Провалы при резком разгоне

[SOYUZ]

По поводу сеточки ( что через нее проходят только остатки), совершенно не верно!!!!! Да, забор происходит сверху стакана, но в насос попадает через сетку. Кто разбирал насос тот знает, прошу, не вводите соклубников в заблуждение! Сетка плотно надета на заборник насоса, как грибок и бензин попадает исключительно через нее и никак иначе. Количество топлива в баке роли не играет в данном случае.

 

[PIPE]

Да, забор происходит сверху стакана, но в насос попадает через сетку.

Под сеткой я понимаю (и вижу глазами) некое подобие пластикового друшлага размером с двухрублёвую монету, которое расположено в самом низу стакана. Дальше стоит обратный клапан, который не даёт бензину сливаться обратно.
И бензин в стакан попадает через это место только когда уже он (бензин) остался только в приямке.
Может, мы про разные сеточки говорим?

 

[Knacker]

Что то не то у тебя с насосами. Ты же не сам его снимаешь-ставишь? Вот тебе отдают в руки снятый насос. Что в нём сгорает, не интересовался? Конкретно, что?

Если бы один сдох, ладно брак. Но два? на дизеле 7 лет и 180 тыс. никаких проблем тут 2 года 28 и 22 тыс? При той же езде по тем же маршрутам. На бензинке расход в 1,5 раза больше скорее всего он более нагружен работой.
Первый меняли по гарантии, потому не отдали старый. Второй надеюсь тоже по гарантии поменяют. На приборке ошибки checkEngine и "EPC" - сбой блока управления двигателем. ОД сказал что отсоединили насос, проверили давление, под замену. При полном баке и оборотах до 3000 он работает, езжу уже 4 дня после диагностики.

 

[titanik]

Knacker, Так может причина в блоке управления насосом, а не в насосах?

 

[Knacker]

Knacker, Так может причина в блоке управления насосом, а не в насосах?

не знаком настолько глубоко с конструкцией, диагностика наверное выдала бы ошибку. Что гадать, в прошлый раз после замены насоса все прошло, никаких проблем при разгоне до отсечки. Заменят, проверю в жару как новый насос будет работать.

 

[SOYUZ]

Может, мы про разные сеточки говорим?

Да, про разные))), дуршлак роли не играет, основная сетка находится за ним, внутри стакана, во ее нужно чистить! Полистайте эту тему, я выкладывал фотки этой сетки.

 

[raror]

топливный насос..скорей всего....были те же симптомы.грешил на коробку,снял насос,

поставил фильтр от 10ки ВАЗа...


и все прошло.цена вопроса 50рублей и час времени

Можно поподробнее? Что за фильтр от ваза к нам подходит?

 

[vanj]

raror, он не подходит, народ делает глубокий когхозинг... вот у меня в закладках лежит один из ...
лови https://www.drive2.ru/l/9036847/

 

[Constantin_MG]

Коллеги, у кого помимо меня такая проблема? причём уже давно. Исключительно когда начинаю движение, около 2-3 километров машина немного дергается. Потом могу кататься хоть до Сочи. Проблем не будет. Именно исключительно первые несколько км. после старта.
2.0 TSI 12 год пробег 120 тыс.

 

[morrison]

Коллеги, у кого помимо меня такая проблема? причём уже давно. Исключительно когда начинаю движение, около 2-3 километров машина немного дергается. Потом могу кататься хоть до Сочи. Проблем не будет. Именно исключительно первые несколько км. после старта.
2.0 TSI 12 год пробег 120 тыс.

На холодную ? Пропуски зажигания есть ?

 

[Constantin_MG]

На холодную ? Пропуски зажигания есть ?

Ну по сути да. Неважно зима или лето, первые несколько км. немного дергается, ключевое слово немного. Потом полный Ок, до сл. холодного пуска.
Как пропуски зажигания смотреть, к сожалению не в курсе.
Шнурок Вася есть.

 

[morrison]

Ну по сути да. Неважно зима или лето, первые несколько км. немного дергается, ключевое слово немного. Потом полный Ок, до сл. холодного пуска.
Как пропуски зажигания смотреть, к сожалению не в курсе.
Шнурок Вася есть.

По сути может только шнурок показать . Подключи и сними логи. Ищи поиском как это делать , я на память не помню. И вообще это симптомы не этой темы. Предположу что проблема в загаженных впускных клапанах со стороны коллектора.

 

[SMax]

Как пропуски зажигания смотреть, к сожалению не в курсе.
Шнурок Вася есть.

Подключи шнурок прогони тест ошибок, все и вылезет. Если не будет ничего то значит проблем нет, хотя при таких симптомах в памяти обязательно остануться следы

 

[morrison]

Подключи шнурок прогони тест ошибок, все и вылезет. Если не будет ничего то значит проблем нет, хотя при таких симптомах в памяти обязательно остануться следы

Ошибки вылазят тогда , когда превышается определенный порог . Может троить без ошибок. Надо снимать логи - они все покажут .

 

[SMax]

Ошибки вылазят тогда , когда превышается определенный порог . Может троить без ошибок. Надо снимать логи - они все покажут .

Пропуски по цилиндрам даже если не возникает "чек" всеравно остаются в памяти на некоторое время так что шнурком можно их увидеть. Может я не прав насчет только теста ошибок, ибо своего шнурка нет, но вчера когда менял цепь заодно смотрели ошибки и были видны некритичные пропуски по 2м цилиндрам

 

[Constantin_MG]

По сути может только шнурок показать . Подключи и сними логи. Ищи поиском как это делать , я на память не помню. И вообще это симптомы не этой темы. Предположу что проблема в загаженных впускных клапанах со стороны коллектора.

Ошибки проверяю раз в 2 месяца. Все было чисто. На днях выскочила такая, но пока не знаю, что она означает.

 

[Constantin_MG]

Пропуски по цилиндрам даже если не возникает "чек" всеравно остаются в памяти на некоторое время так что шнурком можно их увидеть. Может я не прав насчет только теста ошибок, ибо своего шнурка нет, но вчера когда менял цепь заодно смотрели ошибки и были видны некритичные пропуски по 2м цилиндрам

2 фотка

 

[morrison]

Ошибки проверяю раз в 2 месяца. Все было чисто. На днях выскочила такая, но пока не знаю, что она означает.

Читай мой ответ еще раз внимательно про логи и ошибки . Твои симптомы для этой темы никак не подходят . Зачем сюда было писать ? Фото твоей ошибки еле разобрал , чуть не испортив зрение. Сам то ты смотрел то что сюда выкладывал ? Неужели так мучительно тяжело сделать нормальное фото ?
По ошибке P0133 вангую что у тебя либо лямбда , либо подсос во впуск коллекторе или нагар на клапанах . Поэтому и троит на холодную . Но это только предположения.

 

[Constantin_MG]

Читай мой ответ еще раз внимательно про логи и ошибки . Твои симптомы для этой темы никак не подходят . Зачем сюда было писать ? Фото твоей ошибки еле разобрал , чуть не испортив зрение. Сам то ты смотрел то что сюда выкладывал ? Неужели так мучительно тяжело сделать нормальное фото ?
По ошибке P0133 вангую что у тебя либо лямбда , либо подсос во впуск коллекторе или нагар на клапанах . Поэтому и троит на холодную . Но это только предположения.

Фоткал на последний айпад, в оригинале качество отличное. А форум уже сильно его убил. Большое спасибо за некоторые предположения. Теперь есть фронт работы, куда копать.

 

[Knacker]

И вообще это проблема VW и его насоса, предыдущая машина, но на 2.0TDI прошла 180 тыс. в режиме бак в ноль, и хоть бы хны насосу. Это надо насос переделывать, а не фигней страдать с полным\неполным баком.

Проблема повторилась, на 2000 об. машина дернулась и загорелся EPC на приборке, бак полный, с утра был заправлен, но температура была +35. Похоже насос страдает от перегрева, не не от неполного бака. Поеду завтра с утра в сервис, пока бензин холодный.