проблемы TDI

[СВС]

potaskuns, на другом ФВ, у меня при неисправности свечей спиралька не гасла, странно что здесь этого нет, завтра поеду машину смотреть, за одно сервисменов попытаю.

 

[kNmpa]

Давно уже нарисовалась проблемка. Отпишу на всякий случай. Думал сначала плохое топливо попадалось, хотя заправки только Лук шелл или несте. Но вот теперь часто езжу по кольцевой и это проявляется теперь соответственно каждый раз... Короче, при разгоне когда стрелка переваливает 160 загорается спираль, падают обороты, ну и соответственно требуется остановиться и перезапустить движок. Завтра хотел топливник поменять, поспрашиваю у мастеров. Конечно я понимаю, что мало кто носится часто 160 и выше и коллег по несчастью будет найти трудно, но может кто сталкивался с подобным...
Подводя итог: проблема: загорается спираль с падением оборотов при интенсивном или плавном разгоне до высоких скоростей в районе 160 км/ч и выше.

 

[-xxx-]

kNmpa, у меня такого не было... Может фильтр топливный заменить?
Вспомнил!
У меня спиралька вылезала разок при буксах в лесу. VAG-COM показал ошибку ЕГР. Я ее стер и пока ездил по городу ошибка не появлялась. Погонял по трассе - опять появилась. Но не на приборку а в мозгах.
Ошибки у себя не смотрел? Может клапан ЕГР пора чистить?

Добавлено через 5 минут
kNmpa, обязательно отпишись по решению проблемы.

Добавлено через 9 минут
Вот тут еще можно почитать: http://www.b6club.ru/viewtopic.php?f=7&t=4956

 

[Igor54]

kNmpa, Первым делом смени топливный,

Добавлено через 1 минуту
после того как вылазит спираль, динамика не изменяется?

Добавлено через 4 минуты
Если изменяется ее всего вышла из строя или надорвалась манжета на клапане, у меня весной прошлой такое было

 

[Alex999]

Если изменяется ее всего вышла из строя или надорвалась манжета на клапане, у меня весной прошлой такое было

На клапане EGR имеется ввиду?

 

[Igor54]

исполнительный механизм управления турбиной

Добавлено через 1 минуту
Alex999, на нем резиновая манжета рвется

Добавлено через 5 минут
Раньше писал про свои поломки
1) не прыгайте в мороз - 38 на кочках больше 3 метров - вылетит опорный подшибник
, 2) вовремя снимайте утеплитель после зимы,а то вылетит исполнительный механизм управления турбиной и от чрезмерного локального нагрева порвет в нем диафрагму
3) моете днище (при горящей снежинки +5) , закрывай пробкой от шампанского выхлопушку Вебасты, не придется менять камеру сгорания
4) заправляйтесь зимой соляркой настоящей,
всегда возите с собой топливный фильтр и соответствующую отвертку и 0,5 литра солярки, если зальешь не настоящую и отстоем или жижей забъет фильтр, и меняйте не реже в 10 ткм
5) допом поставьте электро котел (DEFA) у ОД тогда не снимут с гарантии и запустите всегда ниже -30 потому что после этой отметки Вебаста может не запуститься и ее заблокирует
6) меняйте местами колеса (спереди-назад) раз в 10 ткм ,и не разведут на гудящие ступицы как в отдельной ветке
7) ставьте летом сетку от комаров ,а зимой утепляйте , всегда смотрите за температурой ОЖ или масла для моделей с 10 гв

машина надежная ее ломают сами это или водители, или механики

 

[kNmpa]

после того как вылазит спираль, динамика не изменяется?

Да, я писал, обороты падают и не подымаются выше 3000, лечу перезапуском движка

 

[Igor54]

в исполнительном механизме управления турбиной скорее всего надорвалась манжета, у меня тупо быстрее 80 не ехало, езжай к ОД пускай меняет

Добавлено через 41 секунду
попробуй ЕСП отключить

Добавлено через 7 минут
Она ЕСП как раз до 3000 ограничивает если на паркинге коробка стоит...

 

[kNmpa]

Сижу у дилера. Меняют топливный, сказали скорее всего ЕГР, надо делать диагностику, записался на пятницу.
Не. У меня машина то после спиральки разгоняется и до 120, но медленно, обороты больше 3000 не набирает, аварийный режим двигателя же включается

 

[Igor54]

kNmpa, как отдиагностируют отпиши...

 

[spacer]

18.01.2012 Концерн Volkswagen отзывает 300000 автомобилей с двигателем 2.0 TDi

Немецкий автоконцерн Volkswagen отзывает почти 300 тысяч автомобилей по всему миру, в том числе 22 тысячи машин в Германии. Только в США отзыву подлежат 168 тысяч машин, сообщает агентство Reuters. Модели VW Golf, VW Jetta, VW Passat, VW Eos, VW Scirocco, VW Tiguan, VW T5 2009-2012 годов выпуска с дизельным двухлитровым двигателем 2.0 TDi, а также дизельные версии моделей, выпускаемых дочерними предприятиями - Audi, Skoda и SEAT.
Причиной отзыва стала установленная неисправность системы впрыска топлива. Со временем от постоянных нагрузок трубка подачи топлива в двигатель перестает плотно прилегать, что может привести к образованию трещин, утечке топлива и возгоранию моторного отсека. В рамках сервисной кампании на трубку ставят дополнительный демпфер, который восстанавливает герметичность.

Volkswagen Technical Site (VWTS)

 

[kNmpa]

18.01.2012 Концерн Volkswagen отзывает 300000 автомобилей с двигателем 2.0 TDi

ссылку бы на первоисточник, а то я мастеру показал, но они ничего незают об этом пока))

 

[|Konstantin|]

А коробка у всех нормально переключается или только у меня потрескивает (D->R и наоборот) ? при установке на паркинг никакого скрежета нет...

 

[kNmpa]

kNmpa, как отдиагностируют отпиши...

Обязательно

Добавлено через 1 минуту

А коробка у всех нормально переключается или только у меня потрескивает (D->R и наоборот) ? при установке на паркинг никакого скрежета нет...

У меня норм, но Это не проблема тди

 

[spacer]

ссылку бы на первоисточник, а то я мастеру показал, но они ничего незают об этом пока))

ссылка внизу моего сообщения, информация с сайта Вольксваген клаб (Крупнейший портал/клуб в Рунете посвященный автомобилям Volkswagen, Audi, Skoda, Seat!) со ссылкой на Reuters:

VOLKSWAGEN

Indicated 0.7 percent higher

Volkswagen said a recall of cars equipped with a two litre diesel engine would now affect 300,000 vehicles. The reason for recalling the vehicles was potentially leaking fuel lines to the fuel injector system.

Добавлено через 11 минут
в дополнение:

Читать полностью: http://www.gazeta.ru/auto/2012/01/17_a_3964797.shtml

По сообщению Volkswagen, из 300 тысяч автомобилей, отзываемых по всему миру, 168 тысяч были проданы на североамериканском рынке.

«В России автомобилей с такой проблемой - всего 24 штуки, причем 6 уже прошли необходимый ремонт. Это Volkswagen Multivan», - заявил «Газете.Ru» представитель Volkswagen Group Rus Андрей Гордасевич.

© ЗАО «Газета.Ru». (1999-2012) — Главные новости дня.

 

[kNmpa]

kNmpa, как отдиагностируют отпиши...

По результатам диагностики, замена клапана ЕГР по гарантии. Все быстренько и оперативненько, люблю Автоштадт))... пока..))

Попрошу мастера посмотреть мою трубку подачи топлива... Возгорания как то страшновато даже)))

Добавлено через 9 часов 12 минут
Драма с тигуаном, заменой клапана ЕГР не закончилась, к моему большому сожалению. Выехав на трассу получил очередное ваговское напоминание в виде спирали и чека, о том что надежные машины собирать они больше не будут теперь до пятницы ездить с джекичаном.
(уныло вздохнув) Записался на диагностику..

По сути, хрен с ним, давно решено, жду конца гарантии, и с вагом развожусь

 

[Lurcher]

Ребятки вопрос такой (может даже очень глупый):
у меня 2 раза меняли датчик температуры ОЖ , сейчас дали рекомендацию попробовать поездить без гидроника (стоит Hydronic B5W SC).. но в морозы это не есть гуд

каждый день делаю все одинаково: включаю гидроник, через минимум 15-20 минут завожусь и иду расчищать от снега (тобишь 2-5 минут двигатель работает), Check Engine не горит, потом выезжаю и через некоторое время он загорается (в 1 раз загорелся когда стоял на светофоре, 2 раз во время движения)
(в 1 раз загорелся где-то в числах 20 ноября, второй раз через неделю/полторы от 1 замены, 3 раз загорелся в конце декабря)
у кого какие мысли?

 

[GreenDuck]

Lurcher, проблема один в один с твоей, только что вернулся от ОД. сами они ничего не знают. датчик не меняли - сказали, что заново залили прошивку двигателя. типа в Перми это 2 случай и в первый раз это решило проблему. у меня 1 раз чек загорелся 9 декабря, вчера (18 янв.) повторно. тоже посоветовали ездить без гидроника - нахера тогда я его ставил? и сколько ездить? ладног бы каждый день загорался, а так 1 раз в 1,5 мес, да и причем тут гидроник? попросил на пальцах объяснить взаимосвязь - не знают. гидроник постоянно использую. прямой связи нет. посмотрим с новой прошивкой как будет себя вести, проблема не постоянная, взаимосвязь не уловить.

 

[Lurcher]

Lurcher, проблема один в один с твоей, только что вернулся от ОД. сами они ничего не знают. датчик не меняли - сказали, что заново залили прошивку двигателя. типа в Перми это 2 случай и в первый раз это решило проблему. у меня 1 раз чек загорелся 9 декабря, вчера (18 янв.) повторно. тоже посоветовали ездить без гидроника - нахера тогда я его ставил? и сколько ездить? ладног бы каждый день загорался, а так 1 раз в 1,5 мес, да и причем тут гидроник? попросил на пальцах объяснить взаимосвязь - не знают. гидроник постоянно использую. прямой связи нет. посмотрим с новой прошивкой как будет себя вести, проблема не постоянная, взаимосвязь не уловить.

т.е. выходит проблема не в датчике в мозгах?
а котел у вас тоже 5ваттный7?

пока буду издить в штатном режиме с гидроником...

 

[GreenDuck]

Lurcher, да 5 квт, но тут не гидроник как таковой виноват, влияние происходит косвенное, ошибка выскакивает из-за разности температурных показателей датчиков. один показывает, что t ОЖ предположим 0, а у второго - + 80, вот мозг и считает, что такого не может быть и выдает ошибку.ИМХО. в дальнейшем всё приходит в норму, когда жидкость перемешается, но ошибка выскочила и стереть её можно только шнурком. другого объяснения у меня нет. почему проявляется так редко - не знаю. может моя теория и ошибочна. Писали ведь в ветке про вебасто, что надо ждать "отстоя" (типа чтобы температура выровнялась по движку), чтобы двигатель не дергался, тоже из-за разности показателей датчиков. если уж дилеры не знают куда копать - я могу только предположения строить.