Решение проблемы стука "бильярдных шаров" на стиральной доске

[Пашкин]

Anton_83, у меня стучит с новья. Пробег сейчас 14 т.км. Сайленблоки, стойки и втулки, а так же опора уже отпадает.

 

[Вячеслав 77]

Вчера встречался с обладателем Тигуана, у которого тоже присутствует слева стук, с похожими на мои симптомами. Стук у нас оказался РАЗНЫМ, хотя описывали мы его практически одними словами. Нет одного решения для всех стуков, подходите внимательно к тем решениям которые помогли другим, прежде чем реализовывать его на своей машине.

 

[Anton_83]

Anton_83, у меня стучит с новья. Пробег сейчас 14 т.км. Сайленблоки, стойки и втулки, а так же опора уже отпадает.

Жесть! Неуж-то так сборка в Калуге поплохела...
Тогда остаётся продать и купить что-то другое, XC70, например.

 

[SHCANIK]

Не сборка поплахела,а изночально дефект заложен.Болезнь с ночала выпуска идёт и менять никто(производитель) не торопится.

 

[igor2013]

Я тоже думаю, что дефект подвески есть изначально. И он влияет на работу АБС
Новая прошивка АБС можно сказать не помогла.

 

[Пашкин]

Жесть! Неуж-то так сборка в Калуге поплохела...
Тогда остаётся продать и купить что-то другое, XC70, например.

Сборка тут не причем. Есть конструктивная особенность. Был на ТО1 пару дней назад, указал на сей стук, сказали что проверили подвеску, всё ок.
Сам к подвеске не склоняюсь, есть подозрение в порядке убывания: на рейку, привод, опора коробаса. Кто то тут говорит что на дизелях не стучит, т.к. опора немного другая.
У меня стук похож именно на бильярдные шары друг об друга на мелких неровностях, типа гравийки, стыках асфальта и т.д., на небольшой скорости, при этом немного отдаёт в руль.
Вибростенд бы где нибудь найти и со стетоскопом полазить снизу.

Сам пока начну с опоры, подложу кусок резины и потестю.

 

[Вячеслав 77]

Стучит и на дизелях

 

[иван1978]

а изночально дефект заложен

Почему тогда не у всех он проявляется?

 

[igor2013]

Давно еще, когда работал на ЗМА, где делали Окушку была одна из проблем такая. К металлическому цилиндру приваривали кронштейн, на специальной оправке. Затем эта конструкция отправлялась на покраску. С покраски приходили эти будущие амортизаторы с ржавчиной внутри цилиндра, как раз в том месте где работает сальник.
Очень скоро они начинали течь. Не знаю чем технологи думают, конца этого не было видно.
Имея хороший опыт и будучи мастером начал изучать процесс изготовления с самого начала.
Оказалось, когда при сварке цилиндр вставляли в чистую оправу, внутренняя поверхность не ржавела. А когда контакт цилиндра происходил с грязно-ржавой оправой, то будущий амортизатор уже приговаривался к браку.
Зато был целый департамент технологов, которые просто протирали штаны с 8 до17 часов. Ни кому ничего не надо.
А брак себе идет и идет по всем позициям.

 

[ROKADA]

Вибростенд бы где нибудь найти и со стетоскопом полазить снизу.

Сам пока начну с опоры, подложу кусок резины и потестю.

Был я на вибростенде, на нем не стучит.

Тут такое дело. У меня например четко стучит на брусчатой мостовой.
НО!
Не на всякой. В моем городе брусчатки много, камни разных размеров и вида. Так вот, где то стучит, где то нет. Скорость тоже влияет - наиболее шумная что-то около 40 км.

Здесь нужна приблуда, именуемая шумопеленгатором. Вроде такой пользуются на самолетах при диагностике. Ну или самому колхозить микрофоны с блютузом.

 

[potap]

Сам пока начну с опоры, подложу кусок резины и потестю.

Отпишись обязательно!
Мне уже две (оригинал) по гарантии поменяли, не помогло Думаю, что конструктивный брак (недостаток) данного узла

 

[Mitya]

Мне и опору меняли, и резину подкладывали.... а звук который в руль отдает остался

 

[matolog]

Отпишись обязательно!
Мне уже две (оригинал) по гарантии поменяли, не помогло Думаю, что конструктивный брак (недостаток) данного узла

Родные опоры стучат сразу. Нужно не оригинал ставить. У меня две поменяны ( ориг)
Обе стучали попробую ноу нейм поставить.

 

[jesc]

ставили и меле и сваг и лемфердер товарищу на тигу! итог 0!
или привода или рейка или вал рулевой, уже все поменяли ему!
1. резинки стаба - сделали разборным, - мне помогло, ему - нет!
2. стойки
3. стойки стаба
4. саленты рычага - 4 штуки (лево и право)
5. шаровые
6. опору коробки, левую (3 раза! и разные)
7. опорники

еще что !? думаю уже только машину целиком! - пошутил так над товарищем, задумался ...

вы незаметили на опоре на левой есть допуск регулировки, это не просто так ... но как не регулировали - смещали опору - итог тоже 0! может у вас что то получится!
только микрофон и записывать в разных местах и искать стук ... так пальцем в небо! рейка стоит денег, как и вал ... как и привода ...

 

[matolog]

У меня точно подушка клацает. Новая начинает стучать тысячи через две. И язычок на задней поверхности вылезает, а на новой он заправлен внутрь опоры.

 

[Leha974]

Ребята подскажите а шрусы должны быть с люфтом или должны жестко сидеть? Тоже по стиралке гремит что то,вчера подергал левый шрус внутренний а он люфтит и стучит.

 

[Warez]

Leha974, попробуйте проехать с нагрузкой по неровностям, шрусы и триподы под нагрузкой люфтить по умолчанию не могут. Нагрузка, это чуть тормоз держать и чуть больше газу давать.

 

[Leha974]

А что даст нагрузка,если стучит вдоль оси вала?

 

[svolochuga]

А что даст нагрузка,если стучит вдоль оси вала?

нагрузка дает возросший крутящий момент на полуоси, который не дает полуоси возможности свободно перемещаться на шлицах влево-вправо (так называемое "закусывание") тогда этот стук и можно исключить.
Только нагрузка должна быть линейная - на увеличение кр.момента, т.е. с течением времени равномерно сильнее нажимать и тормоз и газ, т.к. в момент "прослабления" может быть слышен стук полуоси, если таковой имеется, конечно)

 

[potap]

т.к. в момент "прослабления" может быть слышен стук полуоси, если таковой имеется, конечно)

У меня стук есть где то районе коробка-привод, был с новья
Проявляется следующим образом: когда авто катится на скорости примерно 10-40 км/ч, если нажать на тормоз и тут же добавить газ, то слышится металлический лязг со стороны моторного отсека.
Проводил эксперимент на подъемнике, авто поднимается, что бы оторвались колеса от земли, заводишь двиг, включаешь передачу (у меня меха), не много подгазовывая отпускаешь сцепление и в момент, когда сцепление начинает передавать крутящий момент от двига к колесам в районе правый привод-коробка слышится очень звонкий металлический стук
ОД долго чесали репу, затем тупо пригнали со стоянки такого же, только безпробежного Тига, подняли на подъемник......короче такая же хня как и у моего
Предложили разобрать коробас, если дефект есть, то гарантия, если все нормально, то платите бабосы.
А вообще люфт приводов очень большой, на том же подъемнике при заглушенном авто, на передаче, колесо (вперед-назад) крутится очень прилично.

Только мой стук больше подходит для тем "Стук/лязг впереди слева на стиральной доске" и "стук спереди слева при выходе из поворота направо при нажатии на педаль газа"