Tesla Motor

[Phin]

У Теслы, ЕМНИП, гарантия на батарейку 8 лет. Если в течение этого срока батарея перестанет заряжаться до 90% своей ёмкости - её меняют бесплатно.
...
На каждой АЗС есть электричество. Сделать там точку подзарядки - не мегасложная задача.

ну про гарантию уже написали, в России с нашими морозами батареи 100% не доживут до окончания гарантийного 8летнего срока , а инфраструктуры нет и не скоро будет,так что...

по поводу зарядки на каждой АЗК - а вы задумывались какая нужна мощность для экспресс заправки такой машины, чтобы это было хоть чуть чуть эффективно за полчаса, пока вы пьете кофе в их кафе? Так вот - потребуется более 10кВт, а лучше до 20кВт. Точно цифры не помню, считал после просмотра фильма про Теслу месяца 2-3 назад. Это не утюг, 2кВт его даже за 2 часа существенно не зарядят - неделя потребуется
А если учесть специфику подключения точек ,их стоимость, и зависимость этой стоимости от каждого лишнего киловата - АЗК нафиг этот гемор не нужен...

 

[LzN]

Насчет морозов и акб. Есть очень перспективная технология - литий-феррум. Но пока китайцы не начнут делать - фикк оно станет стоить вменяемые деньги. А технология весьма занятна: сумашедшие токи, отсутствие деградации при умеренном морозе и т.д.

 

[besteclips]

Думаю, производитель Tesla Элон Макс, это второй Джобс. Только пока многие этого непонимают. такая же ситуация была с Яблоком. тесла - это прорыв, скоро будет установка в них при массовом производстве пленочных батарей, которые по мощности как одна пальчиковая. Сколько можно запихать тпкой батареи вместо пальчиковых?
Да раз в 100 больше в тот же объем. Вот тебе и пробег на 1500 - 2000 км с одной зарядке.
думаю через 3-4 года переход на теслу будет массовым, особенно если пойдут более бюджетные модели.

 

[Phin]

Думаю, производитель Tesla Элон Макс, это второй Джобс. Только пока многие этого непонимают. такая же ситуация была с Яблоком. тесла - это прорыв, скоро будет установка в них при массовом производстве пленочных батарей, которые по мощности как одна пальчиковая. Сколько можно запихать тпкой батареи вместо пальчиковых?
Да раз в 100 больше в тот же объем. Вот тебе и пробег на 1500 - 2000 км с одной зарядке.
думаю через 3-4 года переход на теслу будет массовым, особенно если пойдут более бюджетные модели.

Никто не умаляет заслуг разработчиков теслы - ребята молоды и гениальны, молодцы. Но нынешняя концепция акб , по моему мнению, далека от совершества и наши морозы их погубят задолго до окончания гарантии. И вот тогда особенности российского сервиса, когда каждый 2 случай не гарантийный, при условии маштабного строительства дилерской сети, просто приведут в уныние любителя эл.тяги и последующее недоверие у масс потребителя. ИМХО

И второе, пусть я повторюсь,но: у кого есть гараж с точкой более 15 кват? Ни у кого? А знаете сколько стоит подключение такой точки и выполнение тех.условий?
Я думаю мифические 1500 км потребуют еще большей мощности зарядки в гаражных условиях, иначе заряжать машину перед дальней поездкой придется неделю и больше... А страна у нас большая, расстояния огромные. Короче игрушка для города в качестве второго авто , к имеющемуся традиционному. 3-4 года это Вы мягко говоря оптимист

 

[Neko]

Короче игрушка для города в качестве второго авто , к имеющемуся традиционному.

я думаю, что в России первое время так и будет. Машина только для Москвы и области.

 

[Bruin]

Был бы таунхаус, было бы достаточно как первый автомобиль, а супруге митсу аймиев как второй. Работаю в центре Москвы, отдыхать ездию поездом либо самолетом. Думаю любителей заниматься автотуризмом на порядок меньше чем таких как я, а следовательно острая необходимость в дальних автоперегонах надуманна, на крайний случай если очень захочется во время отпуска забраться на авто в глухомань, буду считать целесообразным брать авто с двс на прокат, чем иметь в собственности. Вот такое мнение о будущем.

Добавлено через 4 минуты
Думаю это мнение справедливо для жителей мегаполисов, тем кто живет в дали от благ цивилизации двс трудно что-либо противопоставить

 

[serso]

А говорить о том, что электромобиль не для нас - пожалуй неверно. Про троллейбусы я уже сказал, Тесла вон вполне ездит.
Не понятно, что мешает продавать у нас тот же Рено Кангу электро. В -30 одной зарядки хватает на 120 - 140 км, летом - до 250. У меня в конторе разъездной авто ночует в гараже, в день ездит как раз около 100 км, взяли б с радостью.

Ну так если нужно, кто ж мешает взять за границей - пошлины то сейчас нулевые.
Я, после того как поездил на e-up! просто зафанател этой машиной, но условия эксплуатации (в первую очередь отсутствие гаража) не позволяет серьезно задуматься над покупкой((

Добавлено через 7 минут

И второе, пусть я повторюсь,но: у кого есть гараж с точкой более 15 кват? Ни у кого? А знаете сколько стоит подключение такой точки и выполнение тех.условий?

Зачем??? Тесла полностью заряжается за 8 часов от обычной розетки с током 10А. Дома (в гараже) лучше и не нужно.

 

[Phin]

Зачем??? Тесла полностью заряжается за 8 часов от обычной розетки с током 10А. Дома (в гараже) лучше и не нужно.

С чего такие выводы?
У меня другие цифры...

 

[serso]

Машина только для Москвы и области.

Думаю это мнение справедливо для жителей мегаполисов, тем кто живет в дали от благ цивилизации двс трудно что-либо противопоставить

Немного поспорю, а может просто уточню:
В Москве машины делятся на две основные категории: меньшая - это те, чьим хозяевам повезло удобно жить и недалеко работать. Я знаю несколько таких примеров (5-летние машины с пробегом 20тык), и почти все они к тому же живут как минимум на придомовых парковках (а чаще в подземных паркингах), где можно безболезненно организовать зарядку. Поменять эти машины на электромобили - сам Бог велел!
Вторая, и намного большая категория - это машины наматывающие от 100км в день и больше, ночующие во дворах (где зарядку не подключишь) и имеющие прочие условия, препятствующие электрофикации.
Но вот в более маленьких городах (по крайней мере где я жил) средний дневной пробег редко превышает 50-60 км, а ситуация с гаражами намного лучше. Так что электромобили для провинции подходят даже больше чем для мегаполиса. ИМХО.

Добавлено через 34 секунды

С чего такие выводы?

Из рассказов хозяина. Правда он заряжает не полностью разряженную машину.

 

[Grig78]

Вероятно, скоро Теслу переименуют в iCar

 

[serso]

Phin, Хотя, если для e-up! с гораздо меньшей батареей приводятся такие-же цифры, то у Теслы время должно быть побольше.

Добавлено через 17 минут
53 кВт (батарея Теслы) током 10А от розетки будет заряжаться сутки... Но это на 300 км. А вот если проезжать в день 100км - то достаточно 8ч.

 

[Phin]

Из расказов хозяина, цитирую дословно: от обычной розетки (16А) заряжается 30 часов, от специальной зарядки в 20 киловат на 80А заряжается 4.5 часа. Так что смотрим сюжет внимательнее...

Если емкости акб будут расти с расчетом на мифические 1000 км то время зарядки и токи вообще не приличные. Наша эл.энергетика не переварит такие запросы потребителей при массовом наступлении эл.каров даже через 5 лет...

 

[serso]

Phin, ну где-то попутал. Виноват. Был неправ.
80А - это конечно перебор для домашних условий, но и обычной зарядки вполне хватит чтобы за ночь компенсировать дневной пробег. Вобщем, к тому времени как мы будем рассматривать покупку электромобиля, это дело усовершенствуют полюбому.

 

[LzN]

80А для трехфазника - ниачем. Не надо считать неправильно )

 

[Phin]

80А для трехфазника - ниачем. Не надо считать неправильно )

Я понятия не имею о какой сети , 1 или 3 фазной говорил хозяин теслы, не уточнялось вроде, просто упоминалась некая зарядная установка в его гараже. Но 3фазную сеть в гараж подвести еще большая проблема. Так что в большинстве случаев от розетки, не более 16А и до 30часов

 

[Neko]

Я понятия не имею о какой сети , 1 или 3 фазной говорил хозяин теслы, не уточнялось вроде, просто упоминалась некая зарядная установка в его гараже. Но 3фазную сеть в гараж подвести еще большая проблема. Так что в большинстве случаев от розетки, не более 16А и до 30часов

там есть различие между европейской и американской версией. если не ошибаюсь, то у америкосов однофазная зарядка, европейцев - трех.
http://www.teslamotors.com/sites/default/files/downloads/US/universalmobileconnector_nema_14-50.pdf
http://www.teslamotors.com/sites/default/files/downloads/highpowerwallconnector.pdf
Правда и часто в сети разная...

А вот еще небольшой рисерч по теме развития электромобилей:
http://engineering-ru.livejournal.com/130983.html

Вот, нашел:

Есть еще разница в электросетях Америки и Европы.
Для Европы появились трехфазные зарядники.
На самом деле все напряжение в бытовых и промышленных сетях изначально трехфазное.
И, скажем так, некорректно брать такой большой ток(80А) с одной фазы. Лучше взять по 25А с каждой из трех.
Да, и проще найти 3 фазы по 25А чем одну на 80А.
В тесла это понимают и уже сделали зарядник для Европы

Для Европы: http://www.teslamotors.com/en_GB/models/specs

Ну и совсем подробно: http://the-bpah.livejournal.com/169458.html

 

[morrison]

Я понятия не имею о какой сети , 1 или 3 фазной говорил хозяин теслы, не уточнялось вроде, просто упоминалась некая зарядная установка в его гараже. Но 3фазную сеть в гараж подвести еще большая проблема. Так что в большинстве случаев от розетки, не более 16А и до 30часов

да все эти дрочеры на теслу слабо представляют откуда берется электроэнергия в розетках и сколько это реально стОит. Считают что ближайшая энергокомпания сразу и безвозмездно выделит им дополнительные 3 фазы 20квт , как только узнают что они стали обладателями теслы , лол

 

[Phin]

меня больше смутило, что якобы полная зарядка по ночному тарифу ему обходится в 70руб! Это по какому тарифу ему предоставляют электричество?
Если как он говорит 20кВт и 4.5 часа полной зарядки, то 90кВт/час. У него что, киловат/час дешевле рубля стоит?
у нас в гаражах уже давно по 3 руб собирают...
понятно что ночной режим дешевле, неужели в 4 раза?
Ну и логично что тема не канает для гаражного кооператива, там 10-15кВт на всех, и ни слова о ночном тарифе. Надо именно индивидуальное подключение согласовывать.

 

[morrison]

У него что, киловат/час дешевле рубля стоит?

0.81 рэ в мск по двухтарифному счетчику , дневной 3.17

 

[Phin]

0.81 рэ в мск по двухтарифному счетчику , дневной 3.17

думаю не на долго это: уже долго говорят о нормах потребления, социальной норме, и при превышении кратное увеличение стоимости.