Свечи на 2.0TSI
- Автор темы Emerald
- Дата начала
raror
Гуру
- Регистрация
- 7 Авг 2013
- Сообщения
- 6,157
- Благодарности
- 2,348
- Адрес
- ХМАО
- Автомобиль
- Volkswagen Tiguan 2013 г.в., track & field
Оригинальные, купленные у дилера WV, чтобы на подделку не нарваться, и NGK лучше покупать у дилеров этой фирмы, по той же причине, заодно и поменять можно по гарантии если что. А автодок, екзист и т.д. это перекупщики, берут непонятно где и продают вам с наценкой, и потом сдать по гарантии проблема.
Reventon
Участник
- Регистрация
- 23 Ноя 2015
- Сообщения
- 317
- Благодарности
- 90
- Адрес
- Ноябрьск
- Автомобиль
- Volksvagen Tiguan T&F 2.0 TSI 170
Подделки встречаются у всех, увы. Я ранее фотку кидал как отличить оригинал от подделки нгк.
Выше спросили о нормальных свечах, денсо иридиевые vk22. Без цитаты, с телефона пишу)
Denso 5610 (VK22) 824 руб
Правильно?
Reventon
Участник
- Регистрация
- 23 Ноя 2015
- Сообщения
- 317
- Благодарности
- 90
- Адрес
- Ноябрьск
- Автомобиль
- Volksvagen Tiguan T&F 2.0 TSI 170
ЕМНИП, Апр рекомендует 1675? 2667 не слышал чтобы ставили, и по каталогу не бьются как подходящие. Хз. Берите Denso Vk22, они тысяч 80 проходят на нормальном бензине
Добавлено через 2 минуты
Они самые, на хорошем бензине есть все шансы проехать 100к км
Но не перетяните свечи. Сплющите кольцо слишком сильно-свеча хуже охлаждается, как итог помирает раньше времени, можете и 5 тысяч не проехать.
https://www.drive2.ru/l/824563/-здесь отзыв по пробегу в комментариях.
https://www.drive2.ru/l/3115889/
Последнее редактирование:
SMax
Гуру
NGK 7963 - эти еще также подходят от первого кайена. Сам на таких уже тыс 30, нормально ходят
Reventon
Участник
- Регистрация
- 23 Ноя 2015
- Сообщения
- 317
- Благодарности
- 90
- Адрес
- Ноябрьск
- Автомобиль
- Volksvagen Tiguan T&F 2.0 TSI 170
NGK 7963 - эти еще также подходят от первого кайена. Сам на таких уже тыс 30, нормально ходят
Вполне может быть. Да в принципе много свечей подходит. Ведь главное что? Чтобы искру давала, стабильную, да охлаждалась нормально. Все. Простейший механизм без премудростей.
Михаил Че
Заинтересовавшийся
Сегодня ДЕНСО в автодоке 500 рублей за штуку, это нормально?
Trambrake
Участник
Reventon
Участник
- Регистрация
- 23 Ноя 2015
- Сообщения
- 317
- Благодарности
- 90
- Адрес
- Ноябрьск
- Автомобиль
- Volksvagen Tiguan T&F 2.0 TSI 170
Ссылки одинаковые же. Вы наверное хотели их сравнить с VK22, так по ссылке-платина, меняются раз в 30к (хороший бензин все 60), а VK22 иридий, могут и 100+к проехать. Таки дела
Razdva
Постоялец
- Регистрация
- 1 Июл 2013
- Сообщения
- 1,148
- Благодарности
- 333
- Адрес
- Москва
- Автомобиль
- 2 Тигуана 2 - 1.4 City и 1.4 HL 2018
Exist стоит в дилерах NGK - можно смело брать?
NGK1675 vs. NGK 2690 - разница в 100 руб., сейчас пробег 33500, приговорили к замене все катушки, думаю и свечи поменять заодно. Что выбрать, чтобы гарантированно не нарваться на подделку?
NGK1675 vs. NGK 2690 - разница в 100 руб., сейчас пробег 33500, приговорили к замене все катушки, думаю и свечи поменять заодно. Что выбрать, чтобы гарантированно не нарваться на подделку?
SMax
Гуру
А чем они четкие? Просто у самого пока живут NGK 7963 35тыс (по каталогу идут только на мощные тачки- Каены 450 л/с, Ауди А6 380 л/с) но по характеристикам подходят на Тиг. А в чем фишка этих иридиевых, параметры их не нашел- сопротивление, температурный режим и.т.д.? )))
Последнее редактирование:
Foland11
Гуру
- Регистрация
- 6 Июл 2015
- Сообщения
- 5,753
- Благодарности
- 3,669
- Адрес
- Рязань
- Автомобиль
- VW Tiguan 1 - 1,4/150(CTHA), DSG-6
Да давно известно, что тонкий иридиевый электрод - это мощная и всегда стабильная искра, к тому же они самые долговечные свечи. Потом тонкий электрод требует меньшего напряжения, тем самым снижая нагрузку на катушку зажигания. Cамые крутые считаются дабл иридиум (двойной иридий - центральный и боковой из иридия) - ходимость их за 120тыс/км. Иридиево-платиновые (которые 2690 - центральный иридиевый, боковой с платиновой нашлепкой) чуть поменьше ходят - до 100тыс/км, ну а платиновые (на центральный электрод напылена платина или он с платиновой нашлепкой) - до 60тыс/км.
Да не забивай ты этим голову, главное знать калильное число и монтажный размер. ))) Если интересна вся эта байда, зайди на оф. сайт NGK, там по-моему инфы достаточно.
Последнее редактирование:
SMax
Гуру
Помимо калильного нужно знать еще сопротивление, если больше 1КОм то не стоит однозначно, потом с катушками траблы будут. Тут кто-то уже доэскпериментировался с 5кОм свечами, а под размер они тоже прекрасно подходили
P.S. На сайте NGK поиска не увидел, поэтому гадать на какие авто 2690 рекомендуемые весьма проблематично получится )
Последнее редактирование:
Foland11
Гуру
- Регистрация
- 6 Июл 2015
- Сообщения
- 5,753
- Благодарности
- 3,669
- Адрес
- Рязань
- Автомобиль
- VW Tiguan 1 - 1,4/150(CTHA), DSG-6
Там много чего не предлагается, но я же не зря сказал, что главное знать калильное число и монтажный размер, а материалы электродов на свой вкус. Ну еще зазор естественно. ))
Добавлено через 15 минут
Хз, споров много, а грамотных ответов мизер. Хотя вот из инета:
"Исходя все из того же закона Ома при увеличенном сопротивлении c 1 кОм до 5 кОм нагрузки — мощность падает, а точнее рассеивается, тем самым разгружая катушку — естественный нагрев падает, что хорошо для катушки. В нашем случае в пять раз меньше. Потребляемая мощность не показатель КПД и нет необходимости в ее сохранении, а тем более в увеличении. Если другие свечи способны давать искру при меньших потребляемых токах и при меньшей мощности, так это заслуга производителей свечей, но не как не характеристика не правильной работы электронного узла образования искры."
Последнее редактирование: