titanik
Гуру
- Регистрация
- 22 Июл 2010
- Сообщения
- 13,089
- Благодарности
- 6,562
- Адрес
- С-Петербург
- Автомобиль
- VW Tiguan TSI 2.0 вымирающий турбоящер.
Механизм как женщина - любит ласку и смазкуНу может. Забота она ж любому авто приятна
Тигуан - пожиратель масла!
- Автор темы Валерьян
- Дата начала
mastak, не согласен, масло стареет постепенно, потому новое масло и прошедшее 7500км будут все равно смазывать по-разному, хотя и выполнять свою основную функцию. И расход может измениться как раз за счет старения масла. Не может оно сохранять полностью свои изначальные свойства.
Потому если сравнивать влияние 5w30 и 5w40 на расход, их ставить надо в полностью одинаковые условия. Иначе это слишком натянуто.
Потому если сравнивать влияние 5w30 и 5w40 на расход, их ставить надо в полностью одинаковые условия. Иначе это слишком натянуто.
evgen66
Гуру
везёт же
у меня на кастрюле эдже 0w40 и расход за 200км вырос и температура масла выше на 2 градуса стала... и по звуку работа мотора отличалась как бы в нагруз на холостых и хуже тянет с места.... (причём я думал показалось, села супруга за руль и сразу подметила, что что то не так с машиной...)Что я сделал не так? ____вернулся в 5W30....от греха по дальше... З.Ы. Кастрюля 0w40 судя по отзывам с "масленного сайта" весьма не плох...по всем параметрам...
Последнее редактирование:
Shmikl
Гуру
- Регистрация
- 5 Авг 2012
- Сообщения
- 7,616
- Благодарности
- 12,438
- Адрес
- Краснодарский край
- Автомобиль
- Kia Ceed + Skoda Rapid (служебка)
Это справедливо только при определенных, очень жестких, требованиях к качеству топлива. У нас, к сожалению, ни о каком ресурсе в 30000 км речь не идет. Замена в 15000 км - это не половина ресурса.
ssv
Участник
Думаю не только качество топлива, еще можно отнести:
-поездки на короткие расстояния
-езда в пробках, "старт-стоп", работа двигателя на холостом ходу
-езда с нагрузкой :по горным дорогам и перевалам, с прицепом
-наши грязные дороги, отсюда запыленный воздух
-конечно качество топлива!
Это в совокупности все тяжелые условия эксплуатации получаются. Поэтому реальный ресурс масла (интервал смены), я считаю, надо уменьшать в половину.
LeoBag
Участник
- Регистрация
- 1 Май 2013
- Сообщения
- 171
- Благодарности
- 49
- Адрес
- Мурманск
- Автомобиль
- Vw tiguan 2,0tdi продан
Пока ехал нормально 90-120 все хорошо было - уровень масла был на одном и том же уровне (проверял каждую 1000км), как только стал ехать не культурно 140-160 по приезду в точку В наблюдаю некоторый жор масла... с мах до среднего!!! так что гонять надо аккуратно!!!
evgen66
Гуру
а как мона гонять аккуратно
в плане того что бы масло не уходило? По моему всё закономерно ... Если отжигаю, то масло уходит активнее нежели если езжу 80-110 км/ч
518
Гуру
- Регистрация
- 1 Мар 2012
- Сообщения
- 5,658
- Благодарности
- 1,395
- Адрес
- Москва
- Автомобиль
- 1Gen\S&S\2.0TSI\170HPRevo(240HP)\OFFROAD
Вопрос о качестве топлива уже давно в прошлом, все нормально у нас с бензином, заливайте на нормальных заправках!
Речь про 30000км не идет по причине жадности официалов и маркетинга. А так спокойно можно раз в 30000км пробега. Все остальное обычный страх.
SMax
Гуру
Да конечно можно и 30 и 40тыс, если забить на то, что вместо масла у Вас в движке уже давно гутолин
Не служат малозольники в наших условиях по 30 тыс, там присадки срабатываются уже после 10 тыс, проверено на реальных фактах причем даже на Тиге...
K.Serg
Почётный Тигуановод
- Регистрация
- 22 Апр 2013
- Сообщения
- 1,996
- Благодарности
- 879
- Адрес
- Химки
- Автомобиль
- Тигуан, TSI-2,0, Track&Field, куплен апрель 2013 - продан в июне 2020.
Когда конкурс на поставку выиграет китайский производитель?... См. 2409...Ваш сарказм повергает меня в уныние! VAG делают отличные автомобили, но попадаются иногда и бракованные! ...
Добавлено через 18 минут
Приработка двигателя случилась? Нет?...
Последнее редактирование:
K.Serg
Почётный Тигуановод
- Регистрация
- 22 Апр 2013
- Сообщения
- 1,996
- Благодарности
- 879
- Адрес
- Химки
- Автомобиль
- Тигуан, TSI-2,0, Track&Field, куплен апрель 2013 - продан в июне 2020.
...и выплавлять 100 тонн дрянного металла в домашних "домнах"... и выйти на 1-е место в мире.... и выбросить этот металл.
Добавлено через 10 минут
Именно...
Последнее редактирование:
518
Гуру
- Регистрация
- 1 Мар 2012
- Сообщения
- 5,658
- Благодарности
- 1,395
- Адрес
- Москва
- Автомобиль
- 1Gen\S&S\2.0TSI\170HPRevo(240HP)\OFFROAD
Да конечно можно и 30 и 40тыс, если забить на то, что вместо масла у Вас в движке уже давно гутолин
Не служат малозольники в наших условиях по 30 тыс, там присадки срабатываются уже после 10 тыс, проверено на реальных фактах причем даже на Тиге...
Ну у кого и не служат, а у кого и служат... На двух предыдущих авто менял раз в 20000км и вскрывал клапаные крышки через 100000пробега, все без налета и нагара.
ShamanKing
Завсегдатай
- Регистрация
- 13 Июн 2013
- Сообщения
- 885
- Благодарности
- 326
- Адрес
- СПб
- Автомобиль
- Accord & Tiguan S&S 2010
518, У меня знакомый на китаиской погремушке Джилли МК не менял масло 30тк и тоже без проблем. Но движок там намного проще чем у нас. На турбо движках мне кажется так рисковать не стоит.
Kadet2002
Новичок
- Регистрация
- 4 Июл 2012
- Сообщения
- 15
- Благодарности
- 2
- Адрес
- Москва
- Автомобиль
- Tiguan 2.0 (170) TSI 2012
Только сегодня долил 0.5 и задумался а по какой такой причине в первые 15К я не доливал вообще, а сейчас 26К и долил уже литр.
В принципе ничего страшного в этом не вижу, всё таки турбина.
Но мысль затаилась...как бы со временем не увеличился расход масла.
В принципе ничего страшного в этом не вижу, всё таки турбина.
Но мысль затаилась...как бы со временем не увеличился расход масла.
aleksey222
Завсегдатай
- Регистрация
- 16 Июн 2010
- Сообщения
- 539
- Благодарности
- 51
Что за лонг лайф? Название и допуски приведите. Собственно дилерское масло и должно всем литься и льется - Кастрол лонг лайф III 5w30 (оно же Edge Professinal). Вот оно как раз у всех и жрется.
Shmikl
Гуру
- Регистрация
- 5 Авг 2012
- Сообщения
- 7,616
- Благодарности
- 12,438
- Адрес
- Краснодарский край
- Автомобиль
- Kia Ceed + Skoda Rapid (служебка)
Я с Вами не согласен. Такого массового жора масла в Европе нет, по крайней мере по Ауди. Особой разницы в эксплуатации, кроме топлива, нет. Как говорят хорошие мотористы (не официалы), если не планируете катать машинку более ста тысяч, можете не париться с уменьшением интервалов замены масла.
Ну вот с точки зрения "должно" как раз противоречие. У нас обслуживание по фиксированным интервалам и больше рекомендуется 502 допуск, а не 504, который лонглайф...
Тот же лонглайф, кстати, в РФ опять же рекомендуют считать работающим в тяжелых условиях и менять не реже 15тык. Что в сумме все равно приводит к обычному фиксированному интервалу раз в 15 тык, что лонглайф, что обычное с допуском 502.