Умер подвесной подшипник на кардане (

[oleg73]

не понял зачем колечко прихватили сваркой

Кроме того предположения что подшипник на валу "болтался" у меня в голову ничего больше ни приходит.

 

[Стиг]

Кроме того предположения что подшипник на валу "болтался" у меня в голову ничего больше ни приходит.

Нееееее, не болтается!!!! тогда прихватили бы сам подшипник, а это колечко по сути "закрывашка"

 

[oleg73]

А-а-а! Сразу не увидел... мне сперва показалось что это внутренняя обойма подшипника к валу прихвачена.
Так это они что-то типа центробежного грязеотбойника замутили

 

[Стиг]

Так это они что-то типа центробежного грязеотбойника замутили

круто!!!:ay: теперь экран будет бесполезен
А ведь правда что они хотели то?

 

[oleg73]

Это точно от грязи. Но экран всё равно эффективнее.
Думаю, что Вы им не сказали что теперь у Вас есть экран. Поэтому они сами позаботились о хоть какой-то защите.
При наличии экрана в этом кольце нет необходимости.

 

[Стиг]

oleg73, наверно, так и есть, но я пока все равно не в раздумьях))

 

[Стиг]

Забрал авто. Для ориентира, форумчане, во вложении моя накладная по ремонту не реклама!!!

 

[ukoyuko]

У машины заканчивается пятый год эксплуатации (83000 км). Решил показать ходовую спецам, у которых не плохие отзывы на нашем форуме. Кроме прочего "приговорили" подвесной подшипник кардана. Сами таким сказали, что не занимаются. Спросил где порекомендуют. Дали адрес конторки, но аккуратно намекнули, что по качеству ничего не знают. Съездил туда. Пока ждал, поговорил с работягами. Спросил есть ли станок для балансировки. Сказали есть. Спросил до каких оборотов балансируют. Сказали хот до 10000 об. Спросил обязательно ли после смены подшипника подвесного балансировку делать. Сказали нет.
Когда подняли машинку на подъемнике пришел менеджер (старший). Показал мою беду во отчею. Я убедился, что с подшипником действительно горе и это не развод на ремонт. Сказал, что для дизелей это больное место. Порекомендовал ставить теплозащиту от бензиновых Тигов. И сказал, что балансировка обязательна. Насчитал за подшипник 8000 руб, за работу с балансировкой 3500 руб. Спросил, про качество расходников его. Уверил меня, что не "китай галимый" и что год гарантии, но что именно ставит не сказал.
Я заказал защиту за 2264 руб. и после получения поеду на ремонт.

 

[lasko]

ukoyuko, может со своими расходниками будет дешевле?

 

[ukoyuko]

Кто знает максимальную скорость вращения нашего карданного вала?

Добавлено через 2 минуты
lasko, да я вот сглупил, что не расспросил что же представляют из себя его расходные материалы. Сейчас наш ремкомплект стоит 7800 руб.

 

[-RT-]

Раньше давали полгода гарантии.

 

[Стиг]

Насчитал за подшипник 8000 руб, за работу с балансировкой 3500 руб.

ukoyuko, может со своими расходниками будет дешевле?

это дешево насчитали, если подшипник с самим "подвесом" и ремкомплектом, 3500 с балансировкой и с/у вала - вообще халява.

 

[Стиг]

Проехал я по трассе! Никаких вибраций все работает ровно. :ay:
Гул/шум, который был на скорости от 110-120 км/ч, так и не прошел, я его на резину списываю (уже почти до меток сносилась) поставлю зиму посмотрю что к чему. На работников карданвалсервис пока не могу пожаловаться.

 

[dravor]

ул/шум, который был на скорости от 110-120 км/ч, так и не прошел, я его на резину списываю

Загляните еще под днище. У меня треснувшая пластиковая накладка на больших скоростях и в дождь дает такой же эффект

 

[Стиг]

Загляните еще под днище. У меня треснувшая пластиковая накладка на больших скоростях и в дождь дает такой же эффект

Спасибо!, есть на ней трещина, но все же мне кажется, что так от пастмасски не будет гудеть

 

[Kirpeach]

Стиг, Согласен, что периодически вскрывать подшипник и набивать его свежей смазкой, вовсе не будет лишним. Но немного не согласен по поводу эффективности экрана, так как на бензинках эти экраны стоят с завода то владельцы бензиновых Тигуанов и по 100 - 150 т.км (а может и поболее) не знают с этим подшипником никаких проблем, вот и выходит, что экран -панацея. Я практичнски уверен, что если на дизельний Тиг с новья поставить экран, предварительно сделав ревизию на предмет наличия смазки в подвесном, то как минимум до 150т.км можно и не париться по этому поводу.

У меня бензинка. Экран отсутствует с завода. Пробег 105 000. Начитавшись этой ветки загнал на яму с нехорошими предчувствиями. Вскрыл заглушку со стороны двигателя. Смазка из сепаратора не торчала но люфта также не было. Промыл, промазал закрыл заглушку. Для самоуспокоения мазанул поверх заглушки силиконовым герметиком. Решил что защита сейчас как боржоми которое поздно пить ))) Буду ждать когда подшипник загудит или хотя бы залюфтит и защиту ставить после замены подшипника причин для которой пока я не вижу. Я все к чему? 100 т.км. они даже на бензине без теплового экрана порой выхаживают.... так может дело не только в грязи или температуре? Может не так глупа отцовская фраза: "Не мешай железу работать" )))) ?

 

[Стиг]

У меня бензинка. Экран отсутствует с завода. Пробег 105 000. Начитавшись этой ветки загнал на яму с нехорошими предчувствиями. Вскрыл заглушку со стороны двигателя. Смазка из сепаратора не торчала но люфта также не было. Промыл, промазал закрыл заглушку. Для самоуспокоения мазанул поверх заглушки силиконовым герметиком. Решил что защита сейчас как боржоми которое поздно пить ))) Буду ждать когда подшипник загудит или хотя бы залюфтит и защиту ставить после замены подшипника причин для которой пока я не вижу. Я все к чему? 100 т.км. они даже на бензине без теплового экрана порой выхаживают.... так может дело не только в грязи или температуре? Может не так глупа отцовская фраза: "Не мешай железу работать" )))) ?

возможно что у вас процесс эксплуатации не агрессивный пробеги от A до Б не большие, вот и не успевает так сильно раскалиться труба выхода. Мешать железу не нужно согласен, я сетую за то чтобы его все же мазать!

Добавлено через 3 минуты
по какой причине они разлетаются вопрос не совсем выясненный, на мой взгляд при наших оборотах 100 т км - это хороший ресурс для подвесного

 

[Kirpeach]

возможно что у вас процесс эксплуатации не агрессивный пробеги от A до Б не большие, вот и не успевает так сильно раскалиться труба выхода. Мешать железу не нужно согласен, я сетую за то чтобы его все же мазать!

Стиг, согласен абсолютно что смазка не во вред. По поводу пробегов... эти 100 тысяч я накатал за 3 года по бОльшей части на трассе. Двухнаддувный двиг провоцирует на то что бы его крутили))) в итоге при движении по трассе температура масла по компьютеру в районе 110 градусов. Предположу что выпускному коллектору и далее к глушителю тепла тоже перепадает... хотя на скорости возможно и циркуляция воздуха в тоннеле где стоит подвесной тоже более интенсивная.... в общем мне трудно определить причину живучести этого подшипника без тепловой защиты. Возможно это просто исключение лишь подтверждающее правило: мазать и защищать! ))))

 

[Стиг]

Kirpeach, согласен, может наоборот в пробках перегревается, на трассе действительно обдув сильнее

Добавлено через 7 минут
если тему промониторить и по результату москвичей, спб будет больше (пробки там сильнее это все знают), чем из других регионов, то так и есть...

 

[-Konstantin-]

Kirpeach, извиняюсь за оффтоп, но почему Двухнаддувный двиг, разве бензин би-турбо?