проблемы TDI

[MIC]

ясно, но е ясно чем отличаются двиги 100квт и 103квт, кроме мощности и Common-Rail от обычного дизеля

 

[ewgford]

А какой (из таблицы) из дизелей стоит на Калужских Тигуанах?

 

[-xxx-]

ewgford, у меня CBA

 

[MIC]

ewgford, у меня СВАВ 2010г

 

[nieport]

ewgford, у меня CLJA 2011г дорестайл.

 

[potaskuns]

ясно, но е ясно чем отличаются двиги 100квт и 103квт, кроме мощности и Common-Rail от обычного дизеля

Там помимо мощности есть разница в крутящем моменте, есть разница в диаметре поршней и рабочем их ходе. А вот разница между CBA и CLJ по той таблице только в наличии сажевого фильтра.
У меня по ПТС CLJA как раз.

 

[-xxx-]

MIC, ЕВРО 3 по ПТС? Бьюсь об заклад ты не видишь при старте опрос лампочки сажевика (прямоугольник с точками внутри) и не разу не видел сильного шлейфа белого дыма на ходу (дожигание сажи) и не видел надписи на приборке о необходимости прожига этого фильтра. Впрочем как и я

 

[MIC]

potaskuns,
у CBAA CBAB крут моменты, поршни, ходы поршня и т.п. одинаковые, также как и у CBBA CBBB
но у одних 320 момент, а у других 350, и мощность идут по порядку
100/4200 103/4200 120/4200 125/4200.
это не ясно, а было бы интересно узнать

Добавлено через 48 секунд

MIC, ЕВРО 3 по ПТС?

а что в птс написано евро?
надо будет посмотреть...

 

[potaskuns]

а что в птс написано евро?
надо будет посмотреть...

У меня экологический класс обозначен как Евро-4

 

[alasas]

у CBAA CBAB крут моменты, поршни, ходы поршня и т.п. одинаковые, также как и у CBBA CBBB
но у одних 320 момент, а у других 350, и мощность идут по порядку
100/4200 103/4200 120/4200 125/4200.
это не ясно, а было бы интересно узнать

Отличие только в прошивке мозга.

 

[andrusss]

У меня CFFB, каждый раз при запуске вижу опрос лампочки сажевика (прямоугольник с точками внутри), иногда сильный шлейф белого дыма на ходу (дожигание сажи), надписи на приборке о необходимости прожига этого фильтра еще не видел.

 

[alasas]

Может кому интересно, видео про сажевый фильтр http://files.mail.ru/MYIL8P

 

[MIC]

MIC, ЕВРО 3 по ПТС? Бьюсь об заклад ты не видишь при старте опрос лампочки сажевика (прямоугольник с точками внутри) и не разу не видел сильного шлейфа белого дыма на ходу (дожигание сажи) и не видел надписи на приборке о необходимости прожига этого фильтра. Впрочем как и я

точно говоришь, не было такого и каков вывод?
но я не стою никогда на холостом ходу, но у народа было такое, нужно было погазовать и лампочка сажевика пропала. тиг 11года

 

[-xxx-]

MIC, вывод что сажевика нет

 

[MIC]

MIC, вывод что сажевика нет

а если смотреть по таблице, то есть 2-литровые дизели
http://forum.tiguans.ru/showthread.php?t=4341&page=44

кому верить не знаю, ОД наверняка ничего не скажет

 

[-xxx-]

Мик, ну наверно надо верить своим глазам
На форумах по другим маркам у людей на чьих машинах установлен этот фильтр вопроса о его наличии обычно не возникает. Скорее возникают вопросы типа: "Какого **** за мной тянется шлейф белого дыма?" или "фильтр критически забился. ОД говорит о замене. Сколько стоит эта хрень?"

 

[MIC]

-xxx-,
вывод: шлейфа нет, индикатор не загорается- фильтра нет! нам повезло, наслаждаемся вождением. Но как в Европу ездить?

 

[potaskuns]

-xxx-,
вывод: шлейфа нет, индикатор не загорается- фильтра нет! нам повезло, наслаждаемся вождением. Но как в Европу ездить?

Тайком!!!

 

[ser-vas]

-xxx-,
вывод: шлейфа нет, индикатор не загорается- фильтра нет! нам повезло, наслаждаемся вождением. Но как в Европу ездить?

Да нормально будем ездить! Прокатал по европе более 7000 км без сажевика- все нормально. В Германии даже получил экологическую наклейку ("Plakette") зеленую (типа очень экологичен). Не бойтесь!

 

[KornHoolio]

Добрый день.Подскажите какие должны быть хол. обороты на 2,0TDI.Проблема в том что хол. об. резко подскачили до 1000.С утра запустил об. как всегда на хол. около1000,потом в течении 5 мин. упали как я понимаю до нормы около 800 может чуть больше.Выехал ,еду мин 10-15 дв. полностью прогрелся ,остановился на перекрестке и тут резко обороты скаканули до 1000.Пробовал ставить на паркинг ,делать перегазовку-не помогло.Доехал до места ,заглушил завел -об. в норме.Что может быть?Эта беда уже второй раз,и что характерно если темп. ниже 0.Ошибок ни каких не выдает.Я считаю,что это вроде как не нормально расход-то растет.Может кто сталкивался с таким,подскажите.

Возможно это просадка напряжения, которую ЭБУ пытался компенсировать поднятием оборотов. Возможно или включился какой-то мощный потребитель или умирает аккумулятор.
У меня так было от прикуривания 2-го автомобиля.