тормоза?!?!?

[-xxx-]

Я прям удивляюсь таким комментам. Люди готовы подстроиться под баг :bm:

А что делать когда машина уже куплена?
А вот купить зная что баг есть и производитель не собирается его решать да еще и выставляет потребителя их продукции дурачком и простачком...

 

[gLobster]

Вы чё? Перекрасились?))))

Ну если говорить о цвете, то уж всяко не человеку, который на протяжении 300 страниц здесь троллил на предмет того, что нет бага, а есть только купленные права и массовое неумение управлять автомобилем. В отличие от Вас, многоуважаемый Гуру АБС, неоднократно цитировавшего как оно должно работать, я с самого начала последователен. И Вам противостоял именно с позиции того, что баг - это не неправильная в общем работа тормозов, которой в общем случае у Тигуана нет, а критическое стечение обстоятельств. И как не верил изначально, что что-то будет изменено, так и продолжаю в это не верить. И неоднократно писал, что целью данного обсуждения вижу именно профилактику попадания в ситуацию, предшествующую данному багу. Поскольку и сам, только из этой темы, и узнал о возможности использования электромеханического ручника, который меня научил как выходить из критической ситуации. И, кстати, дело сдвинулось не от крика тут и вконтакте. Как раз они дали обратный эффект. Привелечение журналиста, не заинтересованного в реальном вскрытии ошибки, а явно сделавшего всё, чтобы её заретушировать. И если бы не Aleks7, который тихой сапой, но смог организовать реально заинтересовать людей, предъявить баг и запротколировать его, без помпы, истерики и шума, то дальше вообще бы тема просто заглохла под всё более преобладающим трллингом таких как Вы - учителей и профессионалов езды.

 

[-xxx-]

Насчет роли Алексея согласен! Большой ему за это респект напрямую с родины Ленина!

 

[AutoHare]

Я прям удивляюсь таким комментам. Люди готовы подстроиться под баг :bm:

Не знаю ни одного автомобиля без недостатков.

На Хёндэ я подстраивался под одно, на Митсу - под другое, на Маздах - под третье, на Прадо тоже хватало косяков... То же и про Тигуан. Основная претензия - инженеры-конструкторы-или-кто-там-еще не удосужились почерпнуть чуть больше информации о таком явлении, как "зима". Вкорячили попогрей, который даже на минимуме делает из тела яичницу с беконом, и на этом успокоились.

90% претензий к Тигуану - это эксплуатация зимой. То же и про Пассат одного друга и Октаху другого - немцы, похоже, просто не в курсе, что такое зима и какие у нас зимой дороги и морозы.
Соответственно, если это не заложено в авто на этапе его проектирования, то упс... баги, красные рули, отсутствие прогрева и прочие "приятные" мелочи, которые неведомы европейцам.

Че-т я отошел в сторону... ах да, про "подстроиться"... А как иначе? Если вдруг, не дай бог, стану миллиардером, то может и сконструирую автомобиль под себя, а не под усредненную аудиторию, но пока-что вот так, подстраиваюсь ибо другого варианта НЕТ, увы.

 

[Алекс7]

Ребят, не разводите истерию. Есть конкретная проблема с тормозами. Каждый день ловить ее - это надо ездить вообще без головы, вечно лупя по педали тормоза. За два снежных дня этих в Москве я ни разу не довел до АБС даже, кроме специальных случаев тестирования торможения с лежачим полицейским (видимо, я на них иначе торможу, не вылезает баг при их проезде). И при этом не ехал с огромными расстояниями до машин, а вполне нормально, с обгонами. На нынешней дороге, где уже на 20км/ч машину может начать кидать в сторону от наезда на снежный комок, баг может выползти только при экстренном торможении в ситуации, которую водитель не видел, не просчитал. Передо мной сегодня, например, повело девятку при торможении с 5-7км/ч, просто капельку развернуло в бок. Давайте тоже сожжем все девятки теперь...

Есть конкретная проблема - резкое увеличение тормозного пути при каких-то не четко понятных нам условиях. Это есть неисправность тормозной системы. Тот самый баг. А сама работа АБС, при которой Тигуан тормозит ощутимо хуже одноклассников это недостаток, соглашусь с Юрой по этому определению.

И если первое VW обязан просто устранить, на мой взгляд, то по второму это уже зависит от желания иметь машину, побеждающую в тестах зимой. Или хотя бы не резко проигрывающую. Потому как на данный момент Тигуан это аутсайдер на рынке в отношении безопасности на плохой дороге.

Добавлено через 3 минуты
-xxx-, моя роль мала, это спасибо Авторевю.

 

[baracuda]

но с такой дорожной ситуацией в МСК и совсем незнакомыми "тормозами", как-то опасно я бы сказал.

Не просто опасно, а уже народ машин наколотил за эту зиму ... на ровном месте, из за БАГа в АБС.

 

[Rufast]

Но мой ДОЛГ сказать тем, кто еще не купил это г...но, что его нельзя покупать!!!

ЭТО ОПАСНО ДЛЯ ЖИЗНИ!!!

RYS, не надо так категорично. Почему сразу г..но? Статистики, что причиной аварий с Тигуанами стали плохие тормоза, нет. Тормоза у Тигуана хорошие и лично я в них не сомневаюсь. Торможение в повороте на скользкой дороге просто выше всяких похвал. Машина держит траекторию практически идеально.
В этой ветке мы обсуждаем баг работы АБС, когда без видимых причин педаль тормоза встает "колом" и ощутимого замедления не происходит. Баг проявляется на относительно небольших скоростях. У меня такое было за эту зиму один раз, но при этом управляемость машиной не изменилась, она по прежнему идеально слушалась руля. После небольших рысканий рулем и повторного торможения "баг" пропал и несмотря на то, что участок "плохой" дороги продолжался машина стала замедляться заметно резвее.

Добавлено через 4 минуты

Не просто опасно, а уже народ машин наколотил за эту зиму ... на ровном месте, из за БАГа в АБС.

Доказательства есть?

 

[Wowan1964]

Не просто опасно, а уже народ машин наколотил за эту зиму ... на ровном месте, из за БАГа в АБС.

Сколько? Где статистика. Уважаю мнение людей доказавших существование явления. Но физика явления так и не прозрачна. Баг АБС, ЕСП, тормозов? Не факт. Чего желаете от немцев? Типа мы Вам денег дали, исправьте что-нибудь. Думаю, что осталось за кадром - настройки АБС очень средние, для всего на свете - асфальта, гололёда, песка, воды, гравия и т.д. Нужен контроль поверхности под каждым колесом, а это другой уровень блока АБС и другие деньги. Думаю фрицы поправят прошивку "по просьбам трудящихся" в ущерб другим режимам. Сугубо моё личное мнение.

 

[baracuda]

Доказательства есть?

Мы не в прокуратуре. Доказательства - нужно перечитать 450 страниц и посчитать расколоченные машины. Если даже будет хоть одна то это и есть доказательство. Если бы сам не испытал этот БАГ с АБС не говорил бы. Когда на ровном месте машина перестает тормозить.

 

[Rufast]

Думаю фрицы поправят прошивку "по просьбам трудящихся" в ущерб другим режимам. Сугубо моё личное мнение.

Как говорил товарищ Сухов: "эт вряд ли"

Добавлено через 7 минут
baracuda, перечитать 450 страниц по большей части плача Ярославны? Эта ветка еще жива лишь благодаря горстке энтузиастов. Остальные же по большей части занимаются флудом.

 

[baracuda]

Rufast, Да это понятно, что из 450 стр. выжать суть и нужные ком., то останется отсилы 100 стр.

 

[RYS]

RYS, не надо так категорично. Почему сразу г..но? Статистики, что причиной аварий с Тигуанами стали плохие тормоза, нет. Тормоза у Тигуана хорошие и лично я в них не сомневаюсь. Торможение в повороте на скользкой дороге просто выше всяких похвал. Машина держит траекторию практически идеально.
В этой ветке мы обсуждаем баг работы АБС, когда без видимых причин педаль тормоза встает "колом" и ощутимого замедления не происходит. Баг проявляется на относительно небольших скоростях. У меня такое было за эту зиму один раз, но при этом управляемость машиной не изменилась, она по прежнему идеально слушалась руля. После небольших рысканий рулем и повторного торможения "баг" пропал и несмотря на то, что участок "плохой" дороги продолжался машина стала замедляться заметно резвее.

Добавлено через 4 минуты

Доказательства есть?

Какие еще доказательства, какая статистика? Все уже всем ясно. Расслабьтесь.

 

[S.V.V]

и я о том. В сутки фольксваген продаёт больше тигуанов, чем отметилось пользователей в этой теме за весь период. И если ианьше тему можно было воспринять как конструктивную критику, по которой можно было сделать выборку и анализ, то теперь она превратилась в злобное брюзжание. Когда я читаю, что владелец ежедневно испытывает ту проблему, которую мы на протяжении двух сезонов пытались научиться просто воспроизвести для предяъявления и не могли даже коллективно, то начинаю сильно сомневаться в правдивости пишущего и больше склоне отнести это именно к истерии и неаргументированному наезду, дискредитирующему полученные результаты.

Тролишь тему!)))

 

[Kuzdon]

А что делать когда машина уже куплена?

в этом случае всё ясно. Мне ответили именно про новый.

Добавлено через 2 минуты

Не знаю ни одного автомобиля без недостатков.

Это понятно. Но одно дело подстроиться, как вы пишете под "масложор", и совсем другое под тормоза, сменив при этом стиль езды.

 

[S.V.V]

Какие еще доказательства, какая статистика? Все уже всем ясно. Расслабьтесь.

Что ясно?
То что именно из-за настроек АБС наколотилось машин?

 

[Puris]

За то теперь мне ясно, почему Тиги не угоняют. Если бы проблемы не существовало, ее надо было бы придумать))
Асланян вчера тоже помог - вопрос был в лоб: "что посоветуете из Yeti, Tiguan, Sportage?". Yeti традиционно делают недоумки из Н.Н., Sportage самый красивый (ничего у него не меняется), а Tiguan... возьмите АР №6, НЕ СОВЕТУЮ!

 

[RYS]

Что ясно?
То что именно из-за настроек АБС наколотилось машин?

что машина не соответствует минимальным требованиям безопасности

что покупать ее нельзя

что инженеры должны исправить столь печальное положение

 

[Rufast]

Если у кого есть реальные и предложения по этой теме или дельные мысли, то лучше их высказывать здесь http://forum.tiguans.ru/showthread.php?t=13185&page=10

 

[Алекс7]

Думаю фрицы поправят прошивку "по просьбам трудящихся" в ущерб другим режимам. Сугубо моё личное мнение.

Если вдуматься в слова Роланда, что педаль при торможении подняться не может, а также не может быть ослаблено тормозное усилие, то это первое, что нужно обнаружить и исправить. Т.е. почему она все же поднимается. Вряд ли там сотни условий для этого в алгоритме. Тем более, что по словам Роланда такого вообще нет в алгоритме АБС.

Далее можно отметить, что АБС в режиме OFF ROAD сравнимо с торможением Киа на ухабах (даже по ощущениям на педали, пусть и небольшой проигрыш в торможении). И сильно сокращает тормозной путь. При этом на скользкой дороге увеличивая. Т.е. играть настройками однозначно можно. Если условия ледяной горки позволят хотя бы в 50% случаев выявлять баг, то разработчики вполне могут заняться своим делом и довести до ума алгоритм.

 

[baracuda]

Нужны знакомые в СМИ только так можно обратить на себя внимание. Наша болоболка на форуме на тему АБС и радио Финам - это НЕ ТО!!!! Нужен уровень журнала АР, ОРТ, РТР и т.д. Один журнал АР не справится. У меня таких знакомых нет. В общем чем больше поднять шумихи в СМИ тем лучше, вплодь до демонстрации перед заводом. Если такое организуют, то мне не лень смотаться в Калугу. Причем не обязательно быть на Тигуане, кто на чем может, больше народу, больше ифект. И чтоб этот митинг засняли и показали по центральным каналам. Вот тогда мы что нибудь добьемся.