Сайлентблоки передних рычагов

[Tatarskiy]

Добрый вечер. Решил поменять купленные ранее сайлентблоки. Звоню на СТО и получаю космическую стоимость работ 800 грн (примерно 1600 рублей). Кроме того обязательно менять набор одноразовых болтов по стоимости еще столько же. Правда или втупую разводят?

 

[SMax]

Кроме того обязательно менять набор одноразовых болтов по стоимости еще столько же. Правда или втупую разводят?

Болты многоразовые Насчет работ если с перепрессовкой сайлентов, то по Питеру вполне адекватный ценник 1500-1600 руб. по Вашим окрестностям не скажу )

 

[Tatarskiy]

Нет, сайленты всборе. Брал готовые от ТТ РС

 

[SMax]

Нет, сайленты всборе. Брал готовые от ТТ РС

Тогда дороговато...

 

[morrison]

Болты многоразовые )

согласно эльзе одноразовые как и многие другие в машине - тянутся они и т.п. Я оставил старые )

 

[SMax]

согласно эльзе одноразовые как и многие другие в машине - тянутся они и т.п. Я оставил старые )

Я тоже на 40 тыс менять смысла не вижу. Мои с должным моментом затянулись прекрасно и второй раз

 

[Tatarskiy]

Особенно учитывая цену, пошлю их в сад.
По цене замены - позвоню завтра по другим оф СТО. Видимо к ни ездить перестали раз они такие цены стали лупить

 

[Bora]

Брал готовые от ТТ РС

Можно было взять их от Febi. Конструктивно абсолютно идентичны и без дырок, а вот цена более демократично, чем у ауди.

 

[SMax]

По цене замены - позвоню завтра по другим оф СТО. Видимо к ни ездить перестали раз они такие цены стали лупить

Так сами замените на любой эстакаде или яме, если прессовать не надо )

 

[Tatarskiy]

Так а с этими болтами все-таки че делать? Стоит их менять или забить? Есть их номерки и сколько их там нужно?

 

[tigushka]

Болты многоразовые Насчет работ если с перепрессовкой сайлентов, то по Питеру вполне адекватный ценник 1500-1600 руб. по Вашим окрестностям не скажу )

+10000

Добавлено через 3 минуты

согласно эльзе одноразовые как и многие другие в машине

Эльза похоже лобист продавцов винтиков и болтиков))) Как будто они одноразовые. Думаю что на фирменных СТО самый большой навар именно них

 

[potap]

Так а с этими болтами все-таки че делать? Стоит их менять или забить? Есть их номерки и сколько их там нужно?

Я не менял.

Добавлено через 37 секунд

+10000

Добавлено через 3 минуты

Эльза похоже лобист продавцов винтиков и болтиков))) Как будто они одноразовые. Думаю что на фирменных СТО самый большой навар именно них

То же склоняюсь к такой мысли

 

[pavelsh]

Так а с этими болтами все-таки че делать? Стоит их менять или забить? Есть их номерки и сколько их там нужно?

N 105 607 02 (Болт M10X70 для замены заднего сайлентблока) – 4 шт.
N 106 403 01 (Болт M12X1,5X100 для замены заднего сайлентблока) – 2 шт.
N 103 320 02 (Гайка M10 для замены переднего сайлентблока) – 6 шт.
N 101 410 03 (Болт M12X1,5X110 для замены переднего сайлентблока) – 2 шт.

* количества указаны для замены пары сайлентблоков

 

[vlas]

N 103 320 02 (Гайка M10 для замены переднего сайлентблока) – 6 шт.

??????????
Передний сайлентблок крепится одним болтом.

 

[Bora]

N 105 607 02 (Болт M10X70 для замены заднего сайлентблока) – 4 шт.
N 106 403 01 (Болт M12X1,5X100 для замены заднего сайлентблока) – 2 шт.
N 103 320 02 (Гайка M10 для замены переднего сайлентблока) – 6 шт.
N 101 410 03 (Болт M12X1,5X110 для замены переднего сайлентблока) – 2 шт.

Это номера стандартных болтов. Думаю, что вопрос был об усиленных.
Их номера: N90823501 (Болт), 7M3499349A (Кронштейн к болту).
Обычно для замены их надо 4 шт. Два ставятся в заднем сайленте, два в подрамнике. Фотки есть на драйве - там многие уже меняли.

 

[Tatarskiy]

Я имел ввиду просто обычные болты. То есть я правильно понимаю - для замены задних сайлентблоков мне потребуется

N 105 607 02 – 4 шт.
N 106 403 01 – 2 шт.

Правильно? Капец, на екзисте в 5 раз дешевле получились эти болты чем у офов. Они вообще вкрай охренели

 

[vlas]

Да правильно.

 

[pavelsh]

??????????
Передний сайлентблок крепится одним болтом.

Крепится то он одним болтом, но вроде при замене потребуется откручивать несколько гаек, и лучше их заменить, иначе при следующей замене переднего сайлентблока они могут просто "не открутится" и будет сорвана резьба... бюджет копеечный, но при этом сохраняется ремонтопригодность.

Разве эти гайки не надо откручивать при замене переднего сайлентблока?

http://www.elcats.ru/vw/scheme.aspx?model=86D00000&pid=ABD05BAF&office=ru

 

[vlas]

А, понял, речь идёт о гайках крепления шаровой к рычагу, которые откручиваем при снятии рычага.

 

[igor2013]

Так а с этими болтами все-таки че делать? Стоит их менять или забить? Есть их номерки и сколько их там нужно?

В этой теме видео есть по замене сайлентблоков. Там товарищ использовал полимер против отворачивания болтов. Жидкость наносится на резьбу и болт с ней закручивается