Умер подвесной подшипник на кардане (

[Kirpeach]

Kirpeach, извиняюсь за оффтоп, но почему Двухнаддувный двиг, разве бензин би-турбо?

Вы правы турбина там одна, просто кроме турбонаддува дует еще и механический, с помощью компрессора который я за второй наддув посчитал. twincharger так вроде его немцы обзывают

 

[Гашек]

Вопрос:подшипники одного производителя ставятся или разные в зависимости от года выпуска? Есть ли статистика, какие года выпуска чаще сыпятся, или как повезёт?
Модераторы, есть ли возможность собрать статистику по данной проблеме:год выпуска, пробег, режим эксплуатации (город/ оффроад) в виде голосовалки какой нибудь?

 

[-Konstantin-]

Kirpeach, спасибо за коментарий. Не знал что еще и компрессор стоит. Интересно на 2х литровой безе также?

 

[Phin]

Турба+компрессор только на 1.4 и то на 150лс

 

[S05C]

Гашек, Зачем это?

год выпуска, пробег, режим эксплуатации (город/ оффроад) в виде голосовалки какой нибудь?

Не понятно что даст этот опрос? Надежду авось пронесёт.
Решение принимает каждый , можешь делай сам.
Ленивый , нет возможности и времени в сервис.
Просахатил зная о проблеме, попадай на бабки.
Нет бабок снимай кардан и катайся но моноприводе.

Могу добавить, смазав подшипник и вскрыв его через год и пробег 12000км смазки там было достаточно. Так что можно мазать раз в 2 года примерно, если пробеги не велики.

 

[Стиг]

Не понятно что даст этот опрос? Надежду авось пронесёт.

Авось рулит! Единственное, что может дать такой опрос - это понять, когда его в итоге мазать(примерно) исходя из места и особенности эксплуатации ИМХО.

Решение принимает каждый , можешь делай сам.
Ленивый , нет возможности и времени в сервис.
Просахатил зная о проблеме, попадай на бабки.
Нет бабок снимай кардан и катайся но моноприводе.

Все это в точку можно не запариваться на науку!!!

 

[dravor]

Пока не зашумит - лазить и мешать работать подшипнику не буду. Экран стоит, от тепла и грязи подшипник закрыт.

 

[serso]

С удивлением обнаружил рекламу на сайте любимого ОД:

Новая эксклюзивная услуга по ремонту карданных валов на полноприводных автомобилях Volkswagen.
Актуально для владельцев постгарантийных автомобилей Фольксваген!!
Ни для кого не секрет, что из-за тяжёлых Российских условий эксплуатации автомобиля, большого количества мусора и реагентов, подвесной подшипник карданвала, особенно на дизельных автомобилях, выходит из строя после 3-4 лет эксплуатации. Так же могут отсоединиться балансировочные грузики карданного вала. Эти неисправности пагубно влияют на элементы трансмиссии автомобиля и комфорт водителя и пассажиров.
Официальным методом устранения этих неисправностей является замена карданного вала в сборе. Это неоправданно дорого и нецелесообразно.
Заботясь о наших клиентах, мы приняли решение самостоятельно ремонтировать карданный вал методом замены подвесного подшипника и балансировки карданного вала. Это резко удешевит стоимость ремонта и повысит удовлетворённость наших клиентов качеством обслуживания.
Теперь мы можем заменить подвесной подшипник и отбалансировать карданный вал. Эту эксклюзивную услугу предоставляет только Фольксваген Центр РУС-ЛАН.
Все подробности об эксклюзивной услуге по ремонту карданного вала уточняйте у мастеров по телефону: +7 (495) 645-84-88

 

[oleg73]

особенно на дизельных автомобилях

Вот уж интересно, с чего бы это?!

 

[SMax]

Вот уж интересно, с чего бы это?!

Очень грамотная бизнес модель - инженеры Вага плодят сознательные косяки..ну так чтобы не сразу а где-то после гарантии. Ну а доблестные дилеры Вага их мужественно решают, кося бабло, как-то так

 

[ukoyuko]

Ну вот, заменил я свой подвесной там, где писал.
То ли чего не понял, то ли на деньги развели. Итог таков.
Съем-установка вала на автомобиль - 3500;
Разбор-сбор-балансировка вала - 5000;
Сам покупал:
Ремкомплект Febest - 7800;
Экран - 2200.
Просил показать процесс балансировки - отказали, но обещали видео.
В итоге видео забыли снять. Часть балансировочных грузов крашеная, часть нет. На вопрос почему, внятно объяснить не могли. А задавал вопрос, т.к. не понятно двигали ли вообще грузики. Единственно, что полезного узнал, что наш вал должен балансироваться до скорости 5500.
Старый подшипник с коромыслом сами не отдали. Пришлось просить. Искали долго. И в итоге оказался вырван сепаратор подшипника с одной стороны непонятно зачем и почему.
Вот такой мой отзыв о питерской конторе, если кому надо.

 

[Стиг]

ukoyuko, Цены на работы примерно одинаковые везде, у вас что то с/у подороже, ну не принципиально. А итог то какой? шум, вибрации на больших скоростях?

 

[ukoyuko]

А итог то какой? шум, вибрации на больших скоростях?

Поездил по КАДу после ремонта и ничего не слышу за шумом шин по асфальту и вибрации не ощущаю. Пару раз при сильном боковом ветре новая защита за кардан немного задевала. Было слегка слышно. А потом и вообще пропало.
В общем выработка у подшипника явно была и был он абсолютно сухим. В итоге сделал и ладно, но осадочек остался из-за цены и непоняткам с балансировкой. Сдается мне что эта балансировка актуальна, когда на карданах стоят крестовины и их меняют. А т.к. у нас крестовин нет, то с балансировкой не заморачиваются, но денежку, естественно, сдирают.

 

[Гашек]

Авось рулит! Единственное, что может дать такой опрос - это понять, когда его в итоге мазать(примерно) исходя из места и особенности эксплуатации ИМХО.

Все это в точку можно не запариваться на науку!!!

Вопрос возник после прочтения темы дизелистов с пробегами более 100 т.
Там далеко не все жалуются на подвесной.
Мазать то, что уже зашумело ИМХО самоуспокоение, так как если шумит, уже нет смазки и есть износ.
Так же есть мнение, что не надо мешать машине работать.Какая смазка заложена с завода? Как не снимая подшипник его можно качественно промыть и смазать?
Мажут кто во что горазд.
Какие подшипники используются, чьё производство? Может был косяк и уже с завода что то поменяли?
Много вопросов возникает, вот и спросил.
Заскочить на эстакаду и помазать для меня не трудно, есть и руки и инструмент.
Кстати на Субару Импреза xv подвесной у меня помер на 3м году, но там гарантия 3 года, заменили кардан.Порядок цен примерно такой же.

 

[oleg73]

Гашек, можно сколько угодно рассуждать на эту тему.
А можно аккуратно вскрыть подшипник (это несложно) смазать и забыть на несколько лет.

 

[S05C]

Гашек, Да то понятно. Время сколько надо убить , а нервы, а ты в пути за 300км зимой . Потом ещё и с ОД бодаться по замене. Проблема явная и присутствует и коснулась не одного уже . Исправлять ВАГ ни чего не будет , стали вот только экраны ставить, вот когда тавотницу туда вкорячат это и будет исправление , а пока--- Не, я лучше помажу и отсрочу кончину.

 

[Стиг]

Мазать то, что уже зашумело ИМХО самоуспокоение, так как если шумит, уже нет смазки и есть износ.
Так же есть мнение, что не надо мешать машине работать.Какая смазка заложена с завода? Как не снимая подшипник его можно качественно промыть и смазать?
Мажут кто во что горазд.

Дык, все так установленное на места мажут... не удобно, не охото, но мажут. Здесь вопрос не в препятствии/вмешательстве работы механизмов, а в их обслуживании, я считаю, что все движущиеся механизмы надо мазать, даже если этого не написал производитель есть выработка износ и от этого не убежать... а так дело абсолютно личное, можно менять чаще, можно мазать и менять реже...

Добавлено через 1 минуту

А т.к. у нас крестовин нет, то с балансировкой не заморачиваются, но денежку, естественно, сдирают.

как нет крестовин?

Добавлено через 3 минуты

как нет крестовин?

Блин, точно там через шрус же у нас

Добавлено через 3 минуты

Сдается мне что эта балансировка актуальна, когда на карданах стоят крестовины и их меняют

мне кажется, что это не связано, если кардан "били/задевали" варили и т.п. то обязательно, в остальном наверно и нет.
Вы зря переживаете, у вас с/у стоит дороже, чем балансировка, так что, если окажется, что надо балансировать, то оплачивать ее дважды, точно не выгодно...

 

[Osip]

В общем выработка у подшипника явно была и был он абсолютно сухим. В итоге сделал и ладно, но осадочек остался из-за цены и непоняткам с балансировкой.

Скажите, я так и не понял.. в результате работой конторы где делали довольны? Ведь результат положительный?

И еще вопрос.. какие-то симптомы до диагностики были?
Я пока свой подшипник так и не вскрыл (пробовал, не получилось, забил, страшно сломать кривыми руками), но видимых подтеков нет, балансиры на месте. Но уже как пол года наверное периодически слышу какой-то звук с металлическим оттенком, который с пробегом больше не становится, но и не уходит. Вот и думаю, не подшипник ли. И есть вибрация на скорости, грешил на криворукий шараж-шиномонтаж, но теперь думаю, а вдруг не в этом дело..

 

[Стиг]

но видимых подтеков нет, балансиры на месте. Но уже как пол года наверное периодически слышу какой-то звук с металлическим оттенком, который с пробегом больше не становится, но и не уходит. Вот и думаю, не подшипник ли. И есть вибрация на скорости, грешил на криворукий шараж-шиномонтаж, но теперь думаю, а вдруг не в этом дело..

у меня ничего не шумело явно, подняли покачали вал люфт сильный еще чуть покатался люфт стал сильнее (намног) приговорили подшипник таким образом. у меня была и есть небольшая вибрация/шум на скорости от 110-120 км/ч, но теперь с карданом -это не связано или резина или еще что...

 

[Гашек]

Короче помзал. Пробег 48400, защиту ставил на 30000.Отдельное спасибо Валере за помощь. Встретились поменять задние колодки, до кучи залезли в подшипник. Был не сухой, но смазки явно маловато.Набил сколько смог, что бы поставить на место сальник. Посмотрим, помогает или нет.