Там же, где трапеция стеклоочистителей. Тоже в сервисе слышал, что срывные болты закручены, а задний флажок в скобу не заведен. Вот он этим флажком по скобе и стучит.
Фотки нету. Для начала поводки сдергивать не надо. Достаточно снять резиновый уплотнитель, приподнять пластиковый кожух, просунуть руку и попробовать покачать дальнюю от моторного отсека часть ЭБУ вверх-вниз. Если шевелится, вам не повезло, все выше описанное ждет вас. Если нет - то вздохнуть, улыбнуться, поставить резинку на место и забыть.
не надо ничего сдергивать! Ставите дворники вертикально и они не мешают. И снимать нужно только кожух со стороны пассажира.
тут нужно понимать, что ЭБУ крепится на пластиковые защелки, которые могут давать небольшой ход. Я, правда, честно говоря, не понимаю, что там можно не закрепить...
А как Вы второй срывной болт спилили, не снимая кожух со стороны водителя? И чем?
Вот вся эта рама с ЭБУ и сигнализацией втыкается выступом на задней части в П-образную рамку или скобу на кузове, не знаю, как правильно называется. Это если правильно установлено. А если не правильно, то кривые рученьки в скобу не попадают, а кладут сверху.
я его не трогал
если открутить первый болт, то защита приподнимается настолько, что можно легко вытащить разъем.теперь понял, шататься может ЭБУ вместе с креплением. у меня было все норм.
На немецком авто ....и зубилом
Вот это даааааа.
Вы когда нибудь пробовали прикрутить окрашенной гайкой или болтом две окрашенные детали? Я не знаю как там японцы делают, но ИМХО подкраска возможных сколов краски после закручивания болтов-гаек вполне нормально.
Грунт не плохо пропускает влагу, так что как то не верится в это!
