Тигуан - пожиратель масла!

[iNevi]

Подскажите по маслу!
Забираю новый Тигуан в салоне ОД .
мАнАгЕр путается, какое масло нужно купить на доливку - если не хватит до ТО-1
Толи Longlife II то ли Long Life III
Говорит бутылочка в салоне стоит 900 руб там типа 1 л масла

Так какое брать масло на доливку?

 

[JKIL]

И не понятно, зачем на крышке масляной выштамповывать Castrol фольксу.

Это называется "пилить рынок", есть договор между Castrol и VW о стратегическом сотрудничестве, я так полагаю. Так вот в этом самом договоре всё про выштамповку на всех изделиях ВАГа и прописано (на Ауди у нас кстати тоже Кастрол выштамповано, а она Германской сборки). А вообще ниточки ведут куда-нибудь в правительство Германии, где есть интерес.
Эту же природу имеют все ЗЧ и материалы у ОД!

 

[Алекс7]

JKIL, не, ну понятно про рекламу (там типа Castrol, рекомендовано). Но как бы навевает на мысль, что если штамповка Catrol, то и внутри Castrol. Раз иной бумажки на щуп не повесили... Все же большой у меня вопрос, что льют именно в Калуге, не в Германии, кто там поставщик масла, если упор был сделан (как говорят) на максимальное использование локальных поставщиков...

 

[STP]

что льют именно в Калуге

Тут где-то работник Калужского завода постил, что движки к ним приходят уже с маслом

 

[iNevi]

Так какое масло на долив покупать?

 

[arknn]

пробег 36000. Прошел 3-е ТО неделю назад. Сегодня уже загорелась масленка. Из пяти литров на ТО залили 4.5л. Долил остатки - 500гр.
Предидущее ТО заливал Мотюль, расход масла по сравнению с оригиналом не изменился. За 9000 км долил почти 5 литров. Сейчас залил Castrol EDGE купленный у ОД.
Пока доливал, заметил маслянный налет на патрубке.
Я так понял из этой темы, под подозрение попадают клапан вентиляции, маслоотделитель и собственно турбина.
Поеду к ОД. Муторно им что либо объяснять....

 

[Pote]

НИКАКОЕ, двигатель масло есть не должен. 900 - вообще развод - у нас лонг лайф у дилера стоит 600. Я вообще agip залил - скушала 400 г за 8000 пробегу. А на кастрюле было литр... Если есть будет масло не пожопься и поменяй его на мотуль 300V и НЕ Будет почти масложёра и двигатель целее будет и шли менеджера куда подальше...

 

[_RuS_]

а какой мотюль заливал?

 

[arknn]

_RuS_, Specific 504/507. Остался не в восторге. Обычное масло.

 

[iNevi]

ужас

НИКАКОЕ, двигатель масло есть не должен. ...

ДА я так и думал вообще-то.
Просто начитался тут форума, ужаснулся - такое ощущение что у всех Масло жрет по литру на 2000 км.

У меня на Туссане 2.7 за 90 т.к я НИ РАЗУ, не доливал масло, честно сказать, я раз в год-два масло то мерил ...
Вся смена масла было только на официальных ТО.

А тут - для меня ужас читать...

 

[_RuS_]

504/507 не для России, даже мой дремучий дилер это подтвердил.

 

[titanik]

504/507 не для России, даже мой дремучий дилер это подтвердил.

А для кого? Не для России не потому ли, что ценник на него на витрине дилеров заломлен на 120% от нормального?

 

[arknn]

Я честно не понял тоже. Допуск, он и есть допуск. хоть в Африке. Если имелось в виду качество нашего топлива, то я заправляюсь 98-м экто спорт нашего Кстовского НПЗ, который соответствует Евро-5. К нему вопросов нет.
А другое масло от Мотюль V300 или как там его, не знаю подходит нам или нет. Я честно сказать даже и не интересовался. Больше не куплю все ровно.

 

[ser9e]

ДА я так и думал вообще-то.
Просто начитался тут форума, ужаснулся - такое ощущение что у всех Масло жрет по литру на 2000 км.

У меня на Туссане 2.7 за 90 т.к я НИ РАЗУ, не доливал масло, честно сказать, я раз в год-два масло то мерил ...
Вся смена масла было только на официальных ТО.

А тут - для меня ужас читать...

Покупайте атмосферник и забудьте о расходе масла

 

[_RuS_]

А для кого?

в инструкции написано, лить 504/507 только для обслуги по системе лонглайф, 502/505 для обычного регламента на 15т.км
504/507 малозольные масла, после 7т.км они перестают работать. Тут даже кто-то тесты отработки выкладывал. С дизельным чуть получше, так как температура меньше. С бензиновым все плачевно.

 

[arknn]

Че-то ты меня запутал)) может наоборот? какой смысл в лонглайф, если он только 7к может пройти?

 

[518]

в инструкции написано, лить 504/507 только для обслуги по системе лонглайф, 502/505 для обычного регламента на 15т.км
504/507 малозольные масла, после 7т.км они перестают работать. Тут даже кто-то тесты отработки выкладывал. С дизельным чуть получше, так как температура меньше. С бензиновым все плачевно.

Может что то попутали, лонглайв с дословным переводом, как длинная жизнь, соответственно для длительного периода интервала замены масла. И его вообще советуют лить на турбированные двигатели, а не кастрол. Немцы не дураки, если в Калугу поставляют собраные двигатели с longLife III и дилеры сами говорять, что если на долив до первого ТО берите это масло, а потом уж после первого ТО , когда заменять масло берите на долив кастрол. Я их конечно понимаю, почему переводят всех клиентов на кастрол - вопрос бедноты нашего населения и привычка подешевле, а то дилер получится с его ценами вообще заоблачный, а что там с вашим авто будет уже после гарантийного срока через 24 мес дилеру вообще пофиг, даже наверное и хорошо если будут проблемы и к нему приедут на ремонт поршневой например, а все спишут на наш рос бензин, стиль езды, суровые клим условию и еще на кучу всякой чепухи-лапши на уши. Всегда придерживался такой политики, что заводом изготовителем предписанно, а не продавцом, так и надо поступать.

 

[Vitaliy72]

900 - вообще развод - у нас лонг лайф у дилера стоит 600

это зависит только от аппетитов конкретного дилера

мАнАгЕр путается, какое масло нужно купить на доливку

вин дашь, подскажем какое лить

 

[Vitaliy72]

Я честно не понял тоже. Допуск, он и есть допуск. хоть в Африке. Если имелось в виду качество нашего топлива, то я заправляюсь 98-м экто спорт нашего Кстовского НПЗ, который соответствует Евро-5. К нему вопросов нет.

А для кого? Не для России не потому ли, что ценник на него на витрине дилеров заломлен на 120% от нормального?

Может что то попутали, лонглайв с дословным переводом, как длинная жизнь, соответственно для длительного периода интервала замены масла. И его вообще советуют лить на турбированные двигатели, а не кастрол. Немцы не дураки, если в Калугу поставляют собраные двигатели с longLife III и дилеры сами говорять, что если на долив до первого ТО берите это масло, а потом уж после первого ТО , когда заменять масло берите на долив кастрол. Я их конечно понимаю, почему переводят всех клиентов на кастрол - вопрос бедноты нашего населения и привычка подешевле, а то дилер получится с его ценами вообще заоблачный, а что там с вашим авто будет уже после гарантийного срока через 24 мес дилеру вообще пофиг, даже наверное и хорошо если будут проблемы и к нему приедут на ремонт поршневой например, а все спишут на наш рос бензин, стиль езды, суровые клим условию и еще на кучу всякой чепухи-лапши на уши. Всегда придерживался такой политики, что заводом изготовителем предписанно, а не продавцом, так и надо поступать.

Вот ответ Атлант-М Москва на этот вопрос- "На этот вопрос дает однозначный ответ завод. Согласно инструкции (Эльза) однозначно 502 00 для бензиновых двигателей и нашего рынка эксплуатации. Масло LongLife 3 504 00 / 507 00 имеет иной пакет присадок. Их меньше, и они не содержат силикатов. Это обусловлено применением данного масла на двигателях с сажевым фильтром либо катализатором NOx. Все приемущества данного масла раскрываются только при интервалах LongLife и использовании высококачественного топлива. На наших топливах (даже самых лучших) с высоким содержанием серы и прочих орг. соединениях, масло LongLife 3 быстро изнашивается и не имеет больших преимуществ. Поэтому оно может использоваться только как альтернатива при отсутствии 502 00, либо при доливке в новый автомобиль."
оригинал вопроса и ответа тут http://www.passat-club.ru/forum/thre...l=1#post963562

 

[Cons]

ДА я так и думал вообще-то.
Просто начитался тут форума, ужаснулся - такое ощущение что у всех Масло жрет по литру на 2000 км.

У меня на Туссане 2.7 за 90 т.к я НИ РАЗУ, не доливал масло, честно сказать, я раз в год-два масло то мерил ...
Вся смена масла было только на официальных ТО.
А тут - для меня ужас читать...

Не доливал ни разу, т.к. не уходит.