Прям на самое святое покусились!Может в каком-то особом Тиге сидели
Пластик торпедо мягче (далеко не факт, что лучше конечно), чем на Х5 и Е-классе, причём он такой до самого ветрового стекла, козырёк над приборами чуть ли не как пластилин пальцами мнётся!
Верх боковых панелей дверей тоже мягок для деталей такого типа. Нижняя часть - да жёсткая и выглядит "абнакновенно", как у всех. Так она у всех жёсткая. Все ручки-кнопочки тоже солидные. Салон у Тигуана качественен до неприличия для непремиума, простоват, точнее скучноват, по дизайну, но качества высокого.
Улыбнулся, про какой пластик идет речь?, У зятя рено симбол, согласен что не С класс, а пластик- так, просто дешевая дубовая пластмасса на торпедо.
я бы эти группы подправил чуток
Как там в пословице- на вкус и цвет, пошел на фик
, Аляповатый на мой взгляд дизайн, типа мондео, чуть чуть кроскантри(предидущий из за этого больше нравился).
...или ладошкой гладить...и щечкой прижиматься?
да эти маньяки из клуба 4х4 кого хочешь перегреютХалдекс тоже перегревается и отключается.
Вот пример на Куге:http://media.club4x4.ru/588-ford-kuga.html
метОда: приезжаете в салон и заглядываете под днище серванта спереди. потом подходите к Аккорду и ему тоже заглядываете под днище. Убеждаетесь что разницы в клиренсе почти нет. потом смотрите на ценник самого-самого навороченного Аккорда (2.4 Executive AT - ровно миллион рублей), изучаете материалы салона (которые в Аккорде на порядок лучше чем в серванте) и понимаете что переплачивать 80 тысяч в серванте с точно такой же комплектацией (2.4 Executive 5AT Leather) совершенно не за что. клиренс практически такой же, а полный привод у серванта очень условный.
Ага, точно! У меня так же... Уже начинаю смотреть в сторону фрилаПросто что-то энтузиазм по поводу Тиги постепенно падает. Нуу надоело ждать...НАДОЕЛО! Реально отстойный выход на рынок. Никто ничего не знает. Ждать ждать ждать....потом еще подождать чуток и уже начитнать ждать....
если в октябре нужная мне комплектация не придет, ну его нафиг!
Абсолютно нормальный выход.
