Пары масла от турбины

[206-й]

Бороться нужно с наличием на впуске паров масла

ССИ, перевожу: маслоотделитель надо менять

 

[titanik]

206-й, Ага...каждые пол-года)))) Нипамагает, проверено(

 

[ССИ]

ССИ, Вот вы интересные люди...))) Паритесь по поводу какого то запотевания на впуске.

Я то понимаю, что это следствие! (я уже писал ) Но было первое ТО , я указал на это сервисмену. Он сказал что сфотал отправил в "центр" . Пришло указание поменять эту резинку. Поменяли. Всё.
Что я ещё должен сделать? Максимум, что смогу - продать этот авто и забыть про масложор. Или ездить так. Других вариантов я не вижу.

 

[ССИ]

ССИ, перевожу: маслоотделитель надо менять

Я должен менять? Да, в задницу это счастье!

А как заставить ВАГ поменять, я не знаю.

 

[206-й]

Помнится где-то читал что поменял эту вставку и потеть перестало

Ага...каждые пол-года)

каждые 50 тыщ достаточно
Ну а что? Не менять ваще?

 

[ССИ]

где-то читал что поменял эту вставку и потеть перестало

Вот и мне на ТО так же сказали. Даже есть у них от ВАГа такая обязаловка - если мокро - менять эту резинку.

 

[titanik]

206-й, Охохонюшки.....( Снимаете полностью эту резинку, вытираете, обезжириваете отросток от турбины и часть пластикового ввода. Намазываете всё это герметиком как для нижней крышки ГРМ. Насаживаете резинку на турбинную часть покручивая по оси. Снаружи и изнутри удаляете излишки. Насаживаете верхнюю часть пластика. Всё, получаете герметичное соединение. Никакого ОД, никаких ожиданий и нервов. 10 минут на свежем воздухе и повод выпить бутылочку светлого.))

 

[206-й]

titanik, да с резинкой понятно. Я про то что нельзя исключать МО. Когда он накрывается все потеет в разы сильней Дилер по шел по пути более простому. Если потеть не перестанет, то скорей всего поменяют МО

 

[titanik]

206-й, В нашем так называемом масло отделителе циклонный фильтр паров масла размером буквально с большой палец. О какой качественной фильтрации может вообще идти речь при таком решении?! Сравнить это чудо мысли с хотя бы ленд роверовской банкой...
Они могут выпустить ещё 500 ревизий этого узла всё равно нихрена не выйдет.

 

[206-й]

titanik, а у кого с прямым впрыском это(чистый впуск) вышло?

 

[titanik]

206-й, Да ни у кого по сути то.....((

 

[206-й]

Так о том и речь

 

[ССИ]

Вот и мне на ТО так же сказали. Даже есть у них от ВАГа такая обязаловка - если мокро - менять эту резинку.

Заглянул сегодня - чудеса... сухо!
Неужто замена резинки помогла? ... правда она была в комплекте с хомутами.

 

[206-й]

Неужто замена резинки помогла? ..

Ну а почему нет. Прежняя усохла и негерметичное соединенние травило. Теперь больше говна доберется до впуска

 

[ССИ]

Прежняя усохла и негерметичное соединенние травило.

Тот же чел, мне ещё советовал слить ОДэшное масло - грит : налей любое импортное и жор кончится. Наверное попробую.

 

[206-й]

ССИ, ну эта история про масло уже для другой темы

 

[Сергей 72rus]

titanik, здравствуйте, подскажите пожалуйста , у меня Тигуан 1,4 cava 150л
Иногда стал поддымливать на холостых , если стоит на холостом ходу минут 10-15 из трубы начинает идти сизый дым , стоит сесть и поехать он проподает . Снял патрубок который идёт от дросселя к турбине он в масленом налете был , на колодце турбины было пару капель масла , до дроселя ещё не добрался . Куда мне копать дальше ???

 

[titanik]

Сергей 72rus, в сторону масло отделителя. Он на 1,4 еще хуже, чем на двушках((((

 

[Сергей 72rus]

titanik, масло отделитель под крышкой клапанов находится ? А на турбину стоит грешить ? Трубку на подвод к турбине масляную может может посмотреть ?

 

[titanik]

Сергей 72rus, Я в 1,4 в целом не силён)) Трубку смотреть бесполезно. Контур масла и всё, если будет износ картриджа, то скорее всего машина будет дымить маслом. Хотя на 1,4 турбины слабее двушек раза в 3 в смысле надёжности.
Маслоотделитель где то внутри в отличии от двушек. Лучше зайди на Тигуан-клуб, там кладезь информации.