тормоза?!?!?

[mas-lov]

Поделюсь своими впечатлениями..
Банить не надо - у него же нет ещё Тига. Вот когда купит, поездит, тогда и надо делиться впечатлениями от авто.
Я сначала заказал машину, потом 2 месяца курил форум. Предварительно уже знал чего можно ожидать. Опыта, я думаю, мне хватает разобраться в проблемах авто: стаж за рулём с 82 года, были и 157-е и 131-е и УАЗики - это только начало.
Про тормоза Тиги. Был предупрежден о проблеме (форум). Первый месяц обкатка авто (декабрь) ездил аккуратно, но все-равно почувствовал "своеобразную" работу тормозов. Тормозит тяжело в любом случае, даже летом. АБС срабатывает ОЧЕНЬ часто - к месту и нет. Почему то тормоза Тиги ассоциируются (у меня) с тормозами УАЗ 469 когда в систему попал воздух - также при повторных нажатиях на тормоз педаль поднимается все выше и становится все тверже. Нет четкости в работе педали - давишь хоть "тапка в пол", хоть плавно но с усилием - машина тормозит одинаково. Даже летом не могу расслабиться.. И это все без работы АБС - я просто стараюсь не допускать ее срабатывания. С багом, как мне кажется, я не сталкивался (спасибо форуму, ну и мне чуть).
Вывод: с тормозами Тиги надо что-то делать, так не должно быть! А все-равно машинка классная!

 

[Wowan1964]

Больше опасаюсь чтобы в корму никто не въехал при резком торможении. К тормозам претензий нет. В условиях при которых проявляется данный глюк не катался. Глюк есть, но даже повторить его сразу не смогли. Ловил подобное и повторял без проблем на форде - условия поворот, небольшой спуск, покрытие рыхлое на твёрдом (снег по гололёду), неровная дорога, резкий удар по тормозам. Едет как на лыжах, но рулится без проблем. Дорога-две полосы, одностороннее движение, отличная видимость во всех направлениях, так что эксперементировать можно без опасности. Не считаю это недостатком форда, просто особенности зимней езды. Благодарен за упорство людей обнаруживших и доказавших этот глюк, но и утверждать, что тормоза у Тига редкостное гуано не буду. Люди внушаемые по сути создания, попробуйте чихнуть в помещении где много народа и через минуту будет чихать 10 процентов, через две пятьдесят. То же и здесь, людям которые никогда не сталкивались с данным явлением начинает казаться, видится, слышится. Реальны данные по тестам, остальное эмоции.

 

[stewie]

Что-то в анонсе АР №11 про АБС ни слова http://www.autoreview.ru/anons/

 

[Алекс7]

stewie, будет в №12

 

[wolkovon]

На Тигуане с проблемой бага я лично не сталкивался, хотя АБС трещит постоянно, особенно на неровностях. А вот на Гольфе + столкнулся один раз - тормозил оооочень долго, на педаль давил всем телом - остановился в 10 см. от автобуса. Так что речь может идти не о баге АБС Тиугана, а об особенностях работы тормозной системы всех авто, условно построенных на платформе Гольфа 5, или выпущенных в то время.

 

[stewie]

Алекс7, понял, спасибо!

 

[Lirik]

Всем привет!
У меня самого Тигуана нет, но прочитал 630 страниц этой темы, и понял, что тут все не правы и, к тому же - лжецы! Никто, кроме меня, принципов работы ABS не понимает! А чтобы тормозить, надо превозмогать себя и нажимать на педаль тормоза (она - слева от газа). Сам слышал от знакомых у подъезда, что такой проблемы на Тигуанах нет, и более того - сам езжу на газонокосилках с 1917 года, и у них проблемы с ABS нет!!!

P.S. А вы меня все достали, не парьте мозги!

 

[Rufast]

wolkovon, Вы сейчас вклинились в разговор серьезных дяденек с советом типа "Чтобы забить гвоздь в стену, нужно взять молоток и ударить по гвоздю, приставив его к стене".
Почитайте внимательно пост №1, а именно обратите внимание на эту фразу
"Непосредственно факт срабатывания АБС никаким "багом" не является" и не пишите больше своих умозаключений по этому поводу, не разобравшись до конца в проблеме.
Извините за резкость, но уже право за последнее время стало слишком много сообщений вроде Вашего!!!

 

[Alexx28]

АВС

И после этого вы утверждаете, что педаль тормоза на Тиге нужно продавливать при работе АБС? Плохой был тест драйв, увы.

Одна машина и ее водитель не показатель, у меня вот проблема с АБС была дважды за 5 зим всего. Многие ее никогда не обнаружат или не поймут, что она вылезла. Мне лично никого убеждать не надо, я от своих сомнений, есть ли "белочка", избавился, когда первый раз АР тесты проводило, два тига, один мой, на обоих вылезла эта ситуация. А если вы реально прочли страницы. а не прощелкали мышкой, могли бы хоть разок задуматься, что именно считаем "багом" и "белочкой", что к АБС есть только одна претензия, неадекватное переключение режима работы при определенных ситуациях, приводящее к значительному увеличению тормозного пути без перенажатия на тормоз (или вы и это будете отрицать, что АБС не может работать по-разному?).

PS: спросите побледневшего тест-пилота АР, который чуть не задавил оператора на тестах, что он думает про АБС тигуана.

За эту первую зиму было 2 случая. Пересел с Пассата, первые мысли резина Хакка -7 дрянь Гиславед лучше, Хакка плод пиар акций. Ознакомился со статье понял, что не я один попал и резина не виновата. С хреновым торможением сталкиваюсь регулярно переезжая убитые железнодорожные переезды, но там хотя бы их "переползаешь" и риск не остановиться перед впереди идущей машиной минимален. А так зимой когда к тебе приближается корма старой Волги и у тебя скорость 30 км/ч и не снижается, а ты "тапку" давишь в пол... Очень не приятно!

 

[cosm]

скорость 30 км/ч и не снижается, а ты "тапку" давишь в пол... Очень не приятно!

Во, немцы пытаются научить нас рулить в этом случае. Нефиг баловать, машину останавливать.

 

[stasukas]

Во, немцы пытаются научить нас рулить в этом случае. Нефиг баловать, машину останавливать.

Видимо, ты не попадал в ситуацию, когда тигуан стрекочет абской и не тормозит, улица узкая, впереди лучше тормозящая машина, справа места нет для ухода туда, а по встречке мчится другая машина... Я вспотел нехило, когда два (!!!) раза протаранил машину впереди на скорости около 30 км/ч

 

[Мурена13]

stasukas, я представляю что это за ощущения

 

[stasukas]

Во, немцы пытаются научить нас рулить в этом случае. Нефиг баловать, машину останавливать.

Видимо, ты не попадал в ситуацию, когда тигуан стрекочет абской и не тормозит, улица узкая, впереди лучше тормозящая машина, справа места нет для ухода туда, а по встречке мчится другая машина... Я вспотел нехило, когда два (!!!) раза протаранил машину впереди на скорости около 30 км/ч, хотя и дистанция была достаточная и начали тормозить одновременно

 

[gLobster]

stasukas, инструкции тоже стоит читать. В Тигуане для экстренного торможения надо применять ручник. Проверено неоднократно - работает.

 

[Антиквар]

В Тигуане для экстренного торможения надо применять ручник.

Со слов stasukas дистанция приличная была и скорость 30 км/ч. Мыслей об экстренном торможении думаю не было. А когда они появились, было уже поздно, и схватиться за ручник, тем более наш в виде кнопки, время нужно.

 

[_anatoly]

Просто мысль для инициативной группы. Я ее уже озвучивал, но тут подобью. Звучит убедительно в качестве юридического аргумента.
1. АБС Тига заточен на управляемость до конца, в ущерб торможению. (Со слов немцев)
2. ПДД РФ говорят, что в аварийных ситуациях необходимо принимать все меры к торможению вплоть до остановки. (Не к объезду и не к уклонению) .

Налицо противоречие. Технические решения ФВ противоречат законодательству РФ. А раз они продают машины в РФ, значит нарушают Российские законы. Можно (и нужно) судиться... и выиграть.

 

[gLobster]

_anatoly, ничего подобного. У фольксвагена есть аргумент. У Тигуана есть экстренное торможение, включаемое ручником. Надо - используйте. Это вопрос стереотипов. Дёрнуть в критической ситуации ручник - это всего лишь небольшая тренировка. Я у себя выработал за недельку.

 

[cosm]

Видимо, ты не попадал в ситуацию, когда тигуан стрекочет абской и не тормозит

Попадал не раз. Но раз производитель ничего не делает, то мой вывод получается верным!

 

[tom]

сегодня тормоза мне приподнесли новый сюрприз. при торможение (обычном) на гребенке система сама дожала педаль тормоза и машина затормозила ближе чем я ожидал. я офигел когда пропало давление на педали тормоза и педаль сама ушла в низ.

 

[KonstantinD]

Просто мысль для инициативной группы. Я ее уже озвучивал, но тут подобью. Звучит убедительно в качестве юридического аргумента.
1. АБС Тига заточен на управляемость до конца, в ущерб торможению. (Со слов немцев)
2. ПДД РФ говорят, что в аварийных ситуациях необходимо принимать все меры к торможению вплоть до остановки. (Не к объезду и не к уклонению) .

Налицо противоречие. Технические решения ФВ противоречат законодательству РФ. А раз они продают машины в РФ, значит нарушают Российские законы. Можно (и нужно) судиться... и выиграть.

перестаньте баламутить народ из того же АР об этом пункте ПДД:

"Это убийственный пункт правил! Он не выдерживает никакой критики, зато облегчает жизнь и судам, и следствию, и "экспертам". Слава богу, что, пусть рискуя угодить за решетку, водители действуют сообразно здравому смыслу и каждый день спасают сотни жизней, своих и чужих. Поэтому мы не будем делать оговорок, что, испытывая автомобили в экстремальных режимах, действуем в нарушение ПДД.
Ведь если следовать духу и букве идиотского пункта, на территории России нужно, например, запретить эксплуатацию автомобилей с антиблокировочной системой тормозов. Ведь главная прелесть ABS совсем не в сокращении тормозного пути (распространенное заблуждение: на скользких и сыпучих покрытиях он чаще всего увеличивается), а в возможности совместить замедление автомобиля с изменением траектории движения, а значит, совершить объездной маневр, частным случаем которого и является "переставка". А еще вопреки нелепому пункту напомним один замечательный совет, выстраданный автогонщиками. Даже когда столкновение кажется неминуемым, смотреть нужно не на препятствие, а в сторону возможного "выхода". А уж руки и ноги, как справедливо заметил в одном из выпусков "Нашего эпистолярия" один из читателей "Авторевю" [ваш покорный слуга], сами помогут взгляду".