Вопрос по Pandora 5000
- Автор темы Pozitivcheg
- Дата начала
The_Spike
Постоялец
- Регистрация
- 7 Мар 2013
- Сообщения
- 1,182
- Благодарности
- 380
- Адрес
- Санкт-Петербург
- Автомобиль
- VW Tiguan 2013, S&S, 2.0TSI 170HP
честно говоря, я предпочитаю не подключаться, я просто смотрю статусы и трэкинг. Зачем подключаться? Это ведь нужно только для изменения настроек, которые уже ожнажды выбраны и меня на данный момент устраивают. Я на данный момент использовал всего 4 из 500 подаренных подключений.
П.С.: ещё задолго до выбора охранного комплекса для своей машины я скачивал и устанавливал разные приложения разных систем и смотрел как они работают в демо-режиме. Также внимательно читал отзывы владельцев. И много отзывов о том, что приложение пандоры для мобильных устройств сыровато и работает некорректно (сбиваются настройки, неудобно настраивается, не запоминает настройки и т.д. и т.п.)
Именно поэтому я на данный момент предпочитаю настраивать через сайт а смотреть статусы через мобильное приложение.
П.П.С.: У меня в проекте ещё несколько этапов технического дооснащения своего автомобиля с интеграцией с охранным компплексом, и потом эти подключенния мне понадобятся больше и чаще. Пока просто наблюдаю как это работает и собираю статистику. За это время возможно приложение уже несколько раз обновят и улучшат.
The_Spike
Постоялец
- Регистрация
- 7 Мар 2013
- Сообщения
- 1,182
- Благодарности
- 380
- Адрес
- Санкт-Петербург
- Автомобиль
- VW Tiguan 2013, S&S, 2.0TSI 170HP
да, можно.
надо убрать галку в профиле "подключаться автоматически"
Игорь174
Новичок
На днях установил Pandora 5000, очень доволен) но бывает при снятии с охраны двери не разблокируются, приходится дополнительно штатным брелком открывать двери, такое бывает раза 2 из 10. Кто нибудь сталкивался с такой особенностью?
MeDd
Постоялец
- Регистрация
- 1 Фев 2013
- Сообщения
- 1,108
- Благодарности
- 113
- Адрес
- Нижний Новгород
- Автомобиль
- Volkswagen Tiguan S&S 170 л.с. + REVO
Это метка скорее всего не успевает обнаружиться! Она раз в 15 секунд опрашивается
The_Spike
Постоялец
- Регистрация
- 7 Мар 2013
- Сообщения
- 1,182
- Благодарности
- 380
- Адрес
- Санкт-Петербург
- Автомобиль
- VW Tiguan 2013, S&S, 2.0TSI 170HP
ИМХО для VW лучше использовать Пандору в качестве слэйв системы
А опрос метки лучше сделать при старте, а не по открытию дверей.
Но это дело вкуса конечно же, что обычно откладывается на невозможности некоторых систем удобно настраиваться под все желания.
The_Spike
Постоялец
- Регистрация
- 7 Мар 2013
- Сообщения
- 1,182
- Благодарности
- 380
- Адрес
- Санкт-Петербург
- Автомобиль
- VW Tiguan 2013, S&S, 2.0TSI 170HP
я думал метка только для запуска двигателя нужна, на открытие дверей она не должна никак влиять
Все зависит от настроек алгоритма охранных функций, так же дополнительным барьером можно настроить набор "кода" штатными кнопками.
Система достаточно гибкая. Не самая гибкая но вполне подходящая под большинство требований.
Престиж-Авто
Заблокирован
- Регистрация
- 20 Мар 2012
- Сообщения
- 1,115
- Благодарности
- 329
- Автомобиль
- Hyundai
Мы сейчас всем клиентам настоятельно рекомендуем отказаться от подтверждения меткой слейв режима. Как мне кажется, для VW и без этого можно обойтись без особого ущерба для безопасности.
Bald
Новичок
Можно пояснить почему открытие дверей без метки не наносит ущерб безопасности?
autostudio.ru
Партнёр клуба
С такой особенностью не сталкивался, убедитесь, что у Вас последняя прошивка на всякий случай.
Престиж-Авто
Заблокирован
- Регистрация
- 20 Мар 2012
- Сообщения
- 1,115
- Благодарности
- 329
- Автомобиль
- Hyundai
Я не писал, что открытие дверей без метки НЕ наносит ущерб безопасности. Я написал, что ОСОБО не наносит. То есть безопасность конечно снижается, но ее уровнем снижения можно пренебречь в угоду удобства. По крайней мере на своем личном автомобиле у меня тоже установлена такая же конфигурация. Ведь этот режим "работает" в основном при случаях кражи ключей.
Теперь подробнее. Поскольку считывание метки все равно происходит во время включения зажигания, то считывание метки во время разблокировки ЦЗ в основном играет свою роль при профилактики ограбления автомобиля. Это так называемый быстрый угон/ограбление после кражи ключей. При этом мы допускаем как аксиому, что ключ VW не ломается граббером и например при ночном угоне взять "родной" ключ просто не откуда. Соответственно, разбираем вопрос только ограбления. И тут по моему глубокому обеждению, если у вас украли ключ и разблокировали ЦЗ, то закричит машина или нет уже большой разницы не имеет. Все равно сгребут все, что на виду и убегут. Поэтому - берегите ключ от машины
The_Spike
Постоялец
- Регистрация
- 7 Мар 2013
- Сообщения
- 1,182
- Благодарности
- 380
- Адрес
- Санкт-Петербург
- Автомобиль
- VW Tiguan 2013, S&S, 2.0TSI 170HP
Престиж-Авто, Отлично написано, спасибо.
Хочу лишь добавить
Хочу лишь добавить
А метку подальше от брелока и ключа))Поэтому - берегите ключ от машины
autostudio.ru
Партнёр клуба
Защитить салон от проникновения вообще крайне сложно, поэтому просто не оставляйте в салоне ничего, что может привлечь внимание, и носите метку и ключ от машина в разных местах.
Престиж-Авто
Заблокирован
- Регистрация
- 20 Мар 2012
- Сообщения
- 1,115
- Благодарности
- 329
- Автомобиль
- Hyundai
Кстати, хотел бы напомнить простую, но эффективную меру - бронирование стекол специальной пленкой.
СпецАвтоСистемы
Участник
Не стоит забывать, что срабатывает зона предупреждения, а не тревоги.
Ну и все зависит от того, где парковаться, т.к. если мимо люди ходят, а зона предупреждения настроена слишком сильно, то постоянно пикать будет.
А если загрубить, то работает возле стекла, но личинка то ниже находится, значит в данной ситуации не поможет.
Это больше для тех, кто любит посмотреть, что в салоне и в окна заглядывает....
С уважением, Алексей.
raror
Гуру
- Регистрация
- 7 Авг 2013
- Сообщения
- 6,157
- Благодарности
- 2,346
- Адрес
- ХМАО
- Автомобиль
- Volkswagen Tiguan 2013 г.в., track & field
Имхо включать стоит ночью когда машина ночует возле дома, на пандорах датчики включаются дистанционно и так же регулируется чувствительность. А какая зона сработала это уже не важно, когда ночью разок пропиликает - большой шанс что перестанут крутится перед машиной и к тому же предупреждение придет на телефон или брелок.
У меня стоял на Тойоте датчик на потолке, только там был геморой - отдельного канала у сигналки для второго датчика не было, он был подключен параллельно к датчику удара через диодную развязку, и на растоянии чувствительность не отрегулируешь, поэтому там внешнюю зону я загрубил.
СпецАвтоСистемы
Участник
Это уже индивидуальное пользование.
Да, сигнализация, и не только Пандора, позволяет проводить некие настройки и т.д.
Но стандартный пользователь такие функции не использует.
Получается, что в 99,9% случаев настройка датчиков остается такой, как ее установили в сервисе. И тут возникает вопрос - а как настроены датчики?
Если сильно, значит машина будет постоянно пикать, в результате владелец либо сам загрубит, либо приедет в сервис и попросит загрубить датчики.
Если грубо, то ложняков нет, но срабатывает только на сильный удер, а в случае с датчиком объема на небольшое расстояние от датчика.
Да и реагировать на брелок, как правило, перестают, когда привыкают к периодическим сработкам зоны предупреждения....
С уважением, Алексей.