штатный "кейлесс" вот так запросто не получится (если получится вообще)...

А дополнительная сигнализация для того и устанавливается, чтобы прикрывать, если что, штатную. Даже если рассматривать слейв-систему - сейчас практически у всех систем с метками есть поиск этой самой метки при снятии авто с охраны. Метки нет - тревога.

... и возможнось ее работы как мояка по запросу, что бы себя не обнаруживать. У пандоры есть такие функции? Или маяк отдельно надо ставить?

Запрос координат подразумевает, что к системе можно обратиться в любой момент времени, т.е. она постоянно в рабочем состоянии - подключена к бортовой сети автомобиля и контролирует эфир, сама что-то излучая. В данном случае в состав сигнализации должен входить GPS-модуль. Маяк же подразумевает, что бОльшую часть времени устройство находится в т.н. спящем режиме, и не может реагировать на внешние команды в числе прочего. Поэтому в качестве закладки нужно использовать отдельное устройство.

 

[Геннадий 64RU]

dimann, Земляк,кончай тему замусоривать,понимаешь у некоторых есть подписка и очень влом чистить почту каждые 5 минут.Все что вы хотите сдесь узнать,актуально при самостоятельной установке,но я подозреваю что ставить будут установщики,поэтому что они смогут то и получите.На нашем авто нужно одно аналоговое подключение,аварийка.

 

[СпецАвтоСистемы]

Можно поставить и при нахождении кейлеса в салоне? Я правильно понял?

Я же ответил в предыдущем сообщении, что мы не проверяли.
И опять таки, даже если рассматривать ситуацию с перехватом кода кейлесс, то почему он в салоне то окажется? Нет, если тот, кто перехватывает код в салоне авто сидит, то я понимаю, а если он снаружи, то почему Вы моделируете ситуацию с кейлесс внутри салона?
А внутри и снаружи для кейлесс совсем разные вещи.
Не понятно....

С уважением, Алексей.

 

[dimann]

Вы моделируете ситуацию с кейлесс внутри салона?
А внутри и снаружи для кейлесс совсем разные вещи.

Перехватчик кейлеса находясь внутри салона - это не одно и тоже, как просто кейлес в салоне? Может я чего и не понимаю.

Еще вопрос. Метка в моем случае нужна только для не снятия охраны с дополнительной сиги. Можно ли организовать чтобы штатная не могла отключить дополнительную, т.к. все управление системой должно идти только с брелка дополнительной сиги. Тогда мне и не нужно доп метки таскать. В таком плане актуальным встает вопрос использования системы с кодом кнопками на руле. Но тут только глушения двигателя и ор сирены только в случае нажатия кнопки запуска без набора кода. Это можно реализовать и на чем?

Все что вы хотите сдесь узнать,актуально при самостоятельной установке,но я подозреваю что ставить будут установщики,поэтому что они смогут то и получите.На нашем авто нужно одно аналоговое подключение,аварийка.

Сам точно не собираюсь устанавливать, но полный контроль над ситуацией это моё. Трудно найти толковых исполнителей своего дела в регионе, а тем более правильно сконфигурировать систему под свои привычки и нужды. Поэтому извините за вопросы.

 

[АВТО-АСС]

... Можно ли организовать чтобы штатная не могла отключить дополнительную, т.к. все управление системой должно идти только с брелка дополнительной сиги.

Никаких проблем, просто на той же Пандоре не активируется слейв-режим, и она как обычная сигнализация с отдельным брелоком работает.

Тогда мне и не нужно доп метки таскать. В таком плане актуальным встает вопрос использования системы с кодом кнопками на руле. Но тут только глушения двигателя и ор сирены только в случае нажатия кнопки запуска без набора кода. Это можно реализовать и на чем?

Та же PANDORA DXL 3700 или Excellent R'evolution3 в версии с телематическим гсм-пейджером .

 

[СпецАвтоСистемы]

Перехватчик кейлеса находясь внутри салона - это не одно и тоже, как просто кейлес в салоне? Может я чего и не понимаю.

Т.е. Вы приехали, выходите из авто, а мужик с перехватчиком остается сидеть в салоне?......

Еще вопрос. Метка в моем случае нужна только для не снятия охраны с дополнительной сиги.

До этого было много сказано про то, что по метке должна сигнализация в охрану ставиться.....Если требования изменились, то хотелось бы более подробно расписать, что хочется получить.

Можно ли организовать чтобы штатная не могла отключить дополнительную, т.к. все управление системой должно идти только с брелка дополнительной сиги.

Так в этом совсем никаких проблем нет. Любая сигнализация и отдельный CAN-модуль подойдут под такие требования. Останется только GSM добавить (я так понимаю, он тоже нужен).

Тогда мне и не нужно доп метки таскать. В таком плане актуальным встает вопрос использования системы с кодом кнопками на руле. Но тут только глушения двигателя и ор сирены только в случае нажатия кнопки запуска без набора кода. Это можно реализовать и на чем?

Например, на базе Excellent Revo3.
Устанавливаете сигнализацию, CAN, GSM и организовывается иммобилайзер на штатных кнопках. Если очень хочется, то еще можно считать брелок при разгоне и превышении скорости, например, после 5-10 км/ч, получите еще и функцию Хайджек.
И тут уже как больше нравится - можно после снятия с охраны ничего не делать, можно по открытию водительской двери таймер секунд на тридцать запустить - подтверждения по кнопкам нет - в тревогу....
Только стоимость как у Пандоры 5000 получится примерно.

С уважением, Алексей.

 

[017]

обновление под код 1117 вышло

- 1117 модифицирован слейв для Audi Q3

 

[raror]

Думаю поставить Пандору 3950 у нее есть доп. радио реле блокировки (как мне сказали в комплекте два радио реле идут), что бы не платить за второе реле 1,5 т.руб., которое хочу установить в подкапотном пространстве совместно с замком капота. Хотелось бы иметь брелок с ЖК монитором для большего удобства и контроля.

Вроде не плохой вариант? Или лучше доплатить еще 2 т.руб и уже поставить 5000-ую?


3910, 3950, 5000 модели же в слейв режим к штатной можно подключить? Что бы ставилась на охрану с штатной, с датчиков ручек дверей (кейлис), а снималась с охраны только при наличии метки иммобиолайзера пандоры.

Не могу найти на нее инструкцию по эксплуатации, нахожу только для 3900...

У пандоры 3950 и 3910 есть режимы комфорта - при постановки на охрану складывание зеркал, поднятие всех стекл, автозапуск по напряжению на аккумуляторе, автозапуск по температуре двигателя?

 

[АВТО-АСС]

Думаю поставить Пандору 3950 у нее есть доп. радио реле блокировки (как мне сказали в комплекте два радио реле идут), что бы не платить за второе реле 1,5 т.руб., которое хочу установить в подкапотном пространстве совместно с замком капота. Хотелось бы иметь брелок с ЖК монитором для большего удобства и контроля.

Вроде не плохой вариант? Или лучше доплатить еще 2 т.руб и уже поставить 5000-ую?

Радиореле блокировки в комплекте 3950 одно, если только установщики по собственной инициативе второе не докладывают...

Вот в 5000-й нью уже в базе есть pадиомодуль моторного отсека RHM-02, от которого можно выполнить еще одну блокировку двигателя, помимо радиореле RR-100.

3910, 3950, 5000 модели же в слейв режим к штатной можно подключить?l Что бы ставилась на охрану с штатной, с датчиков ручек дверей (кейлис), а снималась с охраны только при наличии метки иммобиолайзера пандоры.

Можно.

Не могу найти на нее инструкцию по эксплуатации, нахожу только для 3900...

Тут смотрим: описание на 5000-ю нью и 39хх - одинаковые.

У пандоры 3950 и 3910 есть режимы комфорта - при постановки на охрану складывание зеркал, поднятие всех стекл, автозапуск по напряжению на аккумуляторе, автозапуск по температуре двигателя?

По-моему, по кан-шине только зеркала не складываются.

Варианты автозапуска при выполненных подключениях реализуются соответствующими настройками сигнализации.

 

[raror]

К 3910-3950 по радиоканалу только одно радиореле можно подключить? Докупить второе и подключить без такого модуля не получится?

 

[АВТО-АСС]

raror, получится. Я речь вел о том, что есть уже в коробке с завода. А опционально дополнительные радиореле вы можете к любой из этих систем подключить.

 

[Престиж-Авто]

3910-3950 по радиоканалу только одно радиореле можно подключить? Докупить второе и подключить без такого модуля не получится?

Можно и без модуля, впрочем как и в любой другой Pandora.

 

[raror]

Можно и без модуля, впрочем как и в любой другой Pandora.

Думаю что установить Пандору 3930 или 3950, какая между ними разница, стоит ли переплачивать 2 т.руб за 3950?

 

[АВТО-АСС]

raror, у 3930 в комплекте нет радиореле блокировки двигателя, его отдельно докупать надо.

 

[Престиж-Авто]

Думаю что установить Пандору 3930 или 3950, какая между ними разница, стоит ли переплачивать 2 т.руб за 3950?

Помимо беспроводной блокировки в комплекте у 3950 другой брелок "shift", а также в комплекте RMD-6 вместо RMD-5 e 3930. Наличие RMD-6 дает расширенные возможности по защите и подключению доп. устройств охраны, а RMD-5 просто дублирует каналы без проводов.

Надеюсь информация была полезной.