Троит движок, мигает чек помогите советом.

[titanik]

После этого я бы еще и масло сразу сменил, имхо ) Откачать досуха всеравно не выйдет и если крапана загажены то плотного прилегания тарелок также может уже не быть..

Нуу...это... Компрессия вроде у меня в норме, значит прилегают
Лаврушка в горшках тоже не повредит. Сколько откачаем, столько и ладно. Остальное сгорит на кольце)))) при тапкевпол)

 

[SMax]

Нуу...это... Компрессия вроде у меня в норме, значит прилегают

Ну в этом случае пожалуй да, иначе разброс бы по горшкам у тебя был явно больше.
Можно попробовать, еще в идеале после этого дать движку прос..ся хорошенько и тогда уже масло сменить

 

[Демитрий]

And RU, А можно поподробнее причём здесь утечка масла и ошибка датчика давления масла! При диагностике проскакивает бедная смесь!

 

[And RU]

Демитрий Ну обычно выдавливает сальник , получается доступ воздуха и как следствие бедная смесь . Посмотреть же недолго чтобы не гадать ,есть потёки масла или нет. Я при бедной смеси сначала пошёл по неправильному пути .Подумал забилась сетка бензонасоса , купил сеточку от 10ки и поменял , наверно не зря . Родная была вся в коричневой каке. Не помогло . Поменял маслоуловитель - не помогло . Ну и когда ставил защиту бензобака на эстакаде , снял защиту двигателя и всё сразу стало ясно - надо менять сальник . Занятие это геморное , в сервисе с меня по божески взяли 5000 за снятие -установку АКПП и замену сальника .

 

[ing]

Добавлю статистики.
Бензин 2.0 пробег 78 тыщ. На трассе слегка ускорился (в районе 70-80 км\ч) машину затрясло ,замигал чек и ЕРС,разгона не получилось. На обочину,глушу двиг,завожу- все чисто.Еду дальше,плавно разгоняюсь до 140,все в норме.Отпусаю газ,качусь скидывая до 80,слегка притапливаю - трясет и джеки-чан.
После этого проехал еще около 50 км. В сервис (не ОД) - приговор не глядя,только с моих слов - катушка.
Считали ошибки - пропуски в 4 цил. Сразу поставили катушку красную от ауди (в соседней ветке есть ее номер) . Проехался - отлегло,ошибок нет, разгон как прежде.
Машина чипована от APR. Лью только 98 и только на родной лукойловской азс.
Расход по трассе 120 км\ч 8-9 литров,масло подъедает примерно 200-300мл на тыщу км. Маслоотделитель стоит новый с буквами AD в конце.

 

[titanik]

Добавлю статистики.
Бензин 2.0 пробег 78 тыщ. На трассе слегка ускорился (в районе 70-80 км\ч) машину затрясло ,замигал чек и ЕРС,разгона не получилось. На обочину,глушу двиг,завожу- все чисто.Еду дальше,плавно разгоняюсь до 140,все в норме.Отпусаю газ,качусь скидывая до 80,слегка притапливаю - трясет и джеки-чан.
После этого проехал еще около 50 км. В сервис (не ОД) - приговор не глядя,только с моих слов - катушка.
Считали ошибки - пропуски в 4 цил. Сразу поставили катушку красную от ауди (в соседней ветке есть ее номер) . Проехался - отлегло,ошибок нет, разгон как прежде.
Машина чипована от APR. Лью только 98 и только на родной лукойловской азс.
Расход по трассе 120 км\ч 8-9 литров,масло подъедает примерно 200-300мл на тыщу км. Маслоотделитель стоит новый с буквами AD в конце.

Обычное дело((. Мой тебе совет - купи ещё 3 катухи и положи в багажник. Скоро вылетят и остальные, каждый раз будешь к дилерам мотаться?))

 

[walerka]

Вот как бы найти способ очистки клапанов не снимая впускного?

Способ есть и довольно таки простой :BG AIS Cleaning. Сложно только достать данную приблуду и химию. Вот вроде LAVR-овцы собирались похожую систему сделать - ждем...
Кстати,
titanik, в вашем случае система уже стоит

впрыск водо-метанола

что если вместо воды залить тот же LAVR? Я уже давненько об этом подумываю... Лишь бы система выдержала химию - а так принцип тот же...

 

[morrison]

SVKokorev, Масло отделитель. У меня уже вторая ревизия, улучшения, которые там якобы применили, нихрена не работают. Третью покупать не буду, пусть инженеры VW идут лесом((

считаешь что он вообще не работает или это такой же расходник как воздушный фильтр , то есть менять его надо по пробегу\моточасам ? У меня немного потеет вокруг щупа , из под переднего ДПКВ и из под клапанной немного . Когда сидел на 504 допуске потело несколько больше . Зимой в морозы масло прихватывало, судя по звуку запускаемого двигателя , и возможно из-за этого немного выдавило некоторые прокладки\сальники . Хотя масло менял через 7.5тык . Это к вопросу о ОД и их маслах. Потом перешёл на 502 допуск , и потелости уменьшились.
М/О стоит 06H103495H , пробег 47тык . Менять его превентивно на последний 06H103495AD ? Имеет смысл ?

 

[titanik]

morrison, Не имеет. Как показывает практика, что старый, что новый всё равно приличную долю масла пропускают.

 

[morrison]

morrison, Не имеет. Как показывает практика, что старый, что новый всё равно приличную долю масла пропускают.

так он у меня за почти 50 тыщ всё равно уже на грани или почти мертв - забился\закоксовался , особенно с учётом того масла , которое лил ОД .

 

[morrison]

morrison, Не имеет. Как показывает практика, что старый, что новый всё равно приличную долю масла пропускают.

нашёл модернизации мо . обсуждали уже тут ? :

http://www.audi-club.ru/forum/showpost.php?p=9017492&postcount=2586

http://usil.narod.ru/OIL.doc взято из :

http://vwts.ru/forum/index.php?showtopic=192986&st=20

 

[titanik]

morrison, Была такая ссылка. Колхозить аналогию не стал, ибо автор доработки ЕМНИП так и не продолжил описание последствий.

 

[morrison]

morrison, Была такая ссылка. Колхозить аналогию не стал, ибо автор доработки ЕМНИП так и не продолжил описание последствий.

первую ссылку видел . там автор упростил идею из второй ссылки . он просто закрыл клапан псв . При этом получив в теории :

"негатив, который может возникнуть от ликвидации проветривания картера через поступление атмосферного воздуха - рост накопления конденсата в масле при коротких поездках зимой и возможный рост окисления масла за счет большего времени контакта с газами."

он какое-то время ездил так , но чем закончилось - я так и не нашёл .

Автор второй ссылки - Georg1727 - был более последователен в своих действиях , не отключая полностью вентиляцию картера , а переводя её в другой режим. Чем у него дело закончилось , я тоже не нашёл , но и не копал особо .

 

[morrison]

Автор второй ссылки - Georg1727 - был более последователен в своих действиях , не отключая полностью вентиляцию картера , а переводя её в другой режим. Чем у него дело закончилось , я тоже не нашёл , но и не копал особо .

но лезть в мо как Georg1727 как-то стрёмно без длительного испытания этой модернизации , имхо. Пока в сухом остатке только 2 года успешно проработавшая схема с доп мерсовским мо у CHIF :

http://forum.tiguans.ru/showpost.php?p=948912&postcount=708

titanik , что думаешь по этом поводу ? интересно ,почему у него зимой он не замерзает ..

 

[titanik]

morrison, Не знаю)) Я думал было повторить Чифа, но понял, что мне уже бесполезно это делать - всё засрано. Вот после капитальной чистки всей башки можно и подумать. А пока что надеюсь на то, что впрыскиваемый метанол хоть что то отмоет постепенно.

 

[verbatimus]

Вихревая заслонка впускного коллектора

Добрый день. Загорелся чек.Заехал к официалам,сказали заменить впускной коллектор. Поменял коллектор,появилась ошибка Р2008 Вихревая заслонка впускного коллектора. Электрическая неисправность. Может кто поможет справиться с проблемой.

 

[Daily Service]

Ошибки удаляли после замены? Официалы меняли - вот пусть и смотрят почему ошибка висит по этой замене.

 

[verbatimus]

Меняли не официалы. Ошибку удаляли после замены и она сразу же выскакивала

 

[Денис Зайцев]

epc горит на холодном

при утреннем холодно запуске двигателя, примерно через минуту начинает моргать чек, гореть ерс и троить.

глушу двигатель. пускаю снова - все пропадает - работает ровно.

что такое может быть ?

 

[spacer]

на машине перед запуском двигателя работает предпусковой подогреватель? если - да, то проблема известная (разница в показаниях датчиков температур). если - нет ппп, то надо смотреть ошибки... скорее всего вышел из строя один из температурных датчиков или его проводка.