В иструкциях на все движки полагаю написано смотреть цепь лишт после 100тыс, но вот реальность, увы...Сам хочу проверить натяжитель визуально для спокойствия. Хотя пробег только 40тыс. Шнурок показал в районе -3
Да это я на ТНК заехал по старой памяти и привычке - до этого была фиеста 2007го года - никаких проблем с этим бензином не было. А тиг в Москве заправлял на Лукойле и БП, а Лукойла по трассе М2 мало и он какой-то мутно-грязный, что ппц. Заправки ТНК гораздо чище и цивильнее %) Но учту на будущее.
Ты угадал с первой попытки! Вообще, они ж мне сразу при диагностике про проблему с катушкой сказали, только не объяснили в чем конкретно косяк. Я сегодня съездил к неофициалу, они катушку с одного цилиндра достали - она вообще без изолирующей резинки оказалась! Т.е. да, пробивало! При этом все остальные катушки нормальные! Вот что мне ОД сделал на ТО - я не понимаю!!! %-Е
Про цепь тебе уже ответили, плюс я сам эпичную ветку на этом форуме прочитал. Менять её нужно будет мне. ОД говорил, что угол - -3 градуса, т.к. как я понял по ветке - паниковать рано, шумов никаких нет при заводе на холодную...
Тут я не соглашусь - предыдущий владелец лил именно его (не его выбор, а выбор ОД при ТО), я продолжил лить его же, т.к. ОД предлагал только Кастрол или фольксваговское Special C. Расход в литр на 2000км меня не парит, лишь бы машина работала.
Шнурка нет, денег на его покупку тоже нет %) А ошибки, что лезли у меня, возникали моментально, если при возникновении троения не отпустить педаль газа (не сбросить обороты). А я до ТО проехал 3000км, из них 1300 по трассе М2 с обгонами (не фанатичными), и никаких ошибок не было.
Так и есть, изолятор прикипает к свече, и при тупом сдергивании на силу изолятор отрывается. На конторских Фабиях (катушка аналогична Тигуановской и почему-то стоит дороже) отрывали три катушки на трех разных машинах на ТО, причем у разных ОД. Первый раз даже повесили стоимость замены катушки на нас, мол вы сами лезли к свечам и оторвали изолятор.
А все из-за жадности, господа. WAG не просто так смазку G 052141A2 для катушек зажигания применять заставляет.
Смазка там нанесена на заводе уже. Имею в виду новую катушку если купить и глянуть внутрь. Видимо высыхает и усё...
Вернусь на полторы недели назад.
Утром в мороз сильно троило, пропуски по всем цилиндрам, отключение цилиндров, ошибка бедной смеси. При откручивании масло заливной крышки оттуда сильно пыхает воздухом.
Снимаю трубку вентиляции, затыкаю пробкой вход во впуск. Троение уменьшается до состояния "типа можно ехать", но глохну на светофоре(. Метро форева)))
Вечером снимаю масло отделитель и дома капитально его промываю карбклинером, высушиваю.
Утром в морозец ставлю назад. Машина заводится, пропусков почти нет. Еду.
Но всё равно что то не то. Захожу в откаты на Поларе и...до -12 при газе! Причём ровно на всех горшках.
Еду к приятелю, перетряхиваем весь впуск от турбины, затыкаем снова пробкой впуск, проверяем, что турбина дует и нигде нет дырок.
Снимаю защиту и вижу течь масла на стыке с коробкой. Приплыли(((
Сегодня в ВагТехБоксе ребята заменили мне сальник. За что им отдельное спасибо!!!! Сидел у них целый день , мозолил глаза))
Всё.
Ещё раз убеждаемся, что сколько этот масло отделитель не мой, не разбирай, одна нервотрёпка и трата времени(. Завтра еду с заткнутым впуском и трубкой КГ в землю. Вроде ничего не должно случиться, но ссыкотно. Сальник опять не выдавит ли?
Нужно что то кардинально решать.У меня была такая же ситуация один в один.В сервисе нашли неисправную катушку зажигания свечи,ну и свечи на всякий случай поменяли.
Чета не увидел пока такого..Кстати в эльке которою захожу через Экзиcт даже "AD" не совсем идет идет для Тиги там его в перечне тупо нет, только Джетты, Пассаты гольфы. Последней ревизией по Экзисту для Тиги 12-15 мод года идет все-таки "H" (который ктасти еще и на 1,5 тыс дороже чем "AD")
по креплениям не то, а так красивый
дык элкаст.ру на эксисте рисует, что этот МО подходит к тигуану 2008-20015, в глаза то они наш МО не видели, поэтому и ошиблись
потому, что он ставится не сверху движкаДобавлено через 9 минут
посмотрел схему, это похоже какой-то другой маслоотделитель
