Да я его на 30.000км смазывал и установил кожух теплозащиты. Кстати после смазки звук нисколько не изменился да и люфта не было. Поэтому я до конца ещё не уверен, что это подшипник кардана, надо наверное будет снять кожух, вскрыть подшипник и посмотреть что там внутри творится, а потом уже думать. А в Краснодаре искать сервис несподручно, далековато -300км, но если приспичит, то конечно придётся. Кстати у меня здесь, в Сочи есть товарищ, у него ещё дорестайлинговый, дизельный Тигуан и пробег за сотню. так у него до сих пор стоит родной подшипник на кардане и при этом нет никакой теплозащиты и никогда подшипник не вскрывался и не смазывался.
Наверное сказывается преимущественно сухой теплый климат...подвесной и разрушается то от грязи попадающей в него...думаю в германии и др.странах западной европы тоже не знают проблем с подшипником кардана на дизелях!
У меня подвесной был сильно грязный, внутри очень жравый...и я всегда ездил и езжу довольно медленно, даже по трассе и почти совсем не ускоряюсь резко, а уж светофорных гонок и в принципе не устраивал никогда...приговорили мне подвесной еще на 30000...причем был уже люфт...но я забил, т.к. по трассе езжу редко, вибрация соответственно почти не было...в итоге поменял на 60000...в итоге люфт был уже около 2.5 мм
У меня теперь подшипник с оранжевым колечком, что расчитывать тыщ на 30?
