тормоза?!?!?

[Антиквар]

Даваёте подождём пока кто-то выложит цитату из руководства.

Поскольку недавно купил авто и инструкцию ещё не прочитал, то она всегда под рукой
Стр. 209. Аварийное торможение.
Этот пункт находится в разделе стояночного тормоза, соответственно аварийное торможение подразумевается с использованием последнего. Ну и цитата:
"Аварийное торможение следует использовать только в аварийной ситуации, если автомобиль не удается остановить ножным тормозом."
И далее идет описание что делать: потянуть клавишу тормоза и удерживать для того, чтобы включить интенсивное торможение (слово "интенсивное" выделено жирным). При этом раздастся предупреждающий звуковой сигнал.
В общем о чем и говорил gLobster.

 

[gLobster]

Даваёте подождём пока кто-то выложит цитату из руководства.

вот в этой фразе всё. А самому посмотреть не судьба? Надо дождаться? ЕСли у Вас сомнения - так гляньте сами. Тем паче что тут на форуме есть ссылка даже на его электронный вариант...

 

[vlas]

цепляем к клавише верёвку,предварительно просверлив отверстие, а вторым концом через петлю надеваем на запястье правой руки, таким образом не нужно ничего нащупывать основное неудобство этой конструкции: не следует забывать при выходе из авто отцепиться от кнопки Щютка>>>>>Простите не удержался!

Классная модернизация современного авто за 40000 долларов. Расскажи это девушкам, которые сплошь и рядом ездят на тигуанах.

Добавлено через 2 минуты

А самому посмотреть не судьба?

Вы не внимательны. Чуть выше я сказал,что вечером обязательно посмотрю. Просто я не дома,а руководство (не одно, а целых два) - дома.

Добавлено через 6 минут

"Аварийное торможение следует использовать только в аварийной ситуации, если автомобиль не удается остановить ножным тормозом."

Т.е. всётаки сначала тормозим ножным, а потом, если не тормозит-ручным.

В общем о чем и говорил gLobster.

А именно в необходимости применения ручника сразу при необходимости резкого торможения убеждает нас gLobster.

 

[Мурена13]

Ну кто сам не сможет ручник дергать надо штурмана проинструктировать типа как крикну жми так кнопку вверх поднимай

 

[vlas]

Мужики, шутки шутками, но мы здесь договорились до того, что производитель специально заложил в конструкцию тормозов то, что при торможении педалью АБС максимально обеспечивает управляемость авто,а если надо тормозить экстренно, то будьте добры - вспомните о ручнике.

 

[Антиквар]

А именно в необходимости применения ручника сразу при необходимости резкого торможения убеждает нас gLobster.

Сразу ручник или не сразу, от ситуации зависит наверное. Но в любом случае тормоз то ногой тоже жмем, и это первым делом. Но если видишь что вообще труба, то и ручник сразу дергай. gLobster и написал примерно как в инструкции, только там аварийное торможение, а у него экстренное

кнопка ручника выполняет совершенно разные функции в разных режимах. И именно она предназначена для экстренного торможения в критической ситуации. При стоянке она рукводит механическим приводом, а на ходу меняет алгоритм работы ABS, переориентируя его на максимально быструю остановку, а отнюдь не на управляемость.

 

[vlas]

Но в любом случае тормоз то ногой тоже жмем, и это первым делом. Но если видишь что вообще труба, то и ручник сразу дергай.

А дрогоценные миллисекунды бегут как бешенные....

а на ходу меняет алгоритм работы ABS

Да ничего не меняет, просто зажимает наглухо все 4 колеса независимо от нажатия педали тормоза.

 

[Антиквар]

производитель специально заложил в конструкцию тормозов то, что при торможении педалью АБС максимально обеспечивает управляемость авто,а если надо тормозить экстренно, то будьте добры - вспомните о ручнике.

Ну да, АБС не для экстернного торможения. И в инструкции про АБС написано, что она может удлинить тормозной путь. Но это вообще принцип работы АБС такой.
А если ситуация аховая, то вроде на всех машинах ручник надо дергать, кроме нажатия на тормоз, тут тоже ничего нового.
Но в этой ветке мы обсуждаем глюк АБС, и у кого этот глюк случится, то ручник помогает. Здесь не обсуждаем критические ситуации, когда летишь на большой скорости и в двух метрах от тебя на дорогу кто-то выскочил.

Добавлено через 7 минут

Да ничего не меняет, просто зажимает наглухо все 4 колеса

судя по инструкции только 2 задних Насчет менят или нет не знаю, в инструкции не видел про это. Скорее да, просто зажимает, и не дает АБС распускать тормоза

 

[gLobster]

Скорее да, просто зажимает, и не дает АБС распускать тормоза

это и есть изменение алгоритма работы. На большой скорости сведение колодок делается не механическим устройством, которое используется в режиме стоянки. А именно штатной тормозной системой.

P.S. нынешнее обсуждение из разряда "я - писатель, а не читатель". Пишут в ветке люди, прочитавшие только или шапку или последний пост. Здесь мы уже подробно обсуждали работу тормозов и как обрабатывается кнопка ручника. С выдержками из умных гайдов по приницпам работы (не инструкциями по эксплуатации). Вся история идёт по спирали. Диалектика. Зачем читать, когда лучше написать а потом опровергайте меня, опровергайте...

 

[-xxx-]

судя по инструкции только 2 задних

Сначала все четыре, потом, при минимальной скорости электропривод прихватывает задние колодки

 

[vlas]

Скорее да, просто зажимает, и не дает АБС распускать тормоза

При движении блокируются все 4 колеса причём происходит это независимо от нажатия педали. Причём здесь АБС?

Добавлено через 1 минуту

А если ситуация аховая, то вроде на всех машинах ручник надо дергать, кроме нажатия на тормоз, тут тоже ничего нового.

Чушь не надо писать. Откуда такая информация?

Добавлено через 2 минуты

Здесь не обсуждаем критические ситуации, когда летишь на большой скорости и в двух метрах от тебя на дорогу кто-то выскочил.

В такой ситуации ни что не поможет.

 

[_anatoly]

" Ведь главная прелесть ABS совсем не в сокращении тормозного пути (распространенное заблуждение: на скользких и сыпучих покрытиях он чаще всего увеличивается), а в возможности совместить замедление автомобиля с изменением траектории движения, а значит, совершить объездной маневр, частным случаем которого и является "переставка".

Попробую не согласиться.
Да, на некоторых покрытиях АБС увеличивает тормозной путь. И все за эту мысль цепляются и что то доказывают.
Но, блин на большинстве обычных покрытий АБС именно сокращает тормозной путь!
Нормальная АБС конечно.
Я не понимаю, зачем в качестве аргумента приводить исключение из правил, а не само правило?

В тесном городском движении зачастую вообще нереально куда то свернуть или перестроиться. Нужны тормоза!

 

[vlas]

Пишут в ветке люди, прочитавшие только или шапку или последний пост.
Зачем читать, когда лучше написать а потом опровергайте меня, опровергайте...

Зачем же переходить на обсуждение личностей? Аргументы,что закончились?

 

[Антиквар]

Чушь не надо писать. Откуда такая информация?

Из жизненного опыта
Если жмешь по тормозам, и видишь что этого недостаточно, и невозможно увернуться, то по-моему любой водитель дергает ручник

 

[vlas]

Не ну можно ещё и пяткой помочь, а смысл?

 

[KonstantinD]

Попробую не согласиться.
Да, на некоторых покрытиях АБС увеличивает тормозной путь. И все за эту мысль цепляются и что то доказывают.
Но, блин на большинстве обычных покрытий АБС именно сокращает тормозной путь!
Нормальная АБС конечно.
Я не понимаю, зачем в качестве аргумента приводить исключение из правил, а не само правило?

правило гласит о том, что АБС не создает сцепления с дорогой, а предотвращает блокировку колес и позволяет сохранить контроль над курсовой устойчивостью и поворачиваемостью, при этом она не гарантирует уменьшение тормозного пути.
да пост был не о том, что такое АБС и для чего она нужна, а о том, что согласно вашей логике нужно эксплуатацию всех автомобилей с АБС взять и запретить.

В тесном городском движении зачастую вообще нереально куда то свернуть или перестроиться. Нужны тормоза!

именно речь в этой ветки о том, что тормоза нужны, и участники пытаются решить имеющуюся проблему, не ставя под сомнение нужность АБС, а высказывая недовольство её алгоритмом работы.

 

[Антиквар]

Не ну можно ещё и пяткой помочь, а смысл?

Не понимаю я чего Вы добиваетесь. Вам не нравится, что в случае экстренного торможения нужно ручник дергать? Дак ведь тут независимо от машины: если что-то непредвиденное на дороге случилось, тормози по максимуму. И ручник врубай если обычного торможения недостаточно. Производители машин не могут обеспечить остановку автомобиля в любых условиях так, как бы хотелось. Например Вы едете со скоростью 150 км/ч в темное время суток, и на дорогу вышел лось, который в свете фар был замечен только на расстоянии 5 метров. Тут и ручник плюсом не поможет, на любой машине. Есть законы физики, есть инерция. Фольксваген лишь рекомендует использовать ручник в экстренных ситуациях, а не обычных. Но если ситуация позволяет затормозить и без него (не аварийное торможение), то и не надо его дергать.
А данная ветка не об этом, а о проблеме с АБС, которая проявляется достаточно редко. Вы почитайте, страниц конечно много, но хотя бы выборочно. Ни про какой ручник здесь речи нет. Ручник в этой ветке фигурирует лишь как способ спасти ситуацию, если глюк случился. И если ты успеешь дернуть ручник, то машина будет тормозить. Иначе так и будешь катиться со стрекочущей АБС.
Другой вопрос, что в экстренной ситуации не каждый успеет дернуть ручник, т.к. во-первых сначала всегда надеешься на обычные тормоза, пытаешься перенажать (не сразу понимаешь что это и есть глюк), а во-вторых ручник неудобен (или не привычен).

 

[cosm]

В случае отказа ручник уже не затормозит. Это уже домыслы ничем не регламентированные

Ну не совсем так: на приснопамятном Лиазе 677 мой брат, когда у автобуса замёрзли тормоза, довольно неплохо сумел остановить автобус ручным тормозом, чему я был личным свидетелем. Так что это НЕ домыслы. Не стоит себе приписывать знания всего и вся, выражаясь столь категорично!

 

[vlas]

Антиквар, добиваюсь понимания, что: "Нормальная рабочая тормозная система (без глюков) должна обеспечивать максимально быструю остановку автомобиля без помощи всяких ручников. И то, что глюк заложен специально с целью повышения управляемости при торможении, а в случае экстренного торможения вполне можно применить ручник - это отмазка."
Если тормоза работают нормально и Вы нажали педаль в пол, то ручник уже ни чего не меняет, зачем же его тянуть-то.
А тему я читаю постоянно с самого начала её создания и полностью согласен с теми, кто считает, что тормоза Тигуана далеки от совершенства. И с этим необходимо что-то делать.

 

[gLobster]

cosm, Вы о чём? Здесь не обсуждается теория ручника. Здесь дискутируют о конструкции Тигуана. Так вот у него, при отказе тормозов, ручник на скорсоти ничего не сделает! От кнопки не идёт тросик к колодкам напрямую.