Ну фактически так и есть, сам вздрагиваю от слова "Куланц"
Ну понятно, им лучше не платить, чем платить
А чёткие требования к программе помощи существуют...
примеры с моей практики: приезжаю в гараж t масла -102, на улице 24 тепла, глушу движок и то "что там чего то вентилирует" ещё отрабатывает минуты три (очевидно t охлаждайки ещё довольно высокое вот и гоняет антифриз в системе) вчера приехал в гараж t масла -102 , глушу движок и никакой вентиляции (выходит t антифриза не высокое и на улице было прохладно)
Есть ли где эта инфа с описанием принципа работы охлаждения после выключения зажигания?
Ну фактически так и есть, сам вздрагиваю от слова "Куланц"
Ну понятно, им лучше не платить, чем платить
Где бы узнать об этом поподробнее?
Это температура масла а не антифриза
На приборной панели. и в норме выше 90 она быть не должна.
А как быть владельцам очень удобной функции Keyless Access? Ставить сигналку с турботаймером, а деньги, заплаченные за безключевой доступ, считать выкинутыми на ветер?А что, собственно, мешает поставить сигналку с турботаймером? поставил да и иди спокойно домой, мотор поработает до и отключится через заданное время. Цена сигналки не столь уж высока. У меня это первая машина с турбиной, решил, что лучше следовать инструкции и дать мотору поработать. Хоть старого поколения двигатель, хоть нового - какая разница? Новые моторы позволяют получить большую удельную мощность, но не факт, что новые моторы рассчитаны на долгий ресурс, надо ж производителям на чем-то заработать, вот они и рады будут заменить автовладельцам либо турбину, либо двигатель целиком
Так что мое для себя решение - дать мотору поработать, а турбине остыть. И не думать при этом, гнал я или не гнал до остановки, и тем более не думать, как там вела машину жена.
Моё мнение: ехал 140 и выше, или буксовал - дать поработать на ХХ пару минут. При обычной езде, остановился - заглушил. И ни каких турботаймеров! Если бы была в этом необходимость - это было бы заложено конструктивно на производстве...
90 - Это температура масла а не антифриза
На приборке стрелкой показана температура антифриза, но на экране MFI, там где показывает расход и пр., есть показания температуры масла.
Не всех модельных годах, но на 12 мод году на экране бортовика можно увидеть температру масла. Я лично глушу когда она не превышает показаний 104С что вполне у меня равняется спокойной езде. В этом случае вентилятор после глушения движка практически не работает или совсем немного
