Российская сборка тигуана

[AIRAS]

У меня уже вторая машина собранная в Калуге: первая была Шкода Октавиа Тур, сейчас Тиг - пока всё устраивает.

 

[Rathenn]

К тому же, информацию о том, какие комплектации отечественные, а какие - нет,

можно получить из открытых источников...

кстати где то была инфа, что машина цвета тоффи браун идет немецкой сборки.

 

[DVА]

можно получить из открытых источников...

А на эти источники есть URL?

 

[Rathenn]

А на эти источники есть URL?

пожалуйста)))
http://yandex.ru/yandsearch?clid=19...91.15677&text=где+собирают+тигуан+фольксваген

 

[titanik]

DVА, Все возможные для заказа комплектации, все возможные ДОПы вы можете посмотреть на сайте любого ОД VW в России. БОльшего они вам не предложат...увы, хоть тресни!
Пользуйтесь серыми дилерами, которые пригонят вам тачку из Германии в любой комплектации, что доступна для Вольфсбурга, например)) Вопрос только во времени, деньгах и безопасности сделки.
Вариант самому сгонять в Германию, погулять в музее VW и по территории автозавода и на сдачу от входных билетов выбрать Тигуан. Далее как обычно, дорога, растаможка и т.п. Никаких сложностей не вижу. Если бы у меня было на момент покупки лишних 4-5 тысяч Евро, то наверное так и сделал бы)))

 

[Shmell]

можно получить из открытых источников...

кстати где то была инфа, что машина цвета тоффи бунра идет немецкой сборки.

Тоффи браун идет российской сборки.

 

[potap]

На самом деле возможность выбора комплектаций и доп опций в Германии намного выше. Нам это недоступно, но по крайней мере в одном российские Тигуаны лучше немецких: это материалы, используемые для покраски. Неэкологичные, но гораздо более стойкие.

Откуда инфа? Работник завода?

 

[Grig78]

Откуда инфа? Работник завода?

В Европе законодательно запрещены краски на основе растворителей, все автопроизводители используют более дорогую технологию окраски на основе воды. У нас такого запрета нет, проще и дешевле использовать краски на основе органических растворителей. Чем собственно VW и пользуются

 

[Shmell]

В Европе законодательно запрещены краски на основе растворителей, все автопроизводители используют более дорогую технологию окраски на основе воды. У нас такого запрета нет, проще и дешевле использовать краски на основе органических растворителей. Чем собственно VW и пользуются

Да, и не только VW. Форд, например, тоже.

 

[SHCANIK]

Да и металл я думаю там всёж получше нашего.

 

[Grig78]

Да и металл я думаю там всёж получше нашего.

Все это из серии мифов, что "за границей" все круче Глобализация стерла все границы, везде все "одинаково", с учетом локальных условий

 

[Shmell]

Кузова Тигуанов в Калуге делают из абсолютно тех же деталей, что и в Германии.

 

[Rathenn]

Да и металл я думаю там всёж получше нашего.

Ваген закупает металл на Северстали... причем сначала это делали через какие то 10-е руки, а в прошлом году (кажись) заключили договор на прямые поставки...
то есть, как делали из нашей стали так и продолжают делать)))

 

[Shmell]

Ваген закупает металл на Северстали... причем сначала это делали через какие то 10-е руки, а в прошлом году (кажись) заключили договор на прямые поставки...
то есть, как делали из нашей стали так и продолжают делать)))

Из нашей стали точно делается Поло Седан, а детали на Тигуан приходят из Германии. Из чьей стали? Не знаю.

 

[Rathenn]

Из чьей стали? Не знаю.

я ж писал))) из нашей. только через 10-е руки она к ним попадает...
чет не могу статью найти((( но я её сюда сам выкладывал...

Добавлено через 2 минуты
Во! нашел!!!

Северсталь начнет поставки автолиста на Volkswagen

«Северсталь», создавая че*тыре года назад СП с испанской Gestamp, которая выиграла тендер Volkswagen на поставку штампованных деталей для завода автопроизводителя в Калуге, надеялась стать для него эксклюзивным поставщиком стали. Однако добиться этого компании Алексея Мордашова удалось только сейчас. Как рассказали РБК daily в «Северстали», в этом году компания начнет поставлять автолист на калужский завод Volkswagen. Планируется, что металлургическая компания будет делать это через своего партнера — испанскую Gestamp. «Череповецкий металлургический комбинат (ЧерМК) получил одобрение на поставки металлопроката для изготовления деталей шасси, бампера и подвески автомобилей марки VW Polo Sedan», — рассказал РБК daily представитель «Северстали». Сейчас на калужское предприятие Volkswagen поставляются кузова со штамповочного предприятия Gespamp-Severstal. Ранее у «Северстали» не было аккредитации немецкого концерна, и автолист поставлялся ино*странными поставщиками. Теперь же, по словам представителя металлургической компании, «Северсталь» станет эксклюзивным поставщиком стали для немецких автомобилей россий*ской сборки. «Продукция ЧерМК также будет использоваться для производ*ства деталей автомобилей VW Tiguan, Skoda Octavia и Skoda Fabia», — отметил собеседник РБК daily. По его словам, в текущем году компания планирует поставить около 6—7 тыс. т автолиста. Кроме того, «Северсталь» подписала долгосрочное соглашение на поставки проката с корейским автопроизводителем Hyundai. «По новому соглашению планируется более чем двукратное увеличение объе*мов поставки в адрес Hyundai по сравнению с 2011 годом», — рассказал РБК daily источник, знакомый с деталями сделки. По словам собеседника, автолист Череповецкого меткомбината используется для изготовления деталей кузова моделей Hyundai Solaris, Hyundai Solaris HB, Kia Rio. Также «Север*сталь» продлила соглашение с компанией Renault, сборка автомобилей которой проходит на московском заводе «Авто*фрамос». По мнению аналитика Rye, Man & Gor Securities Андрея Третельникова, данное сотрудниче*ство может благотворно сказаться на работе партнеров. «В прин*ципе цена на сталь во всем мире одинакова, однако тут может сыграть большую роль оптимизация расходов на транспортировку. Ранее качество листа российского производителя Volkswagen не устраивало, а сейчас «Северсталь» достигла хороших показателей и получила право на поставки», — рассуждает эксперт



http://www.tekkoprom.ru/news/101/

 

[ШАЙТАН]

Как бы после этого гнить не начали. Про Российскую сборку думаю, не хуже чем у турок или кто там ещё упоминался, ну никак не лучше чем собранная с немецкой педантичностью.

 

[Rathenn]

Как бы после этого гнить не начали

если до этого не гнили то и сейчас не будут.. внимательно читайте..

«В прин*ципе цена на сталь во всем мире одинакова, однако тут может сыграть большую роль оптимизация расходов на транспортировку. Ранее качество листа российского производителя Volkswagen не устраивало, а сейчас «Северсталь» достигла хороших показателей и получила право на поставки», — рассуждает эксперт

 

[ШАЙТАН]

Как бы потом качества листа не скатилось на прежний уровень.

 

[titanik]

Как бы потом качества листа не скатилось на прежний уровень.

Дело не в качестве самого листа, а в точном соблюдении технологических норм до момента окраски (обезжиривание, фосфатирование, оцинковка, грунт) Если сделано всё по технологии и хорошими растворами, то такую деталь можно и не красить вообще - ничего не заржавеет и не вспучится.
Вот тут можно накосячить. Смотря как поставлен процесс контроля на этих стадиях пр-ва.

 

[Shmell]

Дело не в качестве самого листа, а в точном соблюдении технологических норм до момента окраски (обезжиривание, фосфатирование, оцинковка, грунт) Если сделано всё по технологии и хорошими растворами, то такую деталь можно и не красить вообще - ничего не заржавеет и не вспучится.
Вот тут можно накосячить. Смотря как поставлен процесс контроля на этих стадиях пр-ва.

Все правильно, только сначала оцинковка (на металлургическом заводе), а уже потом все остальное. А детали Тигуана, тем не менее, штампуются в Германии.