Толчки и провалы в АКПП

[zfman]

CHIF,

Основная проблема isina в перегреве и поведении плиты акпп из-за этого, что на вольво, что на тигуане.

Можно поставить допольнительный радиаторт акпп для охлаждения ATF и менять 60 ткм. думаю будет счастье, ну или покупать новую машину и катать 3 года. А с остальными проблемами будет заниматься след хозяин.

Добавлено через 1 минуту
zfman, + 1

Добавлено через 3 минуты
zfman, какая цена по замене плиты (плита + работа + масло) и гарантия на 6-ти ступенчатую акпп.9

Вы правы, и не только на вольво и тигуане, с ними в компании и МИНИ, Ауди, Шкода, Сеат, в последнее время французам тоже ставят в нагрузку А по VW это ещё и B6, T5, Гольф V, Джетта, Тауран...

По цене 35 тысяч под ключ. Гарантия год или 20тыс.км.

 

[Bobokin]

zfman, когда можно подъедать на диагностику акпп? Доп радиаторы не ставите?

 

[zfman]

zfman, когда можно подъедать на диагностику акпп? Доп радиаторы не ставите?

Доп радиаторы ставим. Лучше звонить и заказаться на диагностику заранее, а так каждый день, кроме воскресенья 10:00-19:30 или скиньте в личку контакт, ребята наберут и договоритесь, так даже лучше будет, ибо без очереди. Убедительная просьба сообщать что Вы из клуба/форума, всё будет быстрее и дешевле. А если не дай Бог кто-то из моих поведёт себя не по феншую - сообщите пожалуйста мне.

 

[Bobokin]

zfman, отправил лс.

 

[Bobokin]

Съездил на диагностику- устанавливать дом радиатор нет необходимости, тк температура выше 99 не поднималась. Вердикт - начала плохо себя вести себя плита, заметное перепключения это причина в ней. Теперь думаю менять ее. Видимо у
zfman, Я первый отсюда буду? Или уже есть отзывы?

 

[Warez]

Bobokin, смысла нет сначала жидкость сменить?

 

[Bobokin]

Warez, уже менял.

 

[zfman]

Съездил на диагностику- устанавливать дом радиатор нет необходимости, тк температура выше 99 не поднималась. Вердикт - начала плохо себя вести себя плита, заметное перепключения это причина в ней. Теперь думаю менять ее. Видимо у
zfman, Я первый отсюда буду? Или уже есть отзывы?

Из этого форума - первый. Если просто про нас, то клиенты пишут много на форумах по B6, они собственно самые частые гости по этой проблеме.

 

[evgen66]

Съездил на диагностику

а, сколько стоит диагностика?

Добавлено через 1 минуту

заметное перепключения

как определить, что заметное оно или ещё не очень как скажем на вариаторе? Что взять за эталон? Диагностика снимет подозрения....

 

[zfman]

evgen66, переключения на холодную и после прогрева должны быть одинаковыми, и не вызывать у Вас дискомфорта.

 

[evgen66]

Теперь думаю менять ее

поменял?

 

[Bobokin]

evgen66, нет еще, приболел. В начале июля поеду менять.

 

[kvl1855]

Так я и не понял, на Тигуане 2.0 бензин: при переключении АКПП на спорт режиме (сильно ощущается переключение передач), на драйве (не так сильно но чувствуется) ЭТО НОРМА ИЛИ НЕТ, Ездил на тест -драйве и это единственное что не понравилось, так как сейчас имея машину с автоматом переключение передач при езде вообще не заметно, только по тахометру. Вот и встает вопрос брать машину или выбрать другую к примеру Q3 там все плавно переключается, правда за теже деньги комплектация бедная

 

[evgen66]

В начале июля поеду менять.

уже конец как обстоят дела...?

 

[yack]

Хочу заметить, что у меня похожее поведение имеет коробка на машине немецкой сборки. так что Калуга, возможно, и не при чем.

 

[zfman]

Место сборки значения не имеет, там монтируют готовые агрегаты. Если удары/толчки/буксы после прогрева - с наибольшей вероятностью проблема в гидроблоке http://automatictransmission.ru/content/view/92/ Но всё-равно надо делать комплексную диагностику. В любом случае ударов и рывков быть не должно (исключение DSG-6ст).

 

[САИЛЮС]

Коллеги! У меня такая история: по утрам на холодную при переводе с паркинга проявляются ощутимые толчки. Особенно заметно в холодную погоду, а также при переводе на R с любой другой передачи и обратно. Был у дилера не раз, он "мозг лечит", что так и должно быть, якобы машина полноприводная, и при переводе с R и обратно (схватывает) "подседает" перед или зад. И из-за этого передается на коробку. Кто владеет информацией (опытом) по данному вопросу, прошу поделиться. Короче напугать или успокоить. Я уже загоняюсь. Заранее благодарен.

Добавлено через 7 минут

Foxik, история такая - если набирать скорость постепенно, то толчки при переключениях, тоже самое при сбросе скорости, а если резво набирать скорость или тормозить, толчков нет.

кстати анологично таже х...ь

 

[CHIF]

САИЛЮС, Это у всех такая ерунда ак и должно быть, якобы машина полноприводная, и при переводе с R и обратно (схватывает) "подседает" перед или зад. И из-за этого передается на коробку. Чтобы не было такого или сделать менее заметным переключение во время стоянки попробуй сделать так: при приезде в конечную точку нажать на тормоз с D переключить на N включить ручник и потом ручку АКПП перевести в режим P. А далее включаешь нужный режим и снимаешь ручник. Да к стати, в мануале рекомендовано, что при стоянке необходимо всегда пользоватся ручником и зимой можно не прихватит если заранее просушить.

 

[САИЛЮС]

CHIF спасибо попробую...кстати, а ручником я постоянно пользуюсь хоть на пол-часа... по логике нагрузка на АКПП снижается

 

[lordnicon]

У меня ситуация такая. Отъездил на своем TDI 11000км и заметил что в зиму толчки менее ощутимы чем летом.....такое ощущение что коробка нагревается и начинает тупить!