внедорожный Passat Alltrack

[Viaggiatrice]

Кстати, Аллтрак с подогревом лобового стекла? Тебе проволочки не мешают?

Серёжа,
Мне проволочки никогда не мешали. Более того, я по ним скучаю, т.к. в Тиге подогрев лобового стекла не предусмотрен, а у меня до этого на форде был установлен полный зимний пакет. Ни днем, ни ночью, ни на мокрой трассе проблем с видимостью для меня никогда не было.

 

[ДОН36]

Вчера утром до работы вышли вот такие цифры.

Хорошее у тебя утро 12:03.
Решила махнуть?

 

[Viaggiatrice]

Хорошее у тебя утро 12:03.
Решила махнуть?

На Alltrack я ехала в половине четвертого дня. )))

 

[Viaggiatrice]

Интересно, а как они сделали функцию автозакрытия задней двери? Не видно никаких приблуд, как на других машинах.

Rufast,

Посмотри, может на видео будет заметно.
https://www.youtube.com/watch?v=vBQ-AZN9rDM&feature=youtu.be

 

[S.M.M.]

На мой взгляд Alltrack на дороге более комфортный и удобный, чем Тигуан (вывод от того что у самого В7 а на Тиге кутался достаточно много). Но лично меня удивляет разница расхода в пользу Тиги. Или же тут Пассат какой то нем правый или тест был не справедливый. Дсг должна выигрывать у АКПП. Знакомый, бывший обладатель Тигуана 2.0 рассказывал положительный впечатление от R line версии. Что она во всем лучше его машины а в конце добавлял что самое обидное для него что он и динамичнее и экономичнее его Тига за счет Дсг (правда 7ст но так же мокрой).
На мой взгляд Alltrack проигрывает только разницей в цене почти в 400 000руб

 

[Андрей И.П.]

На мой взгляд Alltrack проигрывает только разницей в цене почти в 400 000руб

Ни фига себе разница! Летом-14, когда брал Тиг, разница была около 250 тыс. р., что не понравилось в Альтраке: при удобной для меня посадке за рулем практически касался головой левой ручки, гнетет (рост 180 см). В Тиги такого нет.

 

[S.M.M.]

Ни фига себе разница! Летом-14, когда брал Тиг, разница была около 250 тыс. р., что не понравилось в Альтраке: при удобной для меня посадке за рулем практически касался головой левой ручки, гнетет (рост 180 см). В Тиги такого нет.

НУ собственно сейчас разница в 400 000 получается.
Ибо Тиг Sport&Style с учетом спец предложений у любого ОД (в районе 110 000р.) выходит примерно 1 360 000 (+/- в зависимости от наличия иных опций).
Alltrack же стоит в районе 1,8 с учетом спец предложения (но тут ни о каких 110 000 нет и речи).
И опять же:
Alltrack комфортнее и удобнее на трассе.
Тиг - вне ее.

Посадка в Тиге выше (мы про клириенс) но салон на мой взгляд удобнее в alltrack.

Но опять же... 400 000р.

 

[Jagdflieger]

салон на мой взгляд удобнее в alltrack.

Ключевое различие по салону, на мой взгляд, это ёмкость багажника, а также (в меньшей степени) продольный параметр пространства для ног задних пассажиров. Но разница в цене, Вы правы, просто ни в какие ворота. Кстати, считаю большой ошибкой маркетологов концерна предложение полноприводных универсалов (Пассат Оллтрек, Октавия Скаут и т.д.) только в "супер-пупер-дупер" комплектациях.

 

[dedanten]

Ключевое различие по салону, на мой взгляд, это ёмкость багажника, а также (в меньшей степени) продольный параметр пространства для ног задних пассажиров. Но разница в цене, Вы правы, просто ни в какие ворота. Кстати, считаю большой ошибкой маркетологов концерна предложение полноприводных универсалов (Пассат Оллтрек, Октавия Скаут и т.д.) только в "супер-пупер-дупер" комплектациях.

Главный косяк это отсутствие дизеля с АКПП/ДСГ....

 

[serzah]

Главный косяк это отсутствие дизеля с АКПП/ДСГ....

Главный косяк делать из vw дорогую шкоду и не возить сюда много чего из опций.

 

[Vladimir2262]

За такие деньжище лучше уж заказать из Германии Тура б/у с небольшим пробегом. Оооочень своеобразное ценообразование!

 

[YuriyNsk]

http://news.drom.ru/Volkswagen-Passat-Alltrack-31589.html обновился!

 

[Lirik]

обновился!

Чёто спереди было лучше, по-моему..

 

[andrusss]

Класс!

 

[ilyatig]

Низенький какой-то стал.


Отправлено с Nokia 3310

 

[Red flame]

Позабавило выражение в заглавии выражение "внедорожный универсал". Почти УАЗ

 

[Nick_variant]

Пассат классная машина. Олтрэк - тем более. Классом выше Тигуана, только что внедорожных способностей меньше...
По мне - если бы Тиг был не производное от "Носка", а от Пассата (со всеми вытекающими по габаритам и т.д.), так оптимальнее машины не найти..))))
Может и Тур был бы не нужен....

 

[Red flame]

Ну Тиг сравнивать с Пассатом как-то некорректно. Как и любой автомобиль д-класса с компактным кроссом одной марки. А у нового Пассата наверное база почти как у Тура.

 

[Nick_variant]

Red flame, База Тура 2893 мм, при длине 4795 мм, и ширине 1940 мм, Пассат - база 2791 мм, при длине 4767 мм (сарай) и ширине 1832 мм.

 

[Red flame]

Nick_variant, ну это же образно Я надеюсь Вы поняли смысл моего сообщения.