The NEW Subaru Forester

[206-й]

зы у тиги 170 лс с 1 января будет 170 x 45 = 7650 руб

Это у вас, у нас с 1 января уже было 170х50, а уж сколько будет еще неизвестно.

 

[Алексей Витальевич]

я плакал....

Не плачь..., для России будет 240 л.с.

 

[Alf_se]

Не плачь..., для России будет 240 л.с.

ага, будет 36000 руб., это другое дело, хе-хе
206-ой
у нас вот
http://lenta.ru/news/2012/11/14/tax/
а че у вас я не знаю

 

[AndrewK]

На вскидку огорчают следующие вещи:
- вариатор
- атмо 2.0 - будет овощ
- турбо 2.0 276 л.с. будет конский налог...

А чем смущает субовский вариатор? Он как бы немного (мягко говоря) отличается от остальных.
Да 2.0 атмо будет овощем. Это не обсуждается.

 

[Алексей Витальевич]

ага, будет 36000 руб., это другое дело, хе-хе
206-ой
у нас вот

У нас - 10800 р.
А у вас (на основании ссылки) - 18000 р.

 

[AndrewK]

А вот промежуточную силовую установку сделать, слабо? Или ехать с ней машинка не будет при вариаторе?

К сведению. Форь СГ-5 дорестайл(теперь уже древний как г..но мамонта не выпускается с 2005г) имел двигатель 2.0 турбо о 177л\с

Добавлено через 50 секунд
Алексей Витальевич, здарова! ;-)

Добавлено через 4 минуты
А если по теме, то во-первых надо смотреть жЫвьём. Прежде всего интересно, что будет в салоне(внешне вроди ничё так). Во-вторых, какие будут моторы в Рашу поставляться абсолютно не понятно(пока). Ну и ценник какой выставят.

 

[Алексей Витальевич]

AndrewK, Привет!

Добавлено через 2 минуты

Во-вторых, какие будут моторы в Рашу поставляться абсолютно не понятно(пока)

Иошида уже написал, что 240 л.с., хотя точно будет известно только после презентации.

 

[AndrewK]

AndrewK, Привет!

Добавлено через 2 минуты

Иошида уже написал, что 240 л.с., хотя точно будет известно только после презентации.

Вот и я о том, что пусть сначала презентуют и ценник выставят, а то местами у субы ценник несколько неадекват.
А мож психанут косые да начнут дизеля поставлять?!:ay:

 

[xyz]

276 лс x 150 руб = 41400 руб в год - я плакал....

зы у тиги 170 лс с 1 января будет 170 x 45 = 7650 руб

к тому же из Вики:
В США и Великобритании в автомобильной отрасли чаще до сих пор приравнивают лошадиные силы к 745,69987158227022 Вт (обозначение англ. hp[3]), что равно 1,013869665424 метрической лошадиной силы
Т.Е. 276 яп лс = 272 нем лс ---дурят на 4 лс x 150 р =600 руб

Наоборот, в "их" силе 745 Вт, а в нашей - 735 Вт, т.е. их сила сильнее

Как говаривал Гомер Симпсон "Я горд, что в моей машине 60 свиных сил"! всё у этих осторовитян не как у людей....

 

[Alexazzio]

Ценник сделают такой, что будут покупать только гурманы.
Вот что имеем сейчас:

 

[cheshir]

 

[Viper56]

На мой взгляд, с цепным вариатором и 2.5 л оппозитом (170 сил) будет очень приличное авто. Ездил еще на старом SF (165-сильном) 5 лет, хорошая, добротная машина с неубиваемой энергоемкой подвеской, удачной реализацией полного привода, отличным движком. Единственное, что дико раздражало и с чем так и не смирился, так это древняя 4АТ. Взял Тигуан на замену, но у него оказались свои "скелетики в шкафу". При следующей замене авто обязательно присмотрюсь к Форику.

 

[clerk]

Взял Тигуан на замену, но у него оказались свои "скелетики в шкафу".

Выбираю машину, Форестер и Тигуан - претенденты на покупку. Можете кратко рассказать про "скелетики в шкафу" Тигуана в сравнении с Форестером?

 

[Viper56]

clerk, да они все описаны в разделах "тормоза!?!" и "проблемы с рулевым управлением". "Красный руль", к счастью, выскакивал лишь раза 3 и не на ходу. А вот работа АБС в зимних условиях бесит конкретно, на ветке это все живоописали. Слабая по сравнению с Фориком ходовая, опорный подшипник прослужил тысяч 20. Подвеска Тига жестче, в ней все время что-то постукивает. Эргономика и сиденья у Тига очень хорошие, дизель отличный и 6АКПП. Сравнивать с Тигом надо только новый вариаторный Форик 2013 МГ, нынешняя древняя 4АТ неконкурентоспособна, она убивает все плюсы этого очень качественного и малопроблемного авто. 170 сил атмо+цепной вариатор а-ля Ауди - вот то, что я в первую очередь протестирую при грядущей замене Тига. Да, и Форик, конечно, элементарно просторнее.

 

[-xxx-]

Viper56, у меня опортные подшипники скрипят уже тысяч 40. Это наверно фича такая у тигуана.
Насчет остального согласен...

 

[clerk]

Viper56, Спасибо за сравнение! Перечислили все основные болячки Тигуана.
Тем не менее, посидел в Форестере на днях - интерьер (пластик, кнопки, панель приборов), как на машинах 15-летней давности. Платить 1 млн. за такой интерьер рука не поднялась.
В итоге взял Тигуан

 

[cheshir]

 

[Shmikl]

Стоит только один раз столкнуться с ремонтом вариатора, чтобы при следующем выборе машины бескомпромиссно исключить варианты покупки с ним.

 

[Alexemir]

а что не так с ремонтом вариатора? У нас авто с вариаторами (праворульные) довольно широко распространены, года так с 2001, и вообще не вопрос, в любом трансмиссионном центре их чинят, и сейчас даже дешевле, чем просто автоматы...

 

[ser9e]

а что не так с ремонтом вариатора?

С ремонтом? Тойота свои по гарантии даже не чинит - тупо ставят новый. Видимо, есть о чем задуматься...