Обязательно рычаг рассверливать до 10? Туда 8ка входит идеально.
Менял колодки и диски,мастер мне показал,что и с/буже частично разорваны.Причем не от пробега(менее 40.000км за 5 лет), а от времени и от того,чем обрабатывают дороги зимой.Вот я ,прочитав рекомендации из соседнего форума,подумал,что может штатные просто слабоваты?
Опять двадцать пять, тут куча народу, кто такие сплошные ставил и ничего у них не ломается, я вот уже 30 тыщ проехал на таких, не надо свои предпочтения выдавать за идеальное мнение
А Вы, простите, масло и фильтр меняете, когда мотор застучит, или всё же превентивно?
Не надо ждать стуков, есть и другие признаки неисправностей. Ремонт всегда обходится дороже, чем профилактика.
Про тупых инженеров это прям щедевр, вы всегда все сами додумываете? или вам инженеры немецкие это доложили, как будет работать подвеска, если вы поставите не с 4-мя дырками? жгите есчо
После замены задних как правило ничего делать ни надо, так как рычаг не снимается. Но по технологии нужно, но технология не всегда соблюдается, если при прямолинейном движении не уводит никуда мможно не делать, там все просто устроено, что бы свернуть развал нужно очень сильно постараться
