Проблемы с поршневой на 1.4TSI, статистика отказов.

[Lirik]

Друзья!

Рассказываю результаты диагностики.
Ошибок по шнурку - нет. Компрессия что-то вроде 9.9 - 9.4 - 9.8 - 9.5. Дома бумажка осталась, но разброс и диапазон такой примерно. Это норм? Читал вроде 12-14 у людей наблюдалась, или на 2.0 и 1.4 разная? Дилер написал - "в норме".

Чисто субъективно сегодня утром трясло меньше "на холодную", может ещё прошивку меняли, но мне не сказали

 

[AlexПервый]

Lirik,если не ошибаюсь (если не прав - поправьте), минимум, после которого капиталка - 9. Номинальная - 13.
Думайте сами (я от своего при немного больших показателях быстренько избавился - в трейд-ин)

Добавлено через 1 минуту
P.S - а 9,4 это еще в пределах нормы, а вот стане 8,9 и усе....

 

[Алекс7]

Slav4ik, нет, т.к. от стиля езды и пр. факторов не прослеживается зависимость... Однозначно только CAVA 2008-2010гг (до новой прошивки), причем как повезет.

 

[Lirik]

Т.е. компрессия <10 - это значит, что она точно и при том очень сильно упала, но до порогового значения дилер будет писать "в норме", а потом я попадаю на капиталку ровно после окончания гарантии (у меня - в августе). Так выходит? Я немного "фшоке"... Хотелось бы ещё мнения услышать. Может стоит поехать к другому дилеру и пытаться как-то решать проблему по гарантии всё-таки?

 

[Алекс7]

Вообще-то вроде что на BWK, что на CAVA компрессия 10:1, а не 13.

 

[Lirik]

Вообще-то вроде что на BWK, что на CAVA компрессия 10:1, а не 13.

Чуть отлегло А в ссылку никто носом не ткнёт по доброте душевной?

 

[vlas]

У себя мерил в BWK на 35000км пробега было где-то по памяти 11,3 - 11,5

 

[Алекс7]

Lirik, на vwts можно найти. На CAVA есть скан книги по ремонту, а также в программе обучения Шарана 2011 есть таблица на CAVA с параметрами...

 

[Lirik]

А "степень сжатия" = "номинальная компрессия"? У 2-х литрового в этой программе по Шарану вообще 9,6 степень сжатия написана...

 

[Алекс7]

Lirik, нет, не равна. Я попутал два понятия. 10:1 это отношение объемов в верхней и нижней точках. Компрессия при бензусе может быть и 15 при этом...
Если посмотреть формулы, то при компрессии меньше, чем степень сжатия, должны быть утечки из этого объема, т.к. для топливной смеси компрессия больше степени сжатия.

 

[71rus]

Т.е. компрессия <10 - это значит, что она точно и при том очень сильно упала, но до порогового значения дилер будет писать "в норме", а потом я попадаю на капиталку ровно после окончания гарантии (у меня - в августе). Так выходит? Я немного "фшоке"... Хотелось бы ещё мнения услышать. Может стоит поехать к другому дилеру и пытаться как-то решать проблему по гарантии всё-таки?

По куланцу должны будут починить, если вы не нарушали регламент эксплуатации. Компрессия <10 точно плохая. Я бы померял у другого диллера и спросил о дальнейших действиях.
Машина 11 г.в.? Какой месяц?

 

[Lirik]

По куланцу должны будут починить, если вы не нарушали регламент эксплуатации. Компрессия <10 точно плохая. Я бы померял у другого диллера и спросил о дальнейших действиях.
Машина 11 г.в.? Какой месяц?

Хорошо бы, если так. Т.е. получается, у меня месяц до окончания гарантии, и ОД не будет ничего делать до падения моих 9.4 ниже ровно 9-ти, а потом зарядит мне за ремонт... Попробую к "родному" поехать, у которого покупал и делал ТО. Машина август 11 года, один из первых рестайлов. А, стоп, это я купил её в августе, а дата производства в ПТС, наверное, написана.

 

[71rus]

Машина август 11 года, один из первых рестайлов. А, стоп, это я купил её в августе, а дата производства в ПТС, наверное, написана.

А можно еще пару вопросов? Вы как на машине ездили? Я по форуму почитал, проблема не только с двигателем, но и с ходовкой. Не убивали случаем?

 

[Lirik]

Не убивали случаем?

Честно говоря, даже не совсем понимаю вопрос
На обкатке не зажигал, пробег меньше 20 000, ямы объезжал, меньше 2000 оборотов старался не давать, периодически давал "просраться" на высоких оборотах, бензин лил Лук Экто 95-ый зимой и 98-ой летом.

А какой смысл что-то умышленно "убивать" под собой?
Фокус за два года не развалился до этого подо мной, хотя я его меньше жалел, пожалуй
Уж по ходовой точно не было ничего, осматривал ОД в трейд-ине, сами понимаете.

 

[AlexПервый]

Алекс7, блин, ну хоть теорию почитайте, прежде чем вводить людей в заблуждение, если предметом не владеете.
Вот здесь доходчиво написано, для "чайников": http://diagnostika-dv.narod.ru/kompresia.html

 

[SEVERA56]

Уважаемые форумчане, хочу поделиться на мой взгляд важной инфой. У моей тиги 1.4 мех. полный привод появился треск в двигателе после суточной стоянки. Длится он 1-2 секунды и пропадает. дальше если езжу весь день ничего не происходит. но стоит постоять сутки как он появляется. и треск этот похож на цепь грм если башмак натяжителя ослаб. такое ощущение, что при запуске не хватает давления масла на натяжителе цепи. я даже ездил к ОД оставлял там машину на сутки и когда они завели треск проявился. они согласились, что это натяжитель цепи, но возможно и фазы, ну вообщем сколько мастеров столько и мнений. я записал этот звук и неоднократно прослушивал и понял, что треск начинается не с первой секунды работы двигателя, а спустя какие-то доли секунды. Тогда я начал с простого, хотел открутить масляный фильтр, но не тут-то было такое ощущение, что его затянули ломом. Специальным съемником не получилось, пришлось искать торцовый и еле еле но открутил. А теперь самое интересное: на фильтре стоит две прокладки верхняя и нижняя. Так вод верхняя с юбкой, которая закрывает отверстия для выхода масла, а нижняя упирается в бобышки высота которых 2мм (а если фильтр затянуть ломом то эти два мм превращаются в ничего). Т.е. на первых порах заводки маслу некуда деваться и пока не создастся давление в фильтре и не разопрет юбку прокладки, происходит провал. Ну вообщем после того как я поменял масляный фильтр 03С115561D на 03С115561B (на этом обычная прокладка) и после полутора суток отстоя завел и о чудо, треск пропал и даже двигатель как-то мягче заработал. Извините за длинный рассказ, но ведь этот фильтр поставляется официальным диллером.

 

[Piles]

... и после полутора суток отстоя завел и о чудо, треск пропал и даже двигатель как-то мягче заработал...

это ненадолго, готовьтесь к замене регулятора фаз. В свое время проходил аналогичное, мне замена масла и фильтра помогла на 2 месяца.

вот здесь обсуждали похожее
http://forum.tiguans.ru/showthread.php?t=3017&highlight=%F4%E0%E7%EE%E2%F0%E0%F9%E0%F2%E5%EB%FC

 

[SEVERA56]

это ненадолго, готовьтесь к замене регулятора фаз. В свое время проходил аналогичное, мне замена масла и фильтра помогла на 2 месяца.

вот здесь обсуждали похожее
http://forum.tiguans.ru/showthread.php?t=3017&highlight=%F4%E0%E7%EE%E2%F0%E0%F9%E0%F2%E5%EB%FC

При фазах горит чек, а у меня нет и я масло не менял только фильтр.

 

[Piles]

При фазах горит чек, а у меня нет и я масло не менял только фильтр.

чек горит, когда фазы сбиты (цепь вытянута или перескочила), а когда фазовращатель умирает - только характерный треск

 

[Lirik]

Друзья! Продолжаю рассказ:

Мне перезванивал старший механик Атлантов, по моей просьбе (по звонку "контроля качества обслуживание") о комментариях по компрессии. Сказал, что минимальное допустимое значение компрессии - 7, максимальный разброс по цилиндрам - 3. Т.к. у меня разброс 0.5, а минимальное значение 9.4, то всё в порядке.

По его словам, абсолютное значение при замере зависит от нескольких факторов, таких как температура двигателя и прочих, и в расчёт берутся только показатели минимальной величины и разброса по цилиндрам.

Расколбас, ещё раз подтверждаю, субъективно по утрам пропал. Хотя, про прошивку мастер мне ничего не говорил.