Да кстати. Как я уже писал, на Q5 гарайтийного ремонта двигателя у большиства расход сокращается с 1л на 1000 до 1л на 5000 км, но не исчезает полностью.
==============================А Вы уверены что эти "дрессерованные шимпанзе" разобрав Ваш двигатель и заменив порши с кольцами сделают его лучше?
P.S. За 14 тыс долил 2 литра родного, перехожу на Мобил 0W-40 на ТО, посмотрим. В принципе расход не критичный учитывая необкатанный движок, как-то так )
У меня машина на гарантии, масло Ликви Молли, куплено соответственно не у них! Шимпанзе промолчали)))
А с чего вы взяли, что все вышеперечисленные двигатели не жрут масло. Расход масла в нормально работающем двигателе должен быть по определению. Вопрос в количестве. Кто-то считает, что 1 литр на 2000 км - это много, а вот производитель уверяет, что это нормально. Я думаю весь суммарный интелект этого форума не дотягивает до мозгов инженеров, создавших этот мотор. А то, что через турбину тоже может уходить масло - это не я придумал. Покопайтесь в научной литературе.Rufast
Тогда будьте добры объяснить почему двигатель 2,0 TDI у которого паспортная степень сжатия если мне не изменяет память 18:1 и та же самая турбина не жрет масла?? Двигатель 1,4 TSI с компрессией как у 2,0TSI и турбиной и еще компрессором придачу - тоже не жрет масло..Технически исправный двигатель как я думаю не должен жрать масло - не важно какой он, турбо, битурбо, атмосферник или нет...Ну а ОД с их сервисменами (как мне кажется по моим наблюдениям там работают дрессированные шимпанзе заточенные один ответ - у вас все в порядке, а это не гарантийный ремонт или процедура, гони бабло) вам еще не той лапши навешают. Добро пожаловать в клуб масложерцев
Ничего не скажут, тупо зальют при уловии что будут все необходимые допуски
Приведите нормативную базу плиз, так как в семье есть еще Polo атмосферник - почему то не жрет..Посмотрите ветку дизелистов - где стоит турбина и давление в камере сгорания выше в пару раз - никто не жалуется на то что необходимо доливать
Производитель считает что это нормально потому что хватит на гарантийный срок такого расхода масла, двигатель до конца не ушатается - а дальше пусть потребитель сам за свой счет разбирается с залегшими кольцами, упавшей компрессией, засравшимися клапанами и сальниками за свой счет...
Объективная самооценка самого себя как участника данного форума??
Насчет никто не жалуется это вы погорячились)))Приведите нормативную базу плиз, так как в семье есть еще Polo атмосферник - почему то не жрет..Посмотрите ветку дизелистов - где стоит турбина и давление в камере сгорания выше в пару раз - никто не жалуется на то что необходимо доливать
Производитель считает что это нормально потому что хватит на гарантийный срок такого расхода масла, двигатель до конца не ушатается - а дальше пусть потребитель сам за свой счет разбирается с залегшими кольцами, упавшей компрессией, засравшимися клапанами и сальниками за свой счет...
Объективная самооценка самого себя как участника данного форума??
=======================================Ничего не скажут, тупо зальют при уловии что будут все необходимые допуски
================================================
Обязательно, ибо еще и фильтры с пробками то же все свои
=======================================
Отпишитесь как пройдет заливка своего а не масла от ОД, как обрадуются сервисмены тому как вы вырвите их кусок хлеба с маслом из их рук....
Кстати не забудьте сделать компрессию, стоит недорого, всего 2 000 рублей, так как дрессированные шимпанзе на ТО только тупо снимают показания сканером с EBU на предмет наличия ошибок , и делают внешний осмотр и оценивают износ тормозных колодок + меняют что необходимо по регламенту.
По ELSA показания компрессии должны быть для новых двигателей максимальное 14, минимальное 11.. А потом должна быть не ниже 7 с разбросом не более 3-х единиц.
Исходя из практики Сергея Смирнова (bmwservice) нормальное значение компрессии для исправного двигателя должно быть равно степени сжатия 9,6-для CAWA умноженному 1,3 - получаем 12,5 (ровно среднее значение между компрессией для нового двигателя)
У меня получилась через два года такая компрессия по цилиндрам 1-2-3-4 - 9 (-28%) - 9 (-28%) - 8,5 (-32%) - 9 (-28%). Т.е компрессия за два года упала на 30% и ее значение даже ниже вазовской девятки для высокотехнологичного немецкого двигателя (это по части IQ создателей двигла) - вот значения взятые из Internet навскидку
Ваз - 2108, 2109, 21099 - Нормальная 11 - 13
И объяснение почему это происходит
Ну и для общего развития с сайта того же сайта
Добавлено через 45 секунд
================================================
Ссылку на документ официальный будьте добры....
Желательно еще с комментарием что данный расход масла не приносит никакого вреда самому двигателю и не снижает ресурс двигателя...
Да пожалуйста: http://www.infosait.ru/norma_doc/41/41907/index.htm
данные формулировки в заголовке статьи предназначены бухгалтерам и специалистам МТО госучреждений для того что бы оценить на основании количества автомобилей в автопарке в зависимости от их типа, их пробега смету по закупкам к примеру на год или на квартал с учетом того что масло необходимо менять в силу регламента - или вы думаете что "Автомобили зарубежного производства и АвтоВАЗ всех моделей и модификаций" расходуют 0,6 кг масла двигателя на 100 км согласно этому документу? С таким масложером думаю даже VW и BMW схватятся за голову - так как будет уходить 9000 кг масла на типовой межсервисный пробег в 15 000 км
...
0,6 кг масла на 100 литров топлива - читайте внимательно.
В технической документации на Тигуан TSI 2.0 указано, что расход масла может составлять 1 л на 2000 км. И сам принцип работы ДВС не допускает нулевого расхода моторного масла.
А при чем здесь ELSA? Это информационная база по ремонту и диагностике автомобилей. Типа что и как откручивать и куда и как втыкать и что потом делать, чтобы это работало. Вряд ли она должна содержать такую информацию, если есть техническая документация на машину, где все это и так прописано.
================================================
Как кстати и то, что расход 0,5 литра и меньше на 1000 км ему вредит. Ремонт ему показан только если расход будет больше 0,7 л/1000км.
При ТО залили масло купленное мной, сейчас двигатель ремонтируют по гарантии и про масло претензий не предъявляют.
=====================================
