Сайлентблоки передних рычагов

[s390]

Форумчане, спасибо вам большое за ответы на мой вопрос. По ним мои опасения подтвердились, что бить железным молотком по рычагам нельзя.

 

[PUX]

Информация наверно интересна тем кто занимается ремонтом своими силами или надумает менять в первый раз .Вчера менял задние сайленоблоки( с земли !!!! так как нет ямы в гараже)поднимал толко передок, ставил на бруски.Правый снялся без проблем ( 2 ударами кувалды),а левый рассыпался, и осталась втулка от сайлентблока на рычаге. Потом начались танцы с бубном по снятию этой втулки ( особо не развернёшься в замкнутом пространстве), минут 15-20:зубило, выколотки, съёмник 2 лапый, сам рычаг пытался зафиксировать(что бы не вибрировал) и т.д ни как.Уже хотел просто взять маленькую болгарку и срезать эту втулку, но пришла более простая мысль погреть втулку пропановой горелкой.Закрыл жестянкой пластик днищя, погрел минуту - и о чудо ,втулка снялась, ну а дальше все по схеме ,штатно.

 

[Alex_T65]

PUX, не понятно!
А зачем такие мучения?
Ведь можно было снять сам сайлентблок, без рычага (ну или на крайний случай сам рычаг и спокойно всем этим заниматься не под машиной, а в совершенно свободном пространстве!?
Идеально, для такого рода целей, нужен пресс, тогда и выпрессовка и запрессовка самого сайлентблока идут, как по маслу.
Дополню, что стандартно, внешняя обойма сайлентблока из аллюминиевого сплава (скорее всего дюраль), поэтому при столь долгой эксплуатации авто и уж тем более в зимних условия, при контакте с реагентами, все это окисляется и выпрессовка внешней обоймы, даже прессом, но аккуратно, довольно долгий процесс и без местного нагрева никак.

 

[PUX]

PUX, не понятно!
А зачем такие мучения?
Ведь можно было снять сам сайлентблок, без рычага (ну или на крайний случай сам рычаг и спокойно всем этим заниматься не под машиной, а в совершенно свободном пространстве!?
Идеально, для такого рода целей, нужен пресс, тогда и выпрессовка и запрессовка самого сайлентблока идут, как по маслу.
Дополню, что стандартно, внешняя обойма сайлентблока из аллюминиевого сплава (скорее всего дюраль), поэтому при столь долгой эксплуатации авто и уж тем более в зимних условия, при контакте с реагентами, все это окисляется и выпрессовка внешней обоймы, даже прессом, но аккуратно, довольно долгий процесс и без местного нагрева никак.

Я и менял сами сайлентблоки (кронштейны 2 левый и правый) которые крепятся 6 болтами ) они у меня были в сборе, сами рычаги я не хотел снимать.

 

[Alex_T65]

PUX, там, по большому счету и кувалда не нужна.
Я уже сообщал ранее, что шестигранный наконечник рычага, имеет сквозное отверстие и можно спокойно и аккуратно использовать либо длинный болт или шпильку с шайбой и гайками и все можно аккуратненько выдавить ....

 

[PUX]

PUX, там, по большому счету и кувалда не нужна.
Я уже сообщал ранее, что шестигранный наконечник рычага, имеет сквозное отверстие и можно спокойно и аккуратно использовать либо длинный болт или шпильку с шайбой и гайками и все можно аккуратненько выдавить ....

Я снять один не мог( рассыпался, а втулка от сайлентблока осталась на шестиграннике рычага).Оделись то они без проблем.

 

[Alex_T65]

PUX, На шестиграннике нет и не может быть втулок!!!
Сам шестигранный наконечник рычага просто вставляется в шестигранное отверстие самого сайлентблока!
И если внешняя обойма сайлентблока есть и присутствует, по внутренней просто НЕТ и быть не может!
Только одна догадка!
Видимо этим ранее, до Вас еще, занимался прежний владелец и он просто посадил сайлентблок на на термоусадку или еще, кто то из умников советовал, гильзу от охотничьего ружья!
Это для того чтобы был преднатяг и жесткая посадка, но он же не думал о последствиях!

 

[PUX]

PUX, На шестиграннике нет и не может быть втулок!!!
Сам шестигранный наконечник рычага просто вставляется в шестигранное отверстие самого сайлентблока!
И если внешняя обойма сайлентблока есть и присутствует, по внутренней просто НЕТ и быть не может!
Только одна догадка!
Видимо этим ранее, до Вас еще, занимался прежний владелец и он просто посадил сайлентблок на на термоусадку или еще, кто то из умников советовал, гильзу от охотничьего ружья!
Это для того чтобы был преднатяг и жесткая посадка, но он же не думал о последствиях!

Аlex_T65 на рычаге куда вставляется задний сайлентблок (который в кронштейне -состоит из алюминиевого кронштейна в который запрессован сам сайлентблок ; а сайлентблок - это чёрная резина в который и залита металлическая втулка ,прорезиненная в виде шестигранника ( то место которое мы сажаем на шестигранник)..Вот эта втулка и прикипела (приросла) к рычагу(шестиграннику), у меня на нем пока ещё не натянута термоусадка(гильза).Я просто уже менял 3 года назад, вроде не сложная операция , а в крайний раз пошло всё не поплану( вот как раз из за этой отвалившийся втулки)

 

[Alex_T65]

PUX, Не думайте, что я этого не знаю!!!
Я этих сайлентблоков перепрессовал кучу, но так, чтобы развалился сам сайлентлок не разу не было.
С шестигранника сайлентлоки снимались по разному, НО ВСЕ СНИМАЛИСЬ и ничего не оставалось на рычаге.

 

[PUX]

PUX, Не думайте, что я этого не знаю!!!
Я этих сайлентблоков перепрессовал кучу, но так, чтобы развалился сам сайлентлок не разу не было.
С шестигранника сайлентлоки снимались по разному, НО ВСЕ СНИМАЛИСЬ и ничего не оставалось на рычаге.

Да я наставлял брусок в упор , и пытался сбить кронштейн с шестигранного рычага, вот и он рассыпался

 

[Alex_T65]

PUX, я же сообщал выше, ну зачем нужны были эти "танцы с бубном"!
Сняли бы полностью рычаг и спокойненько, используя длинный болт или шпильку, выдавили бы.
Зато и местный прогрев был бы свободно доступен.

 

[PUX]

PUX, я же сообщал выше, ну зачем нужны были эти "танцы с бубном"!
Сняли бы полностью рычаг и спокойненько, используя длинный болт или шпильку, выдавили бы.
Зато и местный прогрев был бы свободно доступен.

Не рычаги снимать полностью, из за замены только задних сайлентблоков , когда остальное все живо( передние и шаровые) и куча лишних телодвижений( правый то да, но левый рычаг( опусти подрамник или ослабь опору акпп и т.д )Не это не наш метод, хотя заезжал в один сервис ( холодно и чтоб самому не делать)они тоже говорили что мы снимаем только целиком( 4 рубля сторона)

 

[Alex_T65]

PUX, Ну, дело Ваше!
Нужно помучиться....
Мне то проще, - есть смотровая яма.
Хотя сами задние кронштейны снимал всегда и без вопросов.

 

[Странник 1.4Turbo]

Добрый день. Подскажите а задние саленблоки передних рычагов тоже можно выпресовать и заменить или они меняются только в сборе с рычагами. А то мне предлагаю именно такой способ замены и по вину находится только запчасти в сборе.

 

[YuriyNsk]

Странник 1.4Turbo, можно перепрессовать только сайлентблоки. Посоветую 1006100027HD. Даже на озоне есть.

 

[Alex_T65]

Странник 1.4Turbo, только учтите, что перепрессовку нужно делать прессом, без нарушений соосности!

 

[Странник 1.4Turbo]

Странник 1.4Turbo, только учтите, что перепрессовку нужно делать прессом, без нарушений соосности!

Ну я сам это делать скорей всего не буду, буду искать нормальную контору кто это сделает. На крайняк буду меня все в сборе.

 

[Andr1977]

Доброго времени суток ребята подскажите подойдут мне эти саленблоки LEMFÖRDER 42778 01 а то что то сомнения взяли что в списке совместимости нет Тигуана а я уже их заказал может пока не поздно отменить. А машина wv Тигуан 2.0 бензин 2015г cawa. И скажите я заказал как бы в сборе в корпусе уже. Есть ли разница кроме цены покупать готовые или отдельно и самим впресовывать. Так как на сто меня убеждали что лучше брать цельные а не отдельно саленблоки

 

[Alex_T65]

Andr1977, Разница, во-первых и главное в цене.
Если руки на месте и сами кронштейны не "убитые", то перепрессовать не сложно, ну а если руки не от туда, то тогда только к мастеру, но проверенному и достостойному.

 

[Andr1977]

Andr1977, Разница, во-первых и главное в цене.
Если руки на месте и сами кронштейны не "убитые", то перепрессовать не сложно, ну а если руки не от туда, то тогда только к мастеру, но проверенному и достостойному.

Не руки из .. да и места нет так что все делаю на сто. Так всё-таки LEMFÖRDER 42778 01 подходит к тигуану ?? Просто они идут как бы усилиные с двумя дырками и в кроншйне.