тормоза?!?!?

[os281]

Можно в комменты к VW запостить, тогда будет повиднее)

Сделал)

несколько раз писал, ответ всегда был один - ваш запрос переправлен в VW Rus, спасибо, с вами свяжутся.

гггг)))

 

[Мурена13]

Алекс7, Я тоже писал, но надо либо коллективно писать, либо нескольким с одним и тем же вопросом.

 

[os281]

Я на форуме Q3 отписал, они тоже вроде собираются коллективную петицию накатать, но у них форум ещё менее многочисленный чем наш.

 

[KonstantinD]

Мурена13, несколько раз писал, ответ всегда был один - ваш запрос переправлен в VW Rus, спасибо, с вами свяжутся.

так, может, и написать для начала в ФГР и ее директору Маркусу Озеговичу, обозначив ещё раз проблемы, и поинтересоваться, что ждать потребителям их продукци?
весьма большой опыт "бодания" у владельцев DSG7, посмотрите, как они начинали: http://dsg7.com/forum/viewforum.php?f=16&sid=43572bba0914506656fd5929831f4019

 

[stewie]

Мурена13, несколько раз писал, ответ всегда был один - ваш запрос переправлен в VW Rus, спасибо, с вами свяжутся.

Такая тема есть. Думаю, можно сделать с той же пересылкой, но предварительным изучением в штаб-квартире. Наверное, волна должна быть серьезнее. Про тот случай с факсом и штаб-квартирой, который я упоминал - контакты были найдены, насколько я помню, не через официальный сайт

Плюс в штаб-квартире должен быть представитель, отвечающий за регион - Восточная Европа, или СНГ (у разных компаний такое деление варьируется). Если к нему попадет, а не просто на "ресепшн", обычной пересылкой дело также может не ограничится

KonstantinD, то же вариант, но ФРГ не совсем то, наверное. С другой стороны не помешает - писАть нужно всем

Добавлено через 7 минут
os281, да, у Q3 все гораздо скромнее, конечно. Кстати, когда Сергей Асланян тестировал Q3 он тоже ничего не обнаружил, кроме дергания коробки и машины +/- 50 см

 

[os281]

os281, да, у Q3 все гораздо скромнее, конечно. Кстати, когда Сергей Асланян тестировал Q3 он тоже ничего не обнаружил, кроме дергания коробки и машины +/- 50 см

Почему то в статье Авторевю настаивает на отзыве только тигуанов)) Q3 пусть бьются?))

 

[Алекс7]

os281, потому что на Q3 тормоза себя ведут также плохо на полигоне, но формально только Тигуан продемонстрировал баг, т.к. Q3 не катался по ухабам.

 

[os281]

os281, потому что на Q3 тормоза себя ведут также плохо на полигоне, но формально только Тигуан продемонстрировал баг, т.к. Q3 не катался по ухабам.

Ну если 20% разница в длине тормозного пути по сравнению с одноклассниками - это не повод...

 

[Масян]

Есть баг. Есть авто с багом. Производитель вполне может себе позволить заменить такое авто.
Просто дайте не серьезно. Это не родственные отношения. Где гарантия что авто будет целым?
Мое ИМХО только обмен ключ-ключ. Даже на авто выше классом

Добавлено через 3 минуты

Не уверен, что у них прошивок как у дурака фантиков, и начнут скорей всего трясти Никитин тиг с аппаратной части.

Это проблема производителя сколько у него чего. Но катать каждую прошивки в любом случае надо не по 1 разу

 

[Neko]

Не смогут его сделать в срок (сколько там, 45 дней?), то тогда на выбор покупателя либо аналогичный товар, либо возвращать деньги. Насколько я понимаю, на машины это уже некоторое время распространяется, так?

у меня сейчас Hyundai i30 (жду Тиг), так вот там народ исследовал глюк ESP, хотя имхо, там это реально неумелая работа водителя. Так вот, есть пример, возврата денег через 3 года пользования:
http://club.hyundai-i30.ru/viewtopic.php?p=134593#134593

 

[potaskuns]

Во, блин! Сколько радикалов!
Договорённость об индивидуальной работе над машиной LzN была достигнута ещё до выхода статьи в АР. Другое дело, что после её появления они могли изменить предполагавшийся ранее формат.
И скажите откровенно, неужели все считают, что даже несмотря на открещивание от проблемы, немцы не проведут какого-то своего внутреннего расследования? Хотя бы только для того, чтобы впредь не наступать на эти грабли.
Гадать мы здесь можем сколько угодно что они будут делать с Никитиной машиной, но прежде чем предпринимать какие-то радикальные действия типа петиций в ООН, давайте дадим представителям VW пару-тройку недель прочухаться после статьи, что-то предпринять, поработать с машиной LzN, а потом отправим в представительство VW коллективное письмо с просьбой официально прокомментировать всё что обсуждалось, было выявлено в испытаниях АР и как нужно вести себя после этого владельцам Тигуанов, которые не хотят из-за конструктивных просчётов своих авто становиться случайными источниками повышенной опасности.
И уже после получения ответа что-то предпринимать в зависимости от оного!
А то сейчас ведь шум поднять нетрудно, только как бы самим не остаться с носом: и страховые компании могут поднять стоимость страховок для Тигуанов под поводом плохих тормозов, и цена на вторичном рынке упадёт... при этом ВАГ ничего не признает и не сделает...
Так что подумаем давайте сначала покрепче, прежде чем рубить с плеча!

 

[Масян]

Во, блин! Сколько радикалов!
Договорённость об индивидуальной работе над машиной LzN была достигнута ещё до выхода статьи в АР. Другое дело, что после её появления они могли изменить предполагавшийся ранее формат.
И скажите откровенно, неужели все считают, что даже несмотря на открещивание от проблемы, немцы не проведут какого-то своего внутреннего расследования? Хотя бы только для того, чтобы впредь не наступать на эти грабли.
Гадать мы здесь можем сколько угодно что они будут делать с Никитиной машиной, но прежде чем предпринимать какие-то радикальные действия типа петиций в ООН, давайте дадим представителям VW пару-тройку недель прочухаться после статьи, что-то предпринять, поработать с машиной LzN, а потом отправим в представительство VW коллективное письмо с просьбой офbциально прокомментировать всё что обсуждалось, было выявлено в испытаниях АР и как нужно вести себя после этого владельцам Тигуанов, которые не хотят из-за конструктивных просчётов своих авто становиться случайными источниками повышенной опасности.
И уже после получения ответа что-то предпринимать в зависимости от оного!
А то сейчас ведь шум поднять нетрудно, только как бы самим не остаться с носом: и страховые компании могут поднять стоимость страховок под поводом плохих тормозов, и цена на вторичном рынке упадёт... при этом ВАГ ничего не признает и не сделает...
Так что подумаем давайте сначала покрепче, прежде чем рубить с плеча!

Красиво и правильно сказал. НО
Только сейчас начались активные шаги. Ранее нас пытались убедить, что проблема наше больное воображение и не умение ездить.
2. Почему Никита должен просто так взять и дать машину на опыты? У него есть личная жизнь. Пусть представят авто+ компенсация за неудобства. Это нормальная мировая практика. Тот же Гордасевич хочет халявы. В данном случае обмен авто будет самым правильным шагом.
3. Сбор документов для Роспотребнадзора, суда и тд займет время. И если VAG к тому моменту найдет решение и начнет исправлять баг. Реально исправлять, а не на словах. Тогда и смысла нет в судах и прочем. А вот если начнут исправлять только на гарантийных авто, остальные за деньги? Что тогда?
И вообще верим в лучшее, готовимся к худшему.

 

[os281]

чтобы впредь не наступать на эти грабли

Для этого им надо оперативнее реагировать на претензии, ещё в 2008 году, а не "отписываться до последнего" у нас всё вери гуд. Исправили бы всё в 2008, сейчас не пришлось бы перепрошивать столько машин, хотя может этого никто и не будет делать, сославшись на свою философию...

 

[potaskuns]

Для этого им надо оперативнее реагировать на претензии, ещё в 2008 году, а не "отписываться до последнего" у нас всё вери гуд. Исправили бы всё в 2008, сейчас не пришлось бы перепрошивать столько машин, хотя может этого никто и не будет делать, сославшись на свою философию...

Олег, сам понимаешь. Пока единичные случаи идут, никто даже париться не будет, всё списывается на человеческий фактор и внешние обстоятельства. А тут волна уже угрожает. Разница есть.

 

[Масян]

potaskuns, придет лето, у 90% проблемных машин все нормализуется до следующей зимы
А там или эмир помрет, или ишак сдохнет

 

[potaskuns]

Красиво и правильно сказал.

Я всегда красив и правилен! Дас Ист Potaskuns! ГГГГГГГГГ))))

2. Почему Никита должен просто так взять и дать машину на опыты? У него есть личная жизнь. Пусть представят авто+ компенсация за неудобства. Это нормальная мировая практика. Тот же Гордасевич хочет халявы. В данном случае обмен авто будет самым правильным шагом.

Во-первых, Никите тают подменный Тиг. Так что никакой халявы нет!
Во-вторых, в интересах Никиты ездить на автомобиле с нормальными тормозами. Мы же отдаем в сервисы наших коней, когда в них что-то не так, и вполне считаем эту ситуацию нормальной. Тут абсолютно такая же ситуация. Более того, я поддерживаю прозвучавшую тут идею, что обмен на подменный автомобиль этот должен быть выполнен по стандартной процедуре через ОД. Только заниматься машиной будут не криворукие слесари дилера, а квалифицированный Роланд со своими помощниками.

 

[os281]

квалифицированный Роланд со своими помощниками

посмотрим

Олег, сам понимаешь. Пока единичные случаи идут, никто даже париться не будет, всё списывается на человеческий фактор и внешние обстоятельства. А тут волна уже угрожает. Разница есть.

Я то понимаю, но чтобы не наступать на грабли и не портить репутацию, должны даже локальные жалобы проверять-перепроверять, чтобы это не выливалось в подобные волны. Когда писал письмо в VW, до последнего просил их самих протестировать работу АБС, не захотели, поэтому имеем то, что имеем. Слава Авторевю!

 

[Мурена13]

Я всегда красив и правилен! Дас Ист Potaskuns! ГГГГГГГГГ))))


Во-первых, Никите тают подменный Тиг. Так что никакой халявы нет!
Во-вторых, в интересах Никиты ездить на автомобиле с нормальными тормозами. Мы же отдаем в сервисы наших коней, когда в них что-то не так, и вполне считаем эту ситуацию нормальной. Тут абсолютно такая же ситуация. Более того, я поддерживаю прозвучавшую тут идею, что обмен на подменный автомобиль этот должен быть выполнен по стандартной процедуре через ОД. Только заниматься машиной будут не криворукие слесари дилера, а квалифицированный Роланд со своими помощниками.

Я думаю что ФВ еще себе и бонусы заработает в этой ситуации. Через ОД не факт, поскольку это не стандартная процедура подмены на время "обследования и изучения заявленных недостатков". Просто скажут что по многочисленным просьбам трудящихся, все машины индивидуальны, у этой могут быть какие-то недостатки,поэтому мы еще тщательнее выполняем гарантийные обязательства и всегда готовы проверить, проконсультировать и идти на встречу нашим клиентам. КАК-ТО ТАК.

 

[potaskuns]

Я то понимаю, но чтобы не наступать на грабли и не портить репутацию, должны даже локальные жалобы проверять-перепроверять, чтобы это не выливалось в подобные волны. Когда писал письмо в VW, до последнего просил их самих протестировать работу АБС, не захотели, поэтому имеем то, что имеем. Слава Авторевю!

Согласен с тобой полностью!
Но будучи реалистом, не могу представить себе ситуацию, что при ежегодном выпуске более 2 млн автомобилей, концерн будет фокусироваться на каких-то локальных случаях.
Скорей всего существует какое-то пороговое значение количества рекламаций по какому-то отдельному классификационному признаку, превышение которого может вызвать начальный интерес к проблеме. После чего идёт мониторинг и решается вопрос о противодействии.
Тот баг, о котором идёт речь, в мягкой и ухоженной Европе (основном рынке сбыта Тиганов) скорей всего не мог проявиться, остаются восточные вассалы и Рассея. А то, как работают наши ОД и фиксируют обращения, вряд ли можно считать достаточной статистической базой для возникновения интереса к проблеме.
И только обращение к прессе (Асланян и АР) как-то обратило внимание сауронова ОКА на скромную группку недовольных тигуановодов. Хотя и не убедило, как мне кажется.
Что будет дальше делать VW не знаю. Будь я на их месте, то скорей всего немного подправил бы идеологию торможения, а остальное бы списал на некондицию отдельных экземпляров. При этом в закрытом режиме перелопатил бы всю систему АБС и на следующие машины уже ставил бы новую систему.
Без всяких отзывных компаний и признаний системного косяка, ибо недоказанность оного увы присутствует.
Но это я бы так сделал, будь на месте автопроизводителя. А что будет на самом деле не знаю))))

 

[LzN]

Что сейчас рассуждать о том, что еще не произошло? Я пообщаюсь с Гордасевичем - респонз сюда кину.

Как говорится, нитарапися