Тигуан - пожиратель масла!

[Vadim_Mk]

Датчик температуры масла показывает вообще то температуру в самом низу картера...
Или вы думете что в районе ГБЦ у масла температура такая же как как на днище картера, при том что термостат открывается при +95С? И за три минуты масло из ГБЦ масло с вязкостью близкой к вязкости воды не успеет стечь в поддон картера?

 

[Leva]

Датчик температуры масла показывает вообще то температуру в самом низу картера...
Или вы думете что в районе ГБЦ у масла температура такая же как как на днище картера, при том что термостат открывается при +95С? И за три минуты масло из ГБЦ масло с вязкостью близкой к вязкости воды не успеет стечь в поддон картера?

Да я так думаю и мои практические наблюдения (и как мы видим не только мои) это подтверждают.

 

[Алекс7]

Vadim_Mk, не успевает. Измерьте уровень через 3 минуты, через 10, через час (а мотор через час еще теплый очень)... За час до максимума почти может дойти, если через 3 минуты был минимум... Даже по щупу видно, вытереть, засунуть, он чуть ли не на половину обильно покрыт маслом, а не только конец... Даже уровень масла реально оценить с первого раза может не получиться.

 

[Leva]

Vadim_Mk, не успевает. Измерьте уровень через 3 минуты, через 10, через час (а мотор через час еще теплый очень)... За час до максимума почти может дойти, если через 3 минуты был минимум... Даже по щупу видно, вытереть, засунуть, он чуть ли не на половину обильно покрыт маслом, а не только конец... Даже уровень масла реально оценить с первого раза может не получиться.

Вот и я о чем толкую. Есть теория и эльза, а есть практика! И я как то практике доверяю больше, чего и всем желаю.

 

[mamuka`]

Датчик температуры масла показывает вообще то температуру в самом низу картера...
Или вы думете что в районе ГБЦ у масла температура такая же как как на днище картера, при том что термостат открывается при +95С? И за три минуты масло из ГБЦ масло с вязкостью близкой к вязкости воды не успеет стечь в поддон картера?

Думаю-не успеет.Прошлой осенью сливал в сервисе масло через щуп.Заехал,поболтал с слесарями(минут 5) и перед сливанием они проверили уровень масла по щупу.В ужасе говорят-"У Вас движек СУХОЙ,масла ниже минимума"! Я говорю-"сливай 4 литра и не парь мозг!"В итоге слили 4 литра и залил 4 литра на глазах удивленных слесарей.Через полчаса на парковке Меги после получасового "отстоя" замерил уровень-мало на максимуме,все ОК! Так что ,думаю,минимум 30-ть минут для "стекания" масла необходимо...

 

[Gedoff]

Наверно чутка не в тему вопрос, но тем не менее - Я задолбался исследовать уровень (уж молчу про цвет) масла на черном щупе. Может кто подскажет номер щупа светлого цвета? Или есть какой-нибудь чудо способ нормально жить с родным черным щупом при наличии отсутствия идеального освещения?

 

[K.Serg]

Наверно чутка не в тему вопрос, но тем не менее - Я задолбался исследовать уровень (уж молчу про цвет) масла на черном щупе. Может кто подскажет номер щупа светлого цвета? Или есть какой-нибудь чудо способ нормально жить с родным черным щупом при наличии отсутствия идеального освещения?

На предыдущих машинах (не помню уже на каких) я просто красил белой краской нижнюю часть щупа...

 

[Алекс7]

Gedoff, ну если масло не очень горячее, то вытирание насухо и вставка обратно обычно вполне себе уровень показывают в условиях сумерек или ночного освещения в городе... На крайняк габариты можно включить без завода...

Светлого щупа вроде нет на Тиг.

 

[Gedoff]

На предыдущих машинах (не помню уже на каких) я просто красил белой краской нижнюю часть щупа...

Возможно "Масло краской не испортишь" , но я, скорее бы отшкурил его...

 

[Rufast]

Возможно "Масло краской не испортишь" , но я, скорее бы отшкурил его...

Без толку, все равно потемнеет.

 

[evgen66]

Без толку, все равно потемнеет.

А если отдать в гольванику на завод или может товарищи химики что нить посоветуют, типа опустить в какую нибудь жижу и произойдёт чудо- щуп примет другой окрас, то есть не тупо покрасить термо эмалью!


Отправлено с гнусмас через тапку ;-)

 

[Алекс7]

evgen66, так он и так покрыт то ли краской, то ли еще чем. Черное это же не металл, а покрытие. Не пристанет гальваника, имхо.

 

[evgen66]

evgen66, так он и так покрыт то ли краской, то ли еще чем. Черное это же не металл, а покрытие. Не пристанет гальваника, имхо.

Ну, хз травануть кислотой, слезет краска... а почему гальваника не возьмет? Долго правда всё это ... помню у нас в цеху установка "булат" имелася, так на ней делали напыление на зубных металл. пртезах. Под золото...До сих пор держится

 

[Алекс7]

evgen66, потому что гальванике нужен металл голый, чтобы оседали частицы

 

[206-й]

мне с моим масложером часто мерять приходится, но ниразу не испытал проблем, даже не верится что кому-то похо видно

 

[evgen66]

evgen66, потому что гальванике нужен металл голый, чтобы оседали частицы

Ну, так я же написал выше, что предварительно перед процессом гальваники деталь подлежит обработке кислотой, для снятия этого слоя до металла, согласно техпроцессу


Отправлено с гнусмас через тапку ;-)

 

[evgen66]

Вывести бы на голову показатель уровня масла
Или там не с чего его брать?

Отправлено с гнусмас через тапку ;-)

 

[206-й]

Или там не с чего его брать?

если поплавок поставить то будет с чего, а так датчик тока на мин. уровень и все

 

[Shmikl]

Или есть какой-нибудь чудо способ нормально жить с родным черным щупом при наличии отсутствия идеального освещения?

Масло проверяю так: беру бумажное полотенце, вынимаю и вытираю щуп, вставляю обратно, вытаскиваю и прикладываю плашмя к полотенцу, по пятну четко виден уровень, а потому, как пятно расплывается - живое масло или уже нет.

 

[Rufast]

Shmikl, а ты смекалистый! С одной бумажкой скока действий выдумал! Нужно будет попробовать, но я и так нормально все вижу, не знаю, чего там Евген возбудился. Достаешь щуп, протираешь бумажной салфеткой, вставляешь обратно, вынимаешь, все отлично видно!