topmo3a
Гуру
- Регистрация
- 11 Дек 2012
- Сообщения
- 4,917
- Благодарности
- 6,272
- Адрес
- Атомград
- Автомобиль
- 2.0TSI and 1.4i-DSI
3 июля 1988 года произошла самая крупная в истории Ирана воздушная катастрофа.
Самолёт Airbus A300B2-203 рейса IR655 был сбит над Персидским заливом ракетой, выпущенной с ракетного крейсера «Vincennes» ВМС США. Погибло 290 человек, включая 16 членов экипажа, среди пассажиров было 66 детей. Во время пуска ракеты крейсер Vincennes находился в территориальных водах Ирана.
Авиалайнер А300 Iran Air (национальный регистрационный код EP-IBU) покинул аэропорт Бендер-Аббас в 10:17 по иранскому времени (UTC+0330), на 27 минут позже времени, назначенного по расписанию. Самолёт, находившийся под управлением капитана Мохсена Резаяна, должен был совершить короткий 28-минутный полёт в международный аэропорт Дубай. Полёт проходил в рамках международного воздушного коридора 35-километровой ширины Amber 59, проложенного напрямую между аэропортами Бендер-Аббас и Дубай, по очень простой полётной схеме — сначала набор высоты до 4300 м, потом следование по прямой в Дубай, после чего снижение и посадка.
В это же время в Ормузском проливе находился оборудованный информационно-управляющей системой AEGIS ракетный крейсер ВМС США «USS Vincennes». Командовал крейсером капитан Уильям Роджерс III.
Крейсер действовал под предлогом защиты кувейтских танкеров от нападений со стороны воюющих между собой Ирана и Ирака. Он был направлен в Ормузский пролив после того, как 14 апреля на неопознанной морской мине подорвался фрегат ВМС США USS Samuel B. Roberts (FFG-58). Дополнительным поводом послужили сведения о том, что Иран закупил в Китае противокорабельные ракеты HY-1 Silkworm (лицензионная копия советской ракеты П-15М) поэтому американские военно-морские силы, действовавшие в этом районе в рамках операции «Искренняя воля» (Earnest Will) для защиты танкеров, нуждались в корабле, оборудованном системой AEGIS. Утром 3 июля крейсер вошёл в территориальные воды Ирана, преследуя иранские моторные лодки, с которых был обстрелян вертолёт, запущенный с крейсера. Лодки в это время находились на территории Ирана.
Вопреки расчетам членов экипажа крейсера, иранский авиалайнер продолжал лететь над Персидским заливом. После получения ответа на несколько радиовызовов, "Vinceness" выпустил зенитную ракету. Ракета взорвалась под самолетом на контркурсе и ее стержни разорвали аэробус надвое. Рейс 655 упал в воду, все 290 человек на его борту погибли.
Церемония вывода крейсера из состава флота прошла 29 июня 2005 года в Сан-Диего. В тот же день он был вычеркнут из списка кораблей ВМС США и поставлен на стоянку резервного флота на военно-морской базе Китсап в Бремертоне. В 2008 году крейсер вместе с однотипными кораблями Thomas S. Gates и Yorktown был запланирован к утилизации в течение последующих пяти лет.
9 июля 2010 года был подписан контракт на утилизацию крейсера с компанией «International Shipbreaking» в Браунсвилле, шт. Техас. 21 ноября 2010 года «Винсеннес» через Панамский канал в Барунсвилль и к 23 ноября 2011 года полностью разобран.
Самолёт Airbus A300B2-203 рейса IR655 был сбит над Персидским заливом ракетой, выпущенной с ракетного крейсера «Vincennes» ВМС США. Погибло 290 человек, включая 16 членов экипажа, среди пассажиров было 66 детей. Во время пуска ракеты крейсер Vincennes находился в территориальных водах Ирана.
Авиалайнер А300 Iran Air (национальный регистрационный код EP-IBU) покинул аэропорт Бендер-Аббас в 10:17 по иранскому времени (UTC+0330), на 27 минут позже времени, назначенного по расписанию. Самолёт, находившийся под управлением капитана Мохсена Резаяна, должен был совершить короткий 28-минутный полёт в международный аэропорт Дубай. Полёт проходил в рамках международного воздушного коридора 35-километровой ширины Amber 59, проложенного напрямую между аэропортами Бендер-Аббас и Дубай, по очень простой полётной схеме — сначала набор высоты до 4300 м, потом следование по прямой в Дубай, после чего снижение и посадка.
В это же время в Ормузском проливе находился оборудованный информационно-управляющей системой AEGIS ракетный крейсер ВМС США «USS Vincennes». Командовал крейсером капитан Уильям Роджерс III.
Крейсер действовал под предлогом защиты кувейтских танкеров от нападений со стороны воюющих между собой Ирана и Ирака. Он был направлен в Ормузский пролив после того, как 14 апреля на неопознанной морской мине подорвался фрегат ВМС США USS Samuel B. Roberts (FFG-58). Дополнительным поводом послужили сведения о том, что Иран закупил в Китае противокорабельные ракеты HY-1 Silkworm (лицензионная копия советской ракеты П-15М) поэтому американские военно-морские силы, действовавшие в этом районе в рамках операции «Искренняя воля» (Earnest Will) для защиты танкеров, нуждались в корабле, оборудованном системой AEGIS. Утром 3 июля крейсер вошёл в территориальные воды Ирана, преследуя иранские моторные лодки, с которых был обстрелян вертолёт, запущенный с крейсера. Лодки в это время находились на территории Ирана.
Вопреки расчетам членов экипажа крейсера, иранский авиалайнер продолжал лететь над Персидским заливом. После получения ответа на несколько радиовызовов, "Vinceness" выпустил зенитную ракету. Ракета взорвалась под самолетом на контркурсе и ее стержни разорвали аэробус надвое. Рейс 655 упал в воду, все 290 человек на его борту погибли.
Церемония вывода крейсера из состава флота прошла 29 июня 2005 года в Сан-Диего. В тот же день он был вычеркнут из списка кораблей ВМС США и поставлен на стоянку резервного флота на военно-морской базе Китсап в Бремертоне. В 2008 году крейсер вместе с однотипными кораблями Thomas S. Gates и Yorktown был запланирован к утилизации в течение последующих пяти лет.
9 июля 2010 года был подписан контракт на утилизацию крейсера с компанией «International Shipbreaking» в Браунсвилле, шт. Техас. 21 ноября 2010 года «Винсеннес» через Панамский канал в Барунсвилль и к 23 ноября 2011 года полностью разобран.