Троит движок, мигает чек помогите советом.

[5711666]

При ускорении после 80 км авто дергаться (троит). Подключил шнурок - ошибка по пропускам зажигания в 3-м цилиндре.
Поменял свечи, катушку, но дергание при ускорении не ушло.
Подключил шнурок, и теперь ошибки по пропускам во 2-ом и 3-ем цилиндрах. На непрогретом двигателе дергается меньше.
Пробег под 180 тыщ. Что из не характерного: перед началом дерганья долил 1 л. масла на 3 тыщах пробега после замены; появились подтеки масла из-под верхней и боковой крышках двигателя (которые на герметике).
Подскажите куда смотреть?

 

[Rom972]

5711666, фильтр топливный давно менял?

 

[Рич]

При ускорении после 80 км авто дергаться (троит). Подключил шнурок - ошибка по пропускам зажигания в 3-м цилиндре.
Поменял свечи, катушку, но дергание при ускорении не ушло.
Подключил шнурок, и теперь ошибки по пропускам во 2-ом и 3-ем цилиндрах. На непрогретом двигателе дергается меньше.
Пробег под 180 тыщ. Что из не характерного: перед началом дерганья долил 1 л. масла на 3 тыщах пробега после замены; появились подтеки масла из-под верхней и боковой крышках двигателя (которые на герметике).
Подскажите куда смотреть?

а проверь-ка компрессию

 

[5711666]

5711666, фильтр топливный давно менял?

Не менял.

 

[Rom972]

5711666, тогда вот в помощь: http://forum.tiguans.ru/showthread.php?t=15944

 

[5711666]

При ускорении после 80 км авто дергаться (троит). Подключил шнурок - ошибка по пропускам зажигания в 3-м цилиндре.
Поменял свечи, катушку, но дергание при ускорении не ушло.
Подключил шнурок, и теперь ошибки по пропускам во 2-ом и 3-ем цилиндрах. На непрогретом двигателе дергается меньше.
Пробег под 180 тыщ. Что из не характерного: перед началом дерганья долил 1 л. масла на 3 тыщах пробега после замены; появились подтеки масла из-под верхней и боковой крышках двигателя (которые на герметике).
Подскажите куда смотреть?

Самое интересное, что в спорт-режиме дерганье почти не ощущаются.

 

[Forstr]

Скачки оборотов двигателя при прогреве

В субботу чипанулся s-chips (superchips). После чего в понедельник после работы завел машину и заметил что обороты двигателя сильно плавают и стоит тряска( как детонация). Позвонил человеку который чиповал- он предположил что проблема может быть в бензине, чип не меняет обороты на холостом. Сегодня с утра заводил машину- все ок. Но завел после работы опять тажа проблема. На теплый движок проблем нет. Не понимаю в чем дело. Залит полный бак газпромнефти сейчас.отъезжу половину бака и залью на лукойле 98 проверить. И еще интересный факт-чип якобы не влияет на холостой но моментальный расход и на нейтрали и на драйве увеличился на 0,2-0,3л/ч. У когонить есть идеи? Ехать возвращать сток прошивку?

Выкладываю видео http://youtu.be/nRHX2vTEIN8

 

[SMax]

И еще интересный факт-чип якобы не влияет на холостой но моментальный расход и на нейтрали и на драйве увеличился на 0,2-0,3л/ч. У когонить есть идеи? Ехать возвращать сток прошивку?

На правильной прошивке не влияет 0,9 л/ч на паркинге или нейтрали и 1,2 л/ч на драйве с выжатым тормозом. На масле Mobil 0w-40 видел часто цифры 0,8 и 1,1 л/ч соответственно. Движок ес-но прогретый, на холодную может начинаться в зав-ти от тепмературы воздуха и от 3 л/ч при 1200 оборотах.
P.S. Для начала залить проверенный 98й и дать жару чтобы снять всю гарь со свечей, а далее по обстоятельствам

 

[Shikombo]

скачки оборотов при прогреве

на прошлой неделе, где-то со вторника, мотор начало колбасить при прогреве...чек не загорался
через какое-то время обороты самопроизвольно подымались до 2000, падали в норму и всё вроде бы нормально...
то же самое повторилось и в среду...
четверг, вообще всё нормально
в пятницу утром завелся и сразу дал задний ход , выезжая из гаража...сразу загорелся желтым чек(
в субботу проверили компрессию - все 4 цилиндра в норме
подключили шнурок, который показал пропуски во всех 4-х цилиндрах, обедненную топливную смесь и что-то там типа малая эффективность катализатора...
ошибки сбросили, воскресенье проездил без приключений как ни в чем ни бывало...
в понедельник снова зажегся чек и больше не гаснет с тех пор, пока езжу, расколбаса при прогреве нет, расход и динамика без особых нареканий, но двиг объективно работает с вибрацией и шумом, в салоне с переодичностью появляется запах жженых семечек (не воспринимать буквально!)
ТО делал месяц назад, пробег 120 000
пока подозрения три:
катализатор
бензофильтр
впускной коллектор

еще справа от движка присутствует течь масла, не обильная, но с лужицами

вопрос! а отзывные акции по 2,0ТСИ были какие-либо?

 

[Scaqlietti]

еще справа от движка присутствует течь масла, не обильная, но с лужицами

замена сальника колена поможет, его выдавило и идет подсос воздуха

 

[melkon2002]

замена сальника колена поможет, его выдавило и идет подсос воздуха

+1 Замена сальника и маслоотделителя ...если он старой генерации . Фамильная болезнь моторов АЕ888

 

[potemkinroman]

Привет Всем.Расскажу свою историю.
Тигуан 2.0 TSI 170 кобыл.На пробеге около 28000 км начал замечать дерганье при движении на не прогретом двигателе,загорался CHECK и иногда EPS ,машину троило,на прогретой машине проблема пропадала.Как раз время ТО пришло,свечи поменяли(старые были в идеальном состоянии),масло ну и т.д.Проблема осталась.Оставил машину на диагностику,обнаружили пропуски 3 цилиндра,меняли катушки местами - проблему не решило.
Почистили форсунки,CHECK больше не загорался,не троило и т.д.
Еще сказали что есть нагар на клапанах,сказали меняй заправку(((
Я только 95 Лукойл лил,хз че лить,мож 92 попробовать ?
Сейчас пробег 34000, при движении на не прогретом двигателе,при оборотах 1500-2000 чувствую какие-то легки толчки,это в основном на 4-5-6 передаче(короче когда на педаль давлю слегка).Когда разгоняюсь(обороты больше 2000) все нормально.Стрелка толчки ни как не сопровождает,т.е не дергается,не падает ...
Что это может быть,не пойму.А мож мне кажется ?

Продолжение истории:
Пробег 44 000 - троит на не прогретом двигле,загорается значек неисправности катализатора и после EPC(сбой в системе управления двигателя)-едем на трех котлах.Приходилось выключать-включать машину что бы сбросить ошибку.И так могло быть 2-3 раза пока двигатель не прогреется.
Далее стал замечать что при движении на круизе на скорости 100-110 км(обороты около 2000/мин) ощущаю периодичные толчки.

Нашел грамотного электрика,он наконец диагностировал проблему(официалы придуривались, типа не знают в чем проблема) - разгерметизация впускного коллектора (((
Заказал новый ,поменяли = СЧАСТЬЕ !!! Все работает,никаких ошибок и прочего.
НО !!! Ребята которые меняли,сказали что в движке нагара как будто ему не 2 а 200 лет.Буду лить присадки- чистить топливную систему.
Вот такая вот история,мое мнение о TSI движках изменилось не в лучшую сторону (

 

[titanik]

НО !!! Ребята которые меняли,сказали что в движке нагара как будто ему не 2 а 200 лет.Буду лить присадки- чистить топливную систему.
Вот такая вот история,мое мнение о TSI движках изменилось не в лучшую сторону (

Твои ребята видимо ни разу не разбирали TSI, нагар не в двигателе собсно, а во впускных колодцах они обнаружили. Такой нагар абсолютно у всех TSI. ВАГ считает это нормой. Не надо ничего лить, во впуске топлива нет абсолютно, сухой воздух с....маслом((

Вот мой на 80 тысячах

На 125000 нагар был точно такой же. Причины образования нагара известны и разжёваны на форуме более чем полностью):az:

 

[MIDO77]

potemkinroman, Скажите пож.,что именно поменяли,впускной коллектор или комплектующий какой то?

 

[Shikombo]

на прошлой неделе, где-то со вторника, мотор начало колбасить при прогреве...чек не загорался
через какое-то время обороты самопроизвольно подымались до 2000, падали в норму и всё вроде бы нормально...
то же самое повторилось и в среду...
четверг, вообще всё нормально
в пятницу утром завелся и сразу дал задний ход , выезжая из гаража...сразу загорелся желтым чек(
в субботу проверили компрессию - все 4 цилиндра в норме
подключили шнурок, который показал пропуски во всех 4-х цилиндрах, обедненную топливную смесь и что-то там типа малая эффективность катализатора...
ошибки сбросили, воскресенье проездил без приключений как ни в чем ни бывало...
в понедельник снова зажегся чек и больше не гаснет с тех пор, пока езжу, расколбаса при прогреве нет, расход и динамика без особых нареканий, но двиг объективно работает с вибрацией и шумом, в салоне с переодичностью появляется запах жженых семечек (не воспринимать буквально!)
ТО делал месяц назад, пробег 120 000
пока подозрения три:
катализатор
бензофильтр
впускной коллектор

еще справа от движка присутствует течь масла, не обильная, но с лужицами

вопрос! а отзывные акции по 2,0ТСИ были какие-либо?

спасибо всем за информационную поддержу!
заменили сальник,авто как новое! *счастье*

 

[potemkinroman]

potemkinroman, Скажите пож.,что именно поменяли,впускной коллектор или комплектующий какой то?

Поменяли впускной коллектор.Но проблема опять появилась,немного по другому,но все также подтраивает,загорался значок неисправности катализатора.Даже не знаю на что грешить,может где то воздух подсасывает,может форсунки пора чистить,может сальник какой поменять?
Спецы, подскажите советом пожалуйста ?

 

[Erex]

Так, а в итоге лечение потряхиваний-пропусков на ХХ на холодную - это чистка впускного и клапанов впускных?

Тут вроде кто то писал, что чистил клапана, это делалось без разбора головы? Или полная разборка со сменой прокладки?

 

[potemkinroman]

Самое непонятное то,что первый день после замены коллектора движок работал идеально,а потом началось (
Может что-то разболталось,раскрутилось и начался подсос воздуха где-то,а как прогрелся движок в результате термического расширения щель закрывается,и проблема пропадает.

 

[titanik]

potemkinroman, Если не привлекать экстрасенсов, то только опрессовка поможет выявить течь (подсос) воздуха на впуске. Если подсасывает через внутренности или сочленения с коробкой, например, то тут сложнее. ((

 

[AndreykA]

Тут вроде кто то писал, что чистил клапана, это делалось без разбора головы? Или полная разборка со сменой прокладки?

Мне в ВАГ-сервисе чистили клапана через снятые форсунки как-то. Чем-то там брызгали и рекомендовали "отжечь" после этого, чтоб вся хрень сгорела/слетела. Сказали, что если не поможет, то рекомендуют чистить с полной разборкой ГБЦ.