Тигуан - пожиратель масла!

[Agrand]

Двигатель

Номер детали: 06J906026AB

Кодировка: 04230003190F0160 (hex)

Компонент: MED17.5

Отправлено с моего BND-L21 через Tapatalk

Есть 2 прошивки на этот блок - 4304 и 9775. Точной даты я не вижу, но та, что новее - в 14 году уже была.

 

[dmabr]

Есть 2 прошивки на этот блок - 4304 и 9775. Точной даты я не вижу, но та, что новее - в 14 году уже была.

9775- на приборке не будет температуры масла с этой прошивкой. Других изменений не заметил, поэтому откатился обратно на 4304.

 

[evgen66]

Неужели эти две прошивки разнит всего лишь отсутствие ли бо наличие иформации на приборке о t масла, интересно если изначально стояла 9775, а накатить 4304 появитс ли отображение тепмературы или у меня уже нет датчика в поддоне, в только уровнь мин. масла?

Отправлено с моего GT-P5100 через Tapatalk

 

[dmabr]

Неужели эти две прошивки разнит всего лишь отсутствие ли бо наличие иформации на приборке о t масла, интересно если изначально стояла 9775, а накатить 4304 появитс ли отображение тепмературы или у меня уже нет датчика в поддоне, в только уровнь мин. масла?

Там в описании tpi вроде указано было, что на 9775 более устойчивы обороты холостого хода, как-то так. У меня и на старой прошивке проблем с оборотами не было. Может у вас уже стоит эта прошивка, если на приборке нет температуры масла? Прошивку можно шнурком посмотреть. Температуру меряет тот же блок что и уровень масла. Но не думаю, что от прошивки может расход масла зависить.

 

[YRII77]

Всем привет!Друзья такой вопрос.Купил машину у предыдущего хозяина (2012 1.4 tsi 150 лс).
Периодически загорается и гаснет “проверьте уровень масла”!
Остывает двигатель проверяю пол щупа.
На слегка прогретом его только на самом кончике.
Доливал грамм 100.
Предыдущий хозяин менял на 63000(я купил 67000).
Но дело в том,что достав щуп и вставив назад ничего не происходит
Что делать?Доливать по макисимуму?Или съездить и поменять масло?
Заоанее вам огромное спасибо.

 

[Mr_Romanov]

YRII77, 100 грамм это очень мало

 

[dmabr]

YRII77, достал щуп и вставил назад- ничего не происходит- а что должно происходить?
На теплом двигателе на самом кончике, на холодном посередине- обычно наоборот должно быть. Бензином не пахнёт от масла?

 

[igor2013]

Уровень смотрю с утра на холодную или через час после глушения мотора. Тогда уровень один и тот же.

 

[Pastor]

YRII77, Предыдущего надо было спрашивать про аппетит машины. У него и масло на долив должно было быть. Конечно нужно сперва долить до нормального уровня. Это дешевле, чем масло менять.

 

[YRII77]

YRII77, Предыдущего надо было спрашивать про аппетит машины. У него и масло на долив должно было быть. Конечно нужно сперва долить до нормального уровня. Это дешевле, чем масло менять.

Дак масло на долив есть.
Лить до максимальной отметки?

 

[Arkady]

Что делать?Доливать по макисимуму?Или съездить и поменять масло?
Заоанее вам огромное спасибо.

А масло то какое вам оставили на долив?

 

[YRII77]

А масло то какое вам оставили на долив?

Long life 3

 

[potap]

Дак масло на долив есть.
Лить до максимальной отметки?

Лей до максимальной. Но проверяй уровень на горячем двигателе минут через 10 после того как заглушил. Правда почему такой алгоритм у ФВ х.з

 

[vicalex]

Правда почему такой алгоритм у ФВ х.з

понятно почему, всё на пиндосов заточено.
они сами масло сроду не проверяют, этим занимаются заправщики на бензоколонках.

 

[Pastor]

Лей до максимальной.

А я бы не лил до максимума. До середины щупа по вышеуказанной технологии. Не должно быть в этом случае масленки. Если она есть, значит есть еще какие-то проблемы. Может датчик масла барахлит. У меня такая хрень была на предыдущей машине.

 

[KAN©]

проверяй уровень на горячем двигателе минут через 10 после того как заглушил. Правда почему такой алгоритм у ФВ х.з

Через 10 минут всё свободное масло будет в картере.
Почему не на холодном моторе? Ну видимо риски на щупе "заточены" на разогретое масло. Делов-то проверить уровень на холодном, прогреть, заглушить и проверить через 10 минут уровень.
Ввести поправку на разогретое масло и проверять утром перед пуском двигателя.

 

[YRII77]

Через 10 минут всё свободное масло будет в картере.
Почему не на холодном моторе? Ну видимо риски на щупе "заточены" на разогретое масло. Делов-то проверить уровень на холодном, прогреть, заглушить и проверить через 10 минут уровень.
Ввести поправку на разогретое масло и проверять утром перед пуском двигателя.

ОК спасибо! Так и сделаю)

 

[potap]

А я бы не лил до максимума. До середины щупа по вышеуказанной технологии. Не должно быть в этом случае масленки

Если двиг масло поджирает, залив по верхней метке, под капот реже лазить придется)

Добавлено через 37 секунд
И кстати с чем связано мнение не лить по верхнему уровню?

 

[Pastor]

И кстати с чем связано мнение не лить по верхнему уровню?

С тем, что машина пока "кот в мешке" и надо выяснить все ее приколы. Новый владелец указывает, что масленка "вроде как горит" при масле выше минимума, чего по идее не должно быть. Но возможно он не правильно мерял. Поэтому мой совет ему долить сначала до середины, причем строго по методике замера для данного мотора, как ему написали, на прогретом моторе. Масленка точно гореть не должна. Если горит, то тут возможно не только масложор. Как самое простое - барахлит датчик, с чем я уже сталкивался на другой машине. Если все вопросы будут сняты, потом можно лить и до максимума.

 

[Bercut]

Новый владелец указывает, что масленка "вроде как горит" при масле выше минимума, чего по идее не должно быть

Почему не должно быть? У меня "масленка" загорается при 1-2 мм от риски минимума и я считаю, что это правильно - машина говорит, что надо бы маслица долить, но до магазина доехать можешь.