Сайлентблоки передних рычагов

[Solodov]

так ещё и пружина задняя лопнула . Пружины vag - 2x6850 руб. и комплект резинок под пружины 1800 руб .

Пробег какой приведший к таким заменам ? И каков стиль эксплуатации ?

 

[britmila]

Пробег какой приведший к таким заменам ? И каков стиль эксплуатации ?

Посмотрел пробег 255 тыс . Режим эксплуатации как бы верно сказать пенсионерский по городу .

 

[Foland11]

Блин, неужели ВАГу трудно сделать не шестигранник на рычагах, а шлицы типа как на ШРУСах. В ответной части сайлентблока мет. втулку с такими же шлицами. И все это дело стягивать гайкой или болтом. Это было бы более грамотно. Хотя видел на Ютубе кто то примерно так же стягивает все это дело длинным болтом с шайбами. Сайлент и шестигранник зажимается намертво. Вот, нашел...

 

[britmila]

неужели ВАГу трудно сделать

Поддерживаю . Для того что бы открутить болт рычага , нужно фильтр воздушный снять , батарею , и подставку под батарею .И открутить подушку коробки . Тогда только можно приподнять коробку и достать этот болт .

 

[Miha-M]

Для того что бы открутить болт рычага , нужно фильтр воздушный снять , батарею , и подставку под батарею .И открутить подушку коробки . Тогда только можно приподнять коробку и достать этот болт .

проще подрамник немного опустить)))

 

[britmila]

проще подрамник немного опустить)))

Не согласны с вами . через верх проще .Да и опускать подрамник нужно миллиметров на 40 . но вторая сторона всё компенсирует сторона пассажира - всё доступно проще некуда .

 

[Niihto]

Не согласны с вами . через верх проще .Да и опускать подрамник нужно миллиметров на 40 . но вторая сторона всё компенсирует сторона пассажира - всё доступно проще некуда .

Согласен через верх проще заодно подушку посмотреть можно


Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk

 

[Miha-M]

britmila, ну каждому своё.
Niihto, если нужно менять заодно подушку то это понятно что проще, можно еще с заменой масла в акпп совместить))

 

[dmabr]

Блин, неужели ВАГу трудно сделать не шестигранник на рычагах, а шлицы типа как на ШРУСах.

Так на платформе MQB уже по другому рычаги крепятся. Нет этих шестигранников. А наш тигуан это уже в прошлом, чего там ВАГ должен делать на машине которая не производится?

 

[Foland11]

А наш тигуан это уже в прошлом, чего там ВАГ должен делать на машине которая не производится?

С началом производства Тиг 1 это нужно было делать. Ну или модернизировать с Тиг 1 рестайл. Могли? Могли вполне. Но не стали. Так и оставили корявый конструктив. Демоны... )))

 

[Warez]

Вот честно, поставил сайленты без дырок, надрывов нет, износа нет, вот уже 3 года. А по фотографиям тупо резина порвана, рычаги и термоусадка совсем не при делах.

 

[SMax]

Вот честно, поставил сайленты без дырок, надрывов нет, износа нет, вот уже 3 года.

Почти 6 лет и почти 80 тыс пробега на сплошных и намека на замену нет. Так что смело могу сказать заменил и забыл

 

[Elyaukin]

Почти 6 лет и почти 80 тыс пробега на сплошных и намека на замену нет. Так что смело могу сказать заменил и забыл

тоже поменял на без дырок вроде от ауди RS или ТТ же и не помню, по началу плевался что машина жесткая стала, сейчас привык. руль как будто острее стал да и в повороты входить на срокрости хорошо.

 

[SMax]

от ауди RS или ТТ же и не помню

А2

 

[Олег1975]

Друзья, подскажите кто разбирается в ходовой. Проходил ТО, мастера хором тыча в сайленты: "Катастрофа, требуется немедленная замена, промедление грозит смертью пациента и резины!!!". Менять собирался во время следующего ТО (ч/з 8 т.км.), но не сломя голову нестись. Насколько все критично??? Сделал фото, кроме трещин резины ничего не вижу (не специалист, конечно). Патологических стуков со стороны ходовой пока не слышно.

 

[SMax]

Насколько все критично???

При торможении кивка и посторонних звуков нет? Подрамник вперед не летит при резком торможении? Если везде ответ отрицательный, то можете еще поездить, пока шестигранник еще живой

 

[weter80]

Вообще ничего критичного.

 

[A-boss]

Живой пресловутый шестигранник это не показатель исправности сайлентблока и подвески. Лучше внимательней присмотреться к износу шин, тем более сейчас подошло время их сезонной замены, на стенде углы проверить, нестись сломя голау не надо, хотя за 9 ткм можно резину убить запросто и при этом шестигранник может быть в идеале

 

[SMax]

Живой пресловутый шестигранник это не показатель исправности сайлентблока и подвески.

Согласен, у себя менял на 30тыс именно потому что поведение родных при торможении просто выбесило, а так можно было покатать конечно но для меня это был мазохизм...Зато уже 80тыс на сплошных и сносу им нет..Развал так и не смотрел ни разу, не вижу причин туда лезть у себя вообще )

 

[A-boss]

Я на сплошних тоже уже больше 80 ткм, два месяца назад пришлось поменять амортстойки, резину начало интенсивно жрать, если бы не поменял их пришлось бы два свежих передних колеса выбросить, проехавших всего 1,5 сезона. Тоже за 6 лет первый раз пришлось сделать проверку на стенде и не жалею, так как жрало её внутри и снаружи и не было видно, и ехала машина ровно и безпроблемно