Делается просто, в крышке и прокладке от тюбика делаются аккуратные отверстия четко под диаметр штуцера(+1мм), крышка одевается на штуцер слива LR-фильтра с натягом и потом запаивается и все. Все есть на фото
понял. Я просто изолентой обмотал временно пока не найду подходящую емкость (хотел временно использовать пока не найду прозрачную)
Как шланги между собой соединил, через жетскую муфту или просто хомутами? Вероятно соединение где-то пережимается из-за давления. У меня везде жетские соединение через пластиковые муфты.
не, всё так
нету у меня такого. Два куска ток. Первый кусок штатный маслоотделитель -LR, на хомутах. И второй LR-впуск, на хомутах. Без каких либо дополнительных вставок. Герметичность проверял на каждой ветке, единственно где мог идти подсос - на стыке LR-емкость.
В общем не видя всей конструкции сложно сказать, только у меня входной шланг от штатного маслоотделителя не составной! Составной только уже на выходе во впуск
думал сфотать завтра если всё получится. А в приципе фотать там нечего так же как у тебя сделать хотел, только первый шланг под большим углом вывел иначе перегиб был.
ну я всё видел, всё понятно, не понятно как ты его (первый шланг) так загнул под 90 гр. под крышкой? у меня перегиб был поэтому я его вывел под большим углом.
пришлось двумя хомутами убрать перегиб )
Вот тут может быть тоже проблема или соединение перетянул и сдавил(шланги все-таки резиновые) либо наоборот подсос есть.
я проехался от дома до гаража 1 км, тем-ра масла 70 гр. - трубку снял минут через 10 после останова -масло аж капает из соска маслоотделителя, да и в трубке его не мало (
Тогда тебе это точно нужно, у меня расход масла не слишком большой как уже писал за 11.5 тыс долил 1,5 литра. Учитывая что движок новый и турбовый такой расход вполне объясним. На впуске у меня сейчас абсолютно сухо, а вот сколько масла в самом LR фильтре и в шлангах не знаю не проверял
Уровень проверял, но до того, как спалил проблему. Буквально 2-3 дня назад проверил масло - было мало, долил. Сегодня после того как обнаружил подтеки не проверял, но масло очевидно уходит... Буду записываться на сервис тогда...
Взял газовый шланг из нержавейки и засунул внутрь резинового шланга.Этим убил двух зайцев: шланг в месте изгиба на впуске теперь не заламывается и не сплющивается от подсоса на впуске. Крышка двигла на передние защелки не закреплена, иначе шланг передавит. А вывести его под таким углом как у тебя, не получается - срывает с хомутом, у тебя я так понял уже заводской изгиб, но я таких длинных шлангов не нашел, только короткие в магазине, поэтому купил другой, на метраж продается. И еще, шланг на впуске закрепил пластиковым хомутом, норма туда не залазит с диаметром шланга 28,5.
Вероятно, у меня все хомуты диаметром 22-27
не, пластик
