Продолжение темы про масло во впускном

[morrison]

Длинная трубка от штатного МО к дополнительному не подвержена деформации в отличие от той что идет во впускной

тяжёлый случай ... читай ещё раз :

http://forum.tiguans.ru/showpost.php?p=1018566&postcount=717

и

http://forum.tiguans.ru/showpost.php?p=1040507&postcount=725

и

http://forum.tiguans.ru/showpost.php?p=1040551&postcount=727

 

[SMax]

morrison,
Возможно, у меня первая трубка не деформировалась с моей маслопомойкой от LR ни разу, тут видимо от циклонника действительно зависит? согласен. Завязал с этими экспериментами ибо масла на децл в отcойнике скапливалось а внештатку получить из-за него в дороге легко можно.

 

[morrison]

или порвёт :

Посмотреть вложение 42971

вставил гофрированную нержавейку на этом участке. На длинном участке от двигателя на всём протяжении внутри родной пластиковый патрубок , сверху просто натянул резину для сочленения .

на пробеге около 66666 км опять порвало шланг ) , в месте стыка гофрированной нержавейки и патрубка МО . Вазовская EPDM резина не держит масло и температуру - разбухает и рвётся . Кто-нибудь подскажет где можно купить небольшой отрезок качественного армированного настоящего силикона с внутренним диаметром 16-17мм ?
Другой вариант - маслостойкая термоусадка :

http://www.elektro-kontakt.ru/tut/adr.shtml

Материал Сшитый эластомер
Коэфф. усадки 2:1
Темп. эксплуат. (°С) -75 +150
Темп. усадки (°С) +175
Прочность на разрыв ASTM D 638 >13 МПа

Маслостойкие термоусадочные трубки ADR изготовлены из сшитого эластомера. Имеют повышенную сопротивляемость дизельному топливу, смазкам, большинству растворителей и жидкостей гидравлических систем. Повышенная устойчивость к моторным маслам.


Можно ей попробовать сделать сочленения , но не уверен как она себя поведёт на перепадах температур и на сколько она будет прочна на разрыв, хотя её можно сделать в два слоя , а поверх стыка можно просто затянуть хомут .
Что лучше ? Как правильно сделать ?

 

[CHIF]

Сегодня решил за 14 мес. почистить доп маслопомойку. В итоге:
- масло грязное как сажа около 100 гр. может чуть больше;
- на дне прессованный песок (поместился в крышку из бод баклажки без металлич вкраплений.
Впускной чистый и сухой. Как-то так.

 

[And RU]

CHIF, скинь ссылку на свою маслопомойку.

 

[CHIF]

Читаем 314 пост этой темы, там всё. Если есть ???, то готов к ответу.
Говорю сразу с того момента не снимал. Раз в год чищу и сливаю жижу. С песком столкнулся первый раз.

Добавлено через 1 минуту
Насчет песка, виню замену цепи.

Добавлено через 29 минут
Да, самое главное хорошо или плохо эти изменения хз, пока я пользуюсь на свой страх и риск.

 

[vicalex]

коллеги, приветствую.
можно меня носом тыкнуть в посты про МО от ЛР.
и ещё, никто не смотрел вот на такой кит - http://www.ecstuning.com/Volkswagen...T_Unversal_Oil_Performance_MK5_MK6/ES2959979/

 

[titanik]

vicalex, Приблизительно с 4-5 страницы этой темы. Но банка от LR пройденный этап и не удачный, надо признать. Мало того, что она перестаёт работать через зиму, так ещё и стрельнуть может))
Посмотри в сторону банки как у CHIF-а.
Банка по твоей ссылке, я так понял, фильтрует только в сторону турбины. Бесполезное занятие) Опять же ИМХО.
Жалко я не умею писать по английски, а то на задавал бы им вопросов). Например почему, по какой причине они считают, что можно вот просто так заглушить систему отсоса КГ на ДОтурбинных режимах работы и ставить свой фильтр только на турбину??

 

[SMax]

можно меня носом тыкнуть в посты про МО от ЛР

Можно, но ничего хорошего не выйдет, поверь ) Ездил с таким примерно полгода пока он у меня при очередном резком нажатии газа не выстрелил от разряжения
Поищи в этой теме есть мои фотки и отчеты

 

[titanik]

SMax, ....от давления)) Клапана то обратного на банке LR нет) Клапан на выходе МО закрылся, вот ты и дал очко давления на эту банку))

 

[SMax]

....от давления))

Ну да, неправильно выразился )

 

[morrison]

Сегодня решил за 14 мес. почистить доп маслопомойку. В итоге:
- масло грязное как сажа около 100 гр. может чуть больше;
- на дне прессованный песок (поместился в крышку из бод баклажки без металлич вкраплений.
Впускной чистый и сухой. Как-то так.

У меня чистка происходит просто - отсоединяю выходной патрубок от штатного МО и заливаю туда керосин , даю откиснуть , потом открываю кран , и вся кака сливается вниз в тазик . Таким образом моются патрубки и сами доп МО от BMW . Кран для слива масла открываю раз в несколько месяцев . Впуск сухой .



Популярен он у хtrail-водов, кстати , не я один оказывается его использую:

http://x-trail-club.ru/topic/15675-maslo-v-vozdukhovodakh/page-46

 

[vicalex]

мысль понятна, чистить только впуск.
morrison, я так понял у тебя утеплённый вариант?
и можно номерочек МО от BMW?

и кстати, коллеги, такой дурацкий вопрос.
я вот смотрю трубку от МО до впуска.
она достаточно хлипенькая.
зачем при установке доп МО использовать такие толстенные, да ещё возможно армированные шланги? что меняется? из-за допМО увеличивается давление?

upd. всё, артикул нашёл

 

[titanik]

vicalex, Она только на вид хлипкая, на самом деле она держит давление турбины и разряжение на впуске, тоже весьма сильное. Поэтому она и пластиковая гофрированная. Обычные армированные шланги, не важно чем они армированы, сжимаются на холостых. А хлипкие с армированием раздуваются свищём при давлении турбины.
Вот в этой особенности и заключаются все траблы с использованием маслопомоек от машин с не турбированными двигателями. У нас в этом узле постоянные перепады давления от 0,8 атм. избытка до пол-атм разряжения. И такая дерготня постоянно при езде.

 

[morrison]

мысль понятна, чистить только впуск.
morrison, я так понял у тебя утеплённый вариант?

я не знал как поведёт себя он зимой , поэтому делал макс короткие патрубки и сам МО теплоизолировал. Незря штатная трубка от МО до впуска в термоизоляции.

и можно номерочек МО от BMW?
и кстати, коллеги, такой дурацкий вопрос.
я вот смотрю трубку от МО до впуска.
она достаточно хлипенькая.

она сделана из крепкого термо и маслостойкого пластика

зачем при установке доп МО использовать такие толстенные, да ещё возможно армированные шланги? что меняется? из-за допМО увеличивается давление?

upd. всё, артикул нашёл

читай мои последние посты , все посты от CHIF и на xtrail форуме

 

[alf165]

morrison, какой "улов" у твоего маслоуловителя ? в мл/1000 км

 

[morrison]

morrison, какой "улов" у твоего маслоуловителя ? в мл/1000 км

сложно сказать , так как мотор у меня масло практически не ест - где-то с поллитра на 7-9 тыщ и нет сливной емкости как таковой . Для слива я использую кусок гофр нержавей см 30 , далее сливной кран и еще с полметра гофры до отверстия в днище. другого варианта я не нашел, там все очень плотно.

 

[raror]

Вопрос, где дешевле заказать эту маслопомойку?

 

[CHIF]

Улитку или боченок?

 

[raror]

Улитку 11151705237

А что лучше?

Добавлено через 3 часа 10 минут
Оказывается пАцаны вы тут фигней все страдаете...
http://forum.tiguans.ru/showthread.php?p=1466647#post1466647