Сайлентблоки передних рычагов
- Автор темы elisej29
- Дата начала
britmila
Участник
- Регистрация
- 17 Дек 2018
- Сообщения
- 142
- Благодарности
- 29
- Адрес
- וואָראָנעזש
- Автомобиль
- тигуан 2 литровый 140 кобыл . 2012 г . дизель
Посмотрел пробег 255 тыс . Режим эксплуатации как бы верно сказать пенсионерский по городу .
Foland11
Гуру
- Регистрация
- 6 Июл 2015
- Сообщения
- 5,623
- Благодарности
- 3,540
- Адрес
- Рязань
- Автомобиль
- VW Tiguan 1 - 1,4/150(CTHA), DSG-6
Блин, неужели ВАГу трудно сделать не шестигранник на рычагах, а шлицы типа как на ШРУСах. В ответной части сайлентблока мет. втулку с такими же шлицами. И все это дело стягивать гайкой или болтом. Это было бы более грамотно. Хотя видел на Ютубе кто то примерно так же стягивает все это дело длинным болтом с шайбами. Сайлент и шестигранник зажимается намертво. Вот, нашел...
britmila
Участник
- Регистрация
- 17 Дек 2018
- Сообщения
- 142
- Благодарности
- 29
- Адрес
- וואָראָנעזש
- Автомобиль
- тигуан 2 литровый 140 кобыл . 2012 г . дизель
Поддерживаю . Для того что бы открутить болт рычага , нужно фильтр воздушный снять , батарею , и подставку под батарею .И открутить подушку коробки . Тогда только можно приподнять коробку и достать этот болт .
Вложения
britmila
Участник
- Регистрация
- 17 Дек 2018
- Сообщения
- 142
- Благодарности
- 29
- Адрес
- וואָראָנעזש
- Автомобиль
- тигуан 2 литровый 140 кобыл . 2012 г . дизель
Не согласны с вами . через верх проще .Да и опускать подрамник нужно миллиметров на 40 . но вторая сторона всё компенсирует сторона пассажира - всё доступно проще некуда .
Niihto
Постоялец
Согласен через верх проще заодно подушку посмотреть можно
Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk
dmabr
Почётный Тигуановод
- Регистрация
- 12 Мар 2016
- Сообщения
- 1,732
- Благодарности
- 632
- Адрес
- 40
- Автомобиль
- Tiguan 2.0TSI, S&S, 2012
Так на платформе MQB уже по другому рычаги крепятся. Нет этих шестигранников. А наш тигуан это уже в прошлом, чего там ВАГ должен делать на машине которая не производится?
Foland11
Гуру
- Регистрация
- 6 Июл 2015
- Сообщения
- 5,623
- Благодарности
- 3,540
- Адрес
- Рязань
- Автомобиль
- VW Tiguan 1 - 1,4/150(CTHA), DSG-6
С началом производства Тиг 1 это нужно было делать. Ну или модернизировать с Тиг 1 рестайл. Могли? Могли вполне. Но не стали. Так и оставили корявый конструктив. Демоны... )))
SMax
Гуру
Почти 6 лет и почти 80 тыс пробега на сплошных и намека на замену нет. Так что смело могу сказать заменил и забыл
Elyaukin
Участник
тоже поменял на без дырок вроде от ауди RS или ТТ же и не помню, по началу плевался что машина жесткая стала, сейчас привык. руль как будто острее стал да и в повороты входить на срокрости хорошо.Почти 6 лет и почти 80 тыс пробега на сплошных и намека на замену нет. Так что смело могу сказать заменил и забыл
SMax
Гуру
Олег1975
Заинтересовавшийся
- Регистрация
- 1 Апр 2020
- Сообщения
- 43
- Благодарности
- 4
- Адрес
- Волгоград
- Автомобиль
- Volkswagen Tiguan 1 1.4 TSI 150лс 2016 г.
Друзья, подскажите кто разбирается в ходовой. Проходил ТО, мастера хором тыча в сайленты: "Катастрофа, требуется немедленная замена, промедление грозит смертью пациента и резины!!!". Менять собирался во время следующего ТО (ч/з 8 т.км.), но не сломя голову нестись. Насколько все критично??? Сделал фото, кроме трещин резины ничего не вижу (не специалист, конечно). Патологических стуков со стороны ходовой пока не слышно.
Вложения
SMax
Гуру
При торможении кивка и посторонних звуков нет? Подрамник вперед не летит при резком торможении?
Если везде ответ отрицательный, то можете еще поездить, пока шестигранник еще живой weter80
Участник
- Регистрация
- 26 Ноя 2013
- Сообщения
- 168
- Благодарности
- 41
- Адрес
- Нижневартовск
- Автомобиль
- VW Golf mk.6 1.6BSE DSG7
Вообще ничего критичного.
A-boss
Гуру
- Регистрация
- 24 Июл 2014
- Сообщения
- 5,352
- Благодарности
- 1,966
- Адрес
- Аддис-Абеба
- Автомобиль
- VW Tiguan 2014;
Живой пресловутый шестигранник это не показатель исправности сайлентблока и подвески. Лучше внимательней присмотреться к износу шин, тем более сейчас подошло время их сезонной замены, на стенде углы проверить, нестись сломя голау не надо, хотя за 9 ткм можно резину убить запросто и при этом шестигранник может быть в идеале
Последнее редактирование:
SMax
Гуру
Согласен, у себя менял на 30тыс именно потому что поведение родных при торможении просто выбесило, а так можно было покатать конечно но для меня это был мазохизм...Зато уже 80тыс на сплошных и сносу им нет..Развал так и не смотрел ни разу, не вижу причин туда лезть у себя вообще )
A-boss
Гуру
- Регистрация
- 24 Июл 2014
- Сообщения
- 5,352
- Благодарности
- 1,966
- Адрес
- Аддис-Абеба
- Автомобиль
- VW Tiguan 2014;
Я на сплошних тоже уже больше 80 ткм, два месяца назад пришлось поменять амортстойки, резину начало интенсивно жрать, если бы не поменял их пришлось бы два свежих передних колеса выбросить, проехавших всего 1,5 сезона. Тоже за 6 лет первый раз пришлось сделать проверку на стенде и не жалею, так как жрало её внутри и снаружи и не было видно, и ехала машина ровно и безпроблемно
Последнее редактирование: