AlexПервый
Участник
Приветствую!
Дилер видимо не понимает разницы между понятиями "компрессия" и "степень сжатия". Несколько страниц выше писал, в чем отличие.
Степень сжатия номинальная 10:1 у TSI.
Если ОД не видит разницы между "компрессией" и "степенью сжатия"- это по меньшей мере странно.
Хотя, им это выгодно - зачем им тратиться на ремонт, когда потом это можно сделать за деньги?
Добавлено через 2 минуты
...да, и как бы вы не смеялись про ранее предложенный мною метод замера компрессии обычным механическим компрессометром самостоятельно, без ОД, это единственный в вашей ситуации случай, что позволит получить объективную картину. Ну или у вас денег много. Лишних.
Удачи вам и вашим четырехколесным друзьям!
Добавлено через 4 часа 11 минут
Нашел немного информации, для самодеятельности:
Некоторые дефекты и неисправности бензиновых двигателей,
выявляемые измерением компрессии Неисправность Признаки неисправности Компрессии, МПа полностью
открытая
заслонка закрытая
заслонка Полностью исправный двигатель Отсутствуют 1,0-1,2 0,6-0,8 Трещина в перемычке поршня Синий дым выхлопа, большое давление в картере 0,6-0,8 0,3-0,4 Прогар поршня То же, цилиндр не работает на малых оборотах 0,5-0,5 0-0,1 Залегание колец в канавках поршня То же 0,2-0,4 0-0,2 Задир поршня и цилиндра То же, возможна неустойчивая работа цилиндра на холостом ходу 0,2-0,8 0,1-0,5 Деформация клапана Цилиндр не работает на малых оборотах 0,3-0,7 0-0,2 Прогар клапана То же 0,1-0,4 0 Зависание клапана То же 0,4-0,8 0,2-0,4 Дефект профиля кулачка распредвала (для конструкций с гидротолкателями) То же 0,7-0,8 0,1-0,3 Повышение количества нагара в камере сгорания в сочетании с изношенными маслосъемными колпачками и кольцами Повышенный расход масла с синим дымом выхлопа 1,2-1,5 0,9-1,2 Естественный износ деталей поршневой группы То же 0,6-0,9 0,4-0,6
Александр Хрулев,
к. т. н., директор фирмы "АБ-Инжиниринг", "А+С"
Источник:http://autogear.ru/toyota_repair/error_status_code/4188/
Последнее редактирование:
