Троит движок, мигает чек помогите советом.

[Erex]

Спорить не буду, но ИМХО это фактически не "Лавр", а другая химоза для промывки форсунок и топливной системы в целом.
Твоя проблема не связана с впускным коллектором 146%. Конкретно что, какой внешний датчик, пока не могу сказать, да и информации-статистики мало. По интернету можно "лечить" что то конкретное)
Температуру с этого датчика шнурком увидеть можно.

Ситуация такая в общем.

Началось все летом с потряхивания на ХХ. Иногда, далеко не всегда, потраивало после заводки, когда машина начинала прогревать кат, т.е. смесь переобогащенная получалась.

Начальная диагностика показала нечастые пропуски в разные цилиндрах до момента прогрева. Компрессия в норме и равномерна по цилиндрам. Перекидывание свечей и катушек вроде ничего не дала. Смена заправки, свечей, промывка форсунок результата не дали.

Повторно смотрел машину уже у знакомых, там прогрел, посмотрел на параметры впрыска, корректировку по ДК (подозревали подсос воздуха), все было идеально, забил в общем.

Теперь, с холодами пропусков после заводки задницей не ощущается. Но, когда на холодную трогаешься, бывают случаются пропуски.

Офф-ы конечно и форсунки приговорили, и клапана, и впускной... В общем по полной программе. С ними все понятно.

По опыту предыдущих машин я грешил на ДТОЖ (не правильное переобогащение или недообогащение), уж больно все привязано к прогреву, т.е. прогрелось, и все ОК. Причем до начала работы обратной связи по ДК, но уже после прогрева, пропусков тоже не наблюдалось... Второе - конечно ДМРВ...

Но с ВАГ-ами сам не работал руками, а сервисов под рукой как то нет... Вот, думаю, что делать...

Будут советы и предложения - я буду очень благодарен.

 

[morrison]

Продолжим - коллектора ломающиеся ,...... ,дырявые сальники коренные, заклинивающие ТНВД ... это на вскидку .

фишки 3.0ТДИ CASA ) ?

 

[melkon2002]

фишки 3.0ТДИ CASA ) ?

Нет это "фишки " 1.8/2.0Т ЕА888 .На 3.0ТДИ CASA свои "фишки" -ТНВД производящие стружку ,заслонки коллекторов, текущие радиаторы ЕГР,текущие форсунки ...и т.д. Только причем тут CASA ума не приложу ....

 

[titanik]

В дополнение ко всем высказавшимся опишу своё "горе")) С началом морозов утром дико троило на холодную. Первые 2-3 секунды нормально, а потом вплоть до отстановки. Целый букет ошибок пропуски во всех цилиндрах, потом отключение цилиндров, ошибка бедной смеси и т.п
В общем скидываю шланг ВКГ от впуска и затыкаю дырку пробкой - всё нормально. Здравствуй мой любимый маслоотделитель!, давно я про тебя не вспоминал матерным словцом!))
Принёс домой разобрал, всё, что можно разобрать , промыл бензином из пульвика и повесил на батарею сушиться.
В общем вот так, если есть ошибка бедной смеси и пропуски по всем цилидрам, при том, что давление топлива в рампе держится нормально - значит есть не санкционированный подсос воздуха откуда то.

 

[SMax]

В общем вот так, если есть ошибка бедной смеси и пропуски по всем цилидрам, при том, что давление топлива в рампе держится нормально - значит есть не санкционированный подсос воздуха откуда то.

Трубку посмотри, которая от МО на колектор идет

 

[titanik]

Трубку посмотри, которая от МО на колектор идет

Думаешь порваться могла? Гляну, конечно, спасибо...но врятли)

Добавлено через 1 час 13 минут
Хрена-с два(( Не помогло. Что интересно, если дуть ртом через МО , то на всос мембрана какая то внутри открыта полностью, а если дунуть туда, то она закрывается,

 

[SMax]

Думаешь порваться могла? Гляну, конечно, спасибо...но врятли)

Хомуты могут начать травить если снимал одевал многократно, посмотри

Добавлено через 46 секунд

Хрена-с два(( Не помогло. Что интересно, если дуть ртом через МО , то на всос мембрана какая то внутри открыта полностью, а если дунуть туда, то она закрывается

Тогда только МО под замену, насколько я понял чистить его бесполезно

 

[titanik]

Его прямо так и не купишь.....( Везде под заказ.

Слушайте, а просто с заткнутым впуском и трубкой от МО наружу ездить то можно? Не долго и не быстро (город)

 

[titanik]

Можно ещё нагружу вас теорией?
Ставим штатный МО, подсоединяем любую стороннюю трубку к нему на штуцер в сторону впуска. Двигатель не заводим. Ртом пытаемся засосать воздух из этой трубки. Сосаться должно или нет? Двигатель по воздуху ведь типа герметичный?
Просто сейчас, через снятый МО, я могу спокойно сосать воздух в любых количествах, мембрана какая то закрывается как раз при попытке дунуть в МО.

 

[Tigchip122]

Его прямо так и не купишь.....( Везде под заказ.

Слушайте, а просто с заткнутым впуском и трубкой от МО наружу ездить то можно? Не долго и не быстро (город)

если будешь ставить-ставь последнего образца с доп клапаном, AD буквфы на конце)

 

[titanik]

если будешь ставить-ставь последнего образца с доп клапаном, AD буквфы на конце)

Он у меня и есть....зараза такая Пилить на органы жалко, потому и спрашиваю про теорию подсоса воздуха. Двигатель ровно работает при заткнутой дырке во впуске. Как только отрываешь пробку сразу начинает троить и колбасить,глохнет. Точно с так же и с подсоединённым штатным МО, только не глохнет, а натужно пытается работать с дикими пропусками. Ну и на хорошо прогретом движке всё нормально.
Если бы клапан в поддоне накрылся, я думаю троило бы и на прогретом.

 

[206-й]

Слушайте, а просто с заткнутым впуском и трубкой от МО наружу ездить то можно?

давно пора проверить и ситуация подходящая, я бы так и поступил

 

[SMax]

Его прямо так и не купишь.....( Везде под заказ.

Ну пару дней придется потерпеть, праздники...( А так, вот здесь и ценник и время доставки вполне гуманное 1-3 дня http://www.e-tape.ru/search.html?article=++06H+103+495+AD&search=

 

[Виктор Бар]

правильно сказали проверь трубку, а если можно фотку скинь какоую именно трубку ты затыкаешь!!! я не совсем могу понять там их две одна на впускной коллектор одна на патрубок впускного коллектора перед турбиной. промывка не поможет, клапан который стоит на трубку на кололектор не открывается запаян долезть не возможно и там такой колодец причем патрубок кривой не поможет, да кстати клапан который стоит посредине может мембрана сместитиься проверь и поправь.

 

[titanik]

Виктор Бар,

Затыкаю я впускной штуцер прямо на впуске. Там вакуум такой на ХХ, что достаточно прислонить пробку от пепси и завести, как её сильно прижимает к штуцеру. Трубку проверил, резинки целые, ничего не треснуто. Подсос очень большой, маловероятно, что так всасывает через маленькую щель, да и слышно было бы.
Собственно на соседнем форуме мне уже сказали, что если тупо всасывать , то МО должен продуваться. Но так же должен и закрываться, если сила всасывания превосходит какой то показатель в миллибарах.
Вот я и не понимаю какой клапан у меня заклинило. Внешне всё уверенно толкается пальцами или часовой отвёрткой и так же уверенно возвращается назад. Внутренний клапан работает. Если дуть туда, откуда я всасываю))), то мембрана закрывается вполне чётко.
Выход в сторону турбины меня вообще не интересует. Он работает только при полной загрузке турбины на бусте или около него. У меня такое впечатление, что мой МО на ХХ просто одна большая прямая дырка между клапанной крышкой и соском впуска ((.

В программе самообразования по двигателю более менее разжёван этот узел, но к сожалению не наш номерок. Внешне МО в TFSI вообще не такой.

 

[SMax]

titanik,
Глянь здесь примерно с середины страницы по картинке МО сориентируешься, вдруг поможет

 

[titanik]

titanik,
Глянь здесь примерно с середины страницы по картинке МО сориентируешься, вдруг поможет

Я читал это, но это уже тюненхъ))) Мне бы штатную систему вернуть в рабочее состояние, а потом уже экспериментировать. Означенный по ссылке приточный клапан у меня работает вполне уверенно. Он самый доступный для прочистки, кстати)

 

[Виктор Бар]

когда всё на месте, открути маслозаливную крышку посмотри изменения, закрути на место и потом вытащи щуп.
по первой фото клапан дуется в одну сторону а значит правильно. ты не смотрел вагом какую ошибку кидает если чек загорается?

 

[Niter]

Дабы не плодить одинаковые темы, напишу здесь. В общем у меня беда такая, с утра завожу машину, грею, пока стрелка температуры не тронется, поехал, жму на газ (ну допустим на 1/4) и начинает машина у меня троить и чек мигать, причем в районе от 1500 до 2500 оборотов, если ехать на холостых, не троит и не мигает. Такое творится пока хорошо не прогреется, далее все нормально. Т.е. в основном с наступлением холодов, летом не замечал такое. А сегодня вообще ужаснулся, при заводе повалил почти черный дым, сейчас вот стоит 10 мин греется, выхлоп нормальный, белый... Помогите, что может быть, куда смотреть? Масло любит жрать...

 

[Виктор Бар]

вагом проверь какую ошибку даёт! такое ощущение что привод заслонок коллектора. гдето смесь неправильную готовит или дроссель или датчик какой проверь вагом напишет скинь ошибку нам подскажем! Сам пока ничего не делай сначала знатокам может какой глюк. Еще где нибудь что нибудь отключал, АКБ скидывал? Если нет ВАГА скинь АКБ минут на 30-час пусть обнулиться потом попробуй. Если проблема не уйдет ищи ваг потом к нам.