Троит движок, мигает чек помогите советом.

[toster]

огда и будет ясна причина, чего гадать. Но можно было у знать и раньше, если бы кто их форумчан шнурком ошибки посмотрел.

Есть камрад рядом со мной, может отзовется.

 

[Delvin]

Аналогичная проблема!
С утра прихожу в гараж, завожу, двигатель сначала работает без проблем. Потом минуты через 3 начинается: сначала минуту мигает "Чек", потом загорается "EPC" начинается тряска движка. Перезапускаю, все пропадает!
Ранее диагностика показала пропуски во 2-м и 3-м цилиндрах. Поменял катушки местами: со 2-го перекинул на 1-й, а с 3-го на 4-й. Далее делаю диагностику - все равно пропуски показывает во 2-м и 3-м цилиндрах!!!
Посмотрел натяжение цепи: сейчас 5 делений, смену думаю сделать через тысяч 5000 - 7000 км.
Пока заказал новые свечи! Завтра поеду на диагностику, интересно что сейчас покажет комп?!

 

[titanik]

Delvin, Ошибки исключительно по пропускам или есть ещё какие?

 

[Delvin]

Delvin, Ошибки исключительно по пропускам или есть ещё какие?

У меня сначала вылезал только чек с утра! После этого сделал диагностику Васей, показал только пропуски! Вот 3 дня назад еще плюсом стал вылазить EPC. Завтра опять к "Васе"!!!

 

[titanik]

Delvin, Причин пропусков много, в т.ч и известный сальник между коробасом и двиглом. У меня на холодную тоже троило из за него в т.ч. По мере прогрева резинка размягчалась и подсос воздуха прекращался. Длилось это не долго, пока сальник не порвало совсем с течью масла ДВС-коробка по стыку.
Так что вангую за подсос воздуха либо в сальниках, либо в МО, либо во впускном по заслонкам. Пока смесь не обеднеет совсем, ошибок кроме пропусков зажигания и не будет.

 

[Delvin]

Delvin, Причин пропусков много, в т.ч и известный сальник между коробасом и двиглом. У меня на холодную тоже троило из за него в т.ч. По мере прогрева резинка размягчалась и подсос воздуха прекращался. Длилось это не долго, пока сальник не порвало совсем с течью масла ДВС-коробка по стыку.

Спасибо за совет! Вот завтра еще раз сделаю диагностику, посмотрим что покажет!
Я вот думаю: как сальник может быть связан с пропусками в цилиндрах?

 

[titanik]

Delvin, Подсос неконтролируемого МАФом воздуха.. До какого то предела ошибка по бедной смеси не появится. Диагностику потребуй не с ноутом походить вокруг машины, а ручками покачать привод вала заслонок, посмотреть состояние резинки клапана масло отделителя и т.п
Кстати МО ты и сам сможешь продиагностировать. Утром до заводки сдёрни гофрированную короткую трубку от МО к впускному коллектору. Заткни отверстие в коллекторе чем нибудь плотным (пробкой от вина, например) и заводи . Отверстие в МО ничем не затыкай. Если пропуски и дёргания уйдут, значит МО в помойку.

 

[Delvin]

Delvin, Подсос неконтролируемого МАФом воздуха.. До какого то предела ошибка по бедной смеси не появится. Диагностику потребуй не с ноутом походить вокруг машины, а ручками покачать привод вала заслонок, посмотреть состояние резинки клапана масло отделителя и т.п
Кстати МО ты и сам сможешь продиагностировать. Утром до заводки сдёрни гофрированную короткую трубку от МО к впускному коллектору. Заткни отверстие в коллекторе чем нибудь плотным (пробкой от вина, например) и заводи . Отверстие в МО ничем не затыкай. Если пропуски и дёргания уйдут, значит МО в помойку.

По поводу МО я слышал как это можно проверить, но что то никак руки не дошли! Завтра всё так и сделаем! Очень уж интересно что покажет диагностика?! А в среду сам про диагностирую МО! Голова слава богу соображает, руки не из жопы)))

 

[titanik]

Delvin, Заковыка там кроется именно в том, что МО нужно ловить на враках)) на холодную. Приедешь к диагностам горяченьким, ничего может и не показать.

 

[Delvin]

Delvin, Заковыка там кроется именно в том, что МО нужно ловить на враках)) на холодную. Приедешь к диагностам горяченьким, ничего может и не показать.

Titanik, я это понял что диагностику МО нужно делать на холодную перед заводом. Во первых завтра, точнее уже сегодня, не смогу это сделать, так как нужно подготовить все необходимое, и во вторых уже записался к своему Кулибину в сервис! Так что в среду думаю проверну это дельце!

 

[Delvin]

Аналогичная проблема!
С утра прихожу в гараж, завожу, двигатель сначала работает без проблем. Потом минуты через 3 начинается: сначала минуту мигает "Чек", потом загорается "EPC" начинается тряска движка. Перезапускаю, все пропадает!
Ранее диагностика показала пропуски во 2-м и 3-м цилиндрах. Поменял катушки местами: со 2-го перекинул на 1-й, а с 3-го на 4-й. Далее делаю диагностику - все равно пропуски показывает во 2-м и 3-м цилиндрах!!!
Посмотрел натяжение цепи: сейчас 5 делений, смену думаю сделать через тысяч 5000 - 7000 км.
Пока заказал новые свечи! Завтра поеду на диагностику, интересно что сейчас покажет комп?!

Съездил сегодня на диагностику!
В общем результат такой: с утра пришел в гараж, завел машину, сижу наблюдаю, слушаю! Вроде есть небольшая вибрация, никакие значки не горят. Тут уж температура начала подниматься!) Поехал!
Приехал в сервис. Подключили к моей машине Васю! Выдал пропуск в 3-м цилиндре. Я спрашиваю: "А где пропуск который был до этого во 2-м цилиндре?" Ответ просто поразил - да хер мы знаем!
В итоге после небольшой палемики с моей стороны (не буду описывать))), мастер предлагает произвести очистку топливной системы!) Тут я чуть не всполыхнул, но потом думаю цена вопроса небольшая, пускай сделают, если это никак не поможет носом их потом ткну!
Сделали промывку топливной системы: отключили бензобак, подключили независимый баллон с промывкой Wynn's, погоняли машину на повышенных, далее подсоединили назад к баку! Я уехал.
Скажу одно - супер изменений я как то не ощутил. Даже описать не могу))) Самое главное что будет с утра!

P.S. Сегодня после произведенной процедуры очистки топливной системы хотел начальнику сервиса задать вопросы: по поводу сальника между двигателем и коробкой, по поводу привода вала заслонок, по поводу резинки клапана маслоотделителя, но потом не стал! Думаю дай я посмотрю на результат от данной промывки топливной системы. Если сейчас это не поможет, то потом приеду и просто вынесу всем мозг в этом сервисе! ))) Как то так...

 

[titanik]

Delvin, Утром пробку для впускного приготовь)))

 

[Delvin]

titanik, Без нее никуда)))

 

[Sanchez]

В общем ситуация распространённая. Стартанул со светофора затроило, epc+джекичан. Благо до дома оставалось меньше километра. Сегодня снял одну катушку с Ети, к слову оказались металлические, поставил себе, трощения ушли , как то сразу угадал цилиндр. Ставлю свою катуху взад опять колбасит и тд.
Вопрос, это норм , что с катухой от Ети все нормализовалось, но чан не погас, я так понимаю нужно ошибку сбросить, или есть какие-то ещё неисправности вот и не гаснет?

 

[Delvin]

Sanchez, Я думаю это не норм! Прежде сделай диагностику. Посмотри что покажет Вася! Понять что катушка умерла - это только переставить с другого цилиндра, или купить новую, поставить и смотреть! Чана уберешь только с помощью Васи!

 

[Zadralov]

Sanchez, у каждой ошибки есть индекс забывания, т.е. ЭБУ будет некоторое время ее демонстрировать, и если ошибка не повторится в течении определенного количества запусков, то напоминание о ней (Check) исчезнет. А по симптомам - катушка. Возможно даже, что она взаимозаменяема с Yeti.

 

[Sanchez]

Возможно даже, что она взаимозаменяема с Yeti.

Там как раз стоят модернизированные катушки с номером 07K 905 715 F

 

[Sanchez]

В общем поставил все катушки с Ети , сбросил ошибки, все гут.
А потом дай ка я выверну свои иридиевые свечки, которым каких то 25 ккм, и немного удивился, называется я заправляюсь на Газпромнефть 3000км, до этого онли шелл, вот как то так...

 

[Sanchez]

Они тупо черные, все, честно сказать, немного в шоку.
Достал свечки с то 30, эти как новые...

 

[Delvin]

Sanchez, завтра тоже заберу с магаза новые свечи! Очень интересно в каком состоянии старые?!