Сайлентблоки передних рычагов
- Автор темы elisej29
- Дата начала
MakSSon58
Заинтересовавшийся
Всем ДВС. Поясните по задним сайлентблокам. Симптомы стандартные-стук. В сервисе подтвердили. Выбор пал на феби 38659, в сервисе перепрессуют. Читал про термоусадку, и если правильно понял желательно ее на болт на который эти сайленты ставятся натянуть? Или в моем случае не нужно?
alecsei63
Постоялец
- Регистрация
- 27 Дек 2015
- Сообщения
- 1,005
- Благодарности
- 212
- Автомобиль
- Фольксваген-Тигуан CLJA
Смотрите по износу шестигранника болт не обязательно.В место термоусадки можно гильзу 12 калибр.
MakSSon58
Заинтересовавшийся
Не понял....Оговорился, на шестигранник термоусадку, болты менять не буду конечно, не вижу смысла.
YuriyNsk
Гуру
Гильза это хардкор... Термоусадку надо 100. хотя бы из тех соображений что между шестигранником и сайлентблоком меньше абразив попадать будет.
weter80
Участник
- Регистрация
- 26 Ноя 2013
- Сообщения
- 168
- Благодарности
- 41
- Адрес
- Нижневартовск
- Автомобиль
- VW Golf mk.6 1.6BSE DSG7
Если ставить цельнорезиновый сайлент, то с большой долей вероятности он не налезет на шестигранник с термоусадкой. Надо смотреть на месте. Если шестигранник не изношен, то даже без термоусадки сайлент тяжело одевается на шестигранник. Я грел феном, чтоб натянуть, а иначе не мог.
Владимир 777
Участник
Я про гребенку писал, на четырехдырочных не чувствовалась, да и качество сайлентблоков (резины) у всех разное. Опять же это все субъективно.
Если сильно грани закатало, то лучше наварить грани шестигранника, термоусадка может не помочь. Я себе в два слоя натягивал, но думаю это от сайлентблока зависит, последний сам по себе очень туго вошел.
weter80
Участник
- Регистрация
- 26 Ноя 2013
- Сообщения
- 168
- Благодарности
- 41
- Адрес
- Нижневартовск
- Автомобиль
- VW Golf mk.6 1.6BSE DSG7
raf5, совершенно верно, только мыло или шампунь, никаких солидолов, отработки и прочего. Но вот на алюминиевые рычаги с термоусадкой никак не смог одеть цельнорезиновые сайленты SWAG. Возможно, шестигранник у них чуть больше по размерам, чем у стальных рычагов, но вообще-то такого не должно быть, а возможно сайленты разных фирм отличаются по составу и размерам. Но пробовать надо
FFFFF
Участник
- Регистрация
- 21 Окт 2017
- Сообщения
- 413
- Благодарности
- 71
- Адрес
- Кузбасс .
- Автомобиль
- VW 1.4 TSI.-122 мкп.
На 85тыс.км. ставил гильзу ,мазал герметиком ,герметик закрывает все неплотности и в последствии не дает попадать абразиву и износ гораздо меньше .Износ шестигранника был приличный ,новый сайлет на гильзу с герметиком легко наделся ,но сейчас 130 тыс.и стуки полностью отсутствуют . :ay:
veteran
Заинтересовавшийся
Установил Meyle 1006100014/HD с двумя отверстиями. Увеличения жёсткости не заметил, скорее напротив- руль держит стабильнее на мелких ямках, трамвайных путях меньше его дёргает. Пробег с новыми 1000. Доволен.
Aleksandr 62
Завсегдатай
- Регистрация
- 25 Фев 2017
- Сообщения
- 807
- Благодарности
- 436
- Адрес
- Рязань
- Автомобиль
- Фольксваген тигуан 2.0 tdi
На моем Майли двухдырочные стоят уже как 40000, без вопросов стуков нет.
A-boss
Гуру
- Регистрация
- 24 Июл 2014
- Сообщения
- 5,352
- Благодарности
- 1,966
- Адрес
- Аддис-Абеба
- Автомобиль
- VW Tiguan 2014;
нормальные шестигранники, зачем рычаги снимали? передние сайленты?
Niihto
Постоялец
Я не спец по шестигранникам
стучало в подвеске , сняли рычаг в сборе, задний с/блок монолитный крутился вокруг оси шестигранника ,,, Отправлено с моего HRY-LX1T через Tapatalk
A-boss
Гуру
- Регистрация
- 24 Июл 2014
- Сообщения
- 5,352
- Благодарности
- 1,966
- Адрес
- Аддис-Абеба
- Автомобиль
- VW Tiguan 2014;
Я тоже не спец и что? Там и недо быть спецом, это же простая фигура. Если прокручивался в резинке, тогда самое простое решение тут уже было:
Гильзу 12 калибра натянуть и ещё смело тыщь на столько же
Гильзу 12 калибра натянуть и ещё смело тыщь на столько же
Последнее редактирование:
Niihto
Постоялец
Крутился в резинке монолитного с/блока ,.Причина в резинке?
Отправлено с моего HRY-LX1T через Tapatalk