Продолжение темы про масло во впускном

[206-й]

Я сегодня не выдержал и долил поллитра - надоело смотреть под капот и наблюдать мин. уровень, лампочка так и не загорелась. Терь или дождусь лампочки или через три тыщи, когда пробег на этом масле составит 7,5 тыщ поменяю, так и не дождавшись )))
По весне может поменяю штатный маслоуловитель...

 

[SMax]

По весне может поменяю штатный маслоуловитель...

Если у тебя на его маркировке в конце стоит "H" то это последняя модификация..разве что тебе брак попался
P.S. У меня за почти 12 тыс пробега ушло 1,6 литра масла, 400грам недавно долил еще 400 в запасе. До ТО точно хватит, но буду переходить на Мобил 0w-40

 

[206-й]

У меня 2010 г.в. и потому "E" (

 

[SMax]

У меня 2010 г.в. и потому "E" (

Тогда стоит попробовать, но маслопомойка от LR всеравно пригодится

 

[206-й]

спору нет

 

[besteclips]

Если у тебя на его маркировке в конце стоит "H" то это последняя модификация..разве что тебе брак попался
P.S. У меня за почти 12 тыс пробега ушло 1,6 литра масла, 400грам недавно долил еще 400 в запасе. До ТО точно хватит, но буду переходить на Мобил 0w-40

По Экзисту нет с маркировкой "Н" , только "Е" (06H 103 495 E) хотя в начале есть "Н"

 

[SMax]

По Экзисту нет с маркировкой "Н" , только "Е" (06H 103 495 E) хотя в начале есть "Н"

А это что?
http://www.exist.ru/price.aspx?sr=113&caid=8&pcode=06H103495H

 

[CHIF]

Ребята, поэтому родной шланг в впускной гофрированный (чтобы не сжимался). Я сижу и свою конструкцию соображаю маслопомойки. Принцип тот же, но вот что я подумал, а что если на углы шлангов (где повороты) вставить пластиковые уголки от поливочных шлангов (продается в хоз магах)? Подойти должны т.к. от помойки уже идет просто воздух и разъесть не должно. На фото только тройник , но есть угловые разного размера.

 

[SMax]

CHIF,
Проще внутрь резиновой трубы загнать металопластик по диаметру, вот Вам и армирование будет.
Себе думаю так и сделаю, хотя можно армировать и частями. По крайней мере у меня пока трубку частично армированную (родной жесткой гофрированной, ввинтил с большим трудом) не сжимает нигде. А уголки пригодятся если колхозить маслопомойку для обоих выходов из штаного маслоотделителя. Тогда действительно можно выходы с маслом направить через тройник в LR фильтр, а из него сделать один выход воздуха в турбину, ну вход на впускном просто заглушить.

 

[CHIF]

Уголки чем полезнее, можно диаметр резин. трубок регулировать. Ладно, буду думать и эксперементировать.

 

[SMax]

Уголки чем полезнее, можно диаметр резин. трубок регулировать.

Это да, только учтите что армировать резиновую трубку меньшего диаметра и сложнее и воздуха она будет пропускать меньше. А сжимать ее без армирования всеравно будет, независимо от диаметра, 100% доказанный факт(может сразу может при изменении температуры). Ну а для стыков резиновых трубок их использовать самое то

 

[CHIF]

Спасибо, учту. Сначала попробую обычные шланги (не армирован), а потом если что, то придется кулибничить. Но я планирую ставить улитку от мерена.

 

[206-й]

а из него сделать один выход воздуха в турбину, ну вход на впускном просто заглушить.

а можт для двигла полезней наоборот?

 

[SMax]

а можт для двигла полезней наоборот?

Может, только почему-то выложенные ссылки тут на "профессиональные" решения от именитых производителей ))) рассматривают именно указанный подход (вход на коллекторе глушится, а воздух из фильтра-маслопомойки подается в турбину)

 

[206-й]

SMax, проще было бы добавить один шланг если модернизировать наш вариант. А так если повернуть выход маслопомойки к турбине, то шланги некрасиво лягут))) и тот который от штатного идет прийдется выбросить, он будет короткий

 

[SMax]

206-й,
Я на эту тему буду думать ближе к лету в зав-ти от расхода масла Главное выход масляных отложений на клапана и впуск прикрыл, ну, а по турбине будет видно дальше

 

[206-й]

ну и я подожду чьей-либо инициативы, чтоб не быть пионером))

 

[CHIF]

А в турбину откуда масленные пары попадают?

 

[DRIFTKING]

Я тоже озаботился данной проблемой, в скором времени закажу себе вот такую бабайку.
http://www.ebay.com/itm/0-5L-POLISH...Parts_Accessories&vxp=mtr&hash=item1e7479e8fc

Армированные шланги заказать так же не проблема.

 

[titanik]

Я тоже озаботился данной проблемой, в скором времени закажу себе вот такую бабайку.
http://www.ebay.com/itm/0-5L-POLISH...Parts_Accessories&vxp=mtr&hash=item1e7479e8fc

Армированные шланги заказать так же не проблема.

Кроме понтового "нулевика" сверху непонятно зачем)) это та же самая банка, которуя я выкинул. Присмотрись к размерам, конструкции визирной трубочки и пр и сравни с моими фотками. За искл. вваренных штуцеров один в один с остальными изделями )))))) В банке абсолютно пусто, заявленное отделение масла из паров картерных газов за счёт объёма НИХРЕНА не работает)
Выкинутые деньги. Колхозь проверенный вариант с штатными маслопомойками от LR.